[發明專利]一種用于新能源車輛的一體成型式中梁式車架

有效

• 申請號: 201811334028.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109533028B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 梁榮朝;李紅艷;李寅;尹華清;徐東升;高立軍;雷春志;王浩;夏奇
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B62D21/04
• 分類號: B62D21/04
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種用于新能源車輛的一體成型式中梁式車架，其特征在于，包括：

中央脊梁，沿著車輛的長度方向延伸；

分別位于所述中央脊梁的前部和后部的前懸架支架安裝區和后懸架支架安裝區；以及

多個矩形框架梁，位于所述前懸架支架安裝區和所述后懸架支架安裝區之間，并與所述中央脊梁一體成型，用于提供所述車輛的懸架的附接點;

所述多個矩形框架梁包括兩個前懸架框架梁和兩個后懸架框架梁；

兩個所述前懸架框架梁之間相互連接；兩個所述后懸架框架梁分別為第一后懸架框架梁和第二后懸架框架梁，所述第一后懸架框架梁和所述第二后懸架框架梁之間間隔開布置；

所述一體成型式中梁式車架還包括：

支承板，所述支承板設置在所述第一后懸架框架梁和所述第二后懸架框架梁之間，并與所述中央脊梁一體成型，用于提供所述車輛的中央電驅動單元和變速裝置的附接點；

第一安裝架、第二安裝架和第三安裝架，均由所述中央脊梁垂直向下延伸并與所述中央脊梁連接，所述第一安裝架、所述第二安裝架和所述第三安裝架兩兩之間間隔開布置，且所述第一安裝架、所述第二安裝架和所述第三安裝架上均開設有減重孔。

2.根據權利要求1所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，

所述前懸架框架梁，與所述前懸架支架安裝區相連接，所述前懸架框架梁用于提供所述前懸架的附接點；以及

所述后懸架框架梁，用于提供所述后懸架的附接點。

3.根據權利要求2所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，

所述第一后懸架框架梁與所述后懸架支架安裝區相連接。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，每一所述矩形框架梁包括對稱地設置在所述中央脊梁的兩側的框架梁單元；其中

每一所述框架梁單元構造為從所述中央脊梁邊緣向所述車輛的寬度方向延伸，并與部分的所述中央脊梁之間形成鏤空的矩形結構。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，所述一體成型式中梁式車架還包括：

至少一個安裝翼板，所述至少一個安裝翼板設置在所述前懸架框架梁和所述第二后懸架框架梁之間，并與所述中央脊梁一體成型，用于提供所述車輛的底盤附件的附接點。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，所述一體成型式中梁式車架還包括：

前部結構件，位于所述中央脊梁的前端，所述前部結構件用于提供所述車輛的駕駛室翻轉機構的附接點；以及

后部結構件，位于所述中央脊梁的后端，所述后部結構件用于提供所述車輛的備胎以及燈具掛件的附接點。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，所述中央脊梁的壁厚為20-30mm。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，

所述矩形框架梁的壁厚為20-30mm。

9.根據權利要求5所述的一體成型式中梁式車架，其特征在于，

所述安裝翼板的壁厚為20-30mm。