[發明專利]電動尾門支撐桿應用仿真測試的方法

有效

• 申請號: 201811334021.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109241689B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 柳全濤
• 申請（專利權）人: 廣州威爾弗汽車用品股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15;G06F30/17;G06F119/14
• 代理公司: 廣州德偉專利代理事務所(普通合伙) 44436
• 代理人: 黃浩威

本發明公開了一種電動尾門支撐桿應用仿真測試的方法和裝置，包括激光抄數機和撐桿測力計，激光抄數機用于抄取尾門，撐桿固定支架螺絲孔的外形與位置數據；撐桿測力計用于在自身允許的測量范圍內測量撐桿的受力值。通過CAD軟件繪制扇形的草繪圖形，用于定義撐桿在不同的伸縮長度對應的開門角度及其承受的力與尾門重力的平衡關系，并基于此圖形獲取不同開關門角度對應于撐桿伸縮行程之撐桿受力值，為電動尾門的開發的測量工作提供了一種精確有效的方法。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種電動尾門支撐桿應用仿真測試的方法。

背景技術

目前，在進行電動尾門撐桿逆向設計開發時，由于無法直接獲取主機廠所制造的電動尾門重量與質點位置參數，業內工程技術人員多采用估算的辦法，獲取撐桿在一定開門高度所需承受的尾門重力，因為存在偏差，使得尾門在行程內全程懸停不可靠，進而影響尾門機構的機械性能。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明旨在提供一種能精確量度尾門開門高度從而測量出電動尾門達到該開門高度時候所需承受重力的電動尾門支撐桿應用仿真測試的方法。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種電動尾門支撐桿應用仿真測試的設備，包括電動尾門、固定支架和支撐桿，支撐桿通過固定支架設置在電動尾門上，還包括抄數設備和撐桿測力計，抄數設備與撐桿測力計通訊連接，抄數設備用于抄取電動尾門和支撐桿的外形并將數據傳送到撐桿測力計，撐桿測力計用于根據電動尾門和支撐桿的外形測量撐桿的受力值。具體地，抄數設備抄取的是電動尾門和支撐桿固定支架的螺絲孔的外形和位置。固定支架分為車身支架和車門支架，車門支架設置在電動尾門上，車身支架設置在汽車本體上。

進一步，所述抄數設備為激光抄數機。

電動尾門支撐桿應用仿真測試設備的工作方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1激光抄數機抄取電動尾門和支撐桿的外形與位置數據，并以信號的方式傳輸到撐桿測力計；

S2撐桿測力計根據激光抄數機傳送的電動尾門和支撐桿固定支架的螺絲孔的外形和位置，在自身允許的測量范圍內測量撐桿的受力值；

S3根據CAD軟件，通過作圖法獲取扇形的草繪圖形，從圖中支撐桿在不同的伸縮長度對應的開門角度及其承受的力與尾門重力的平衡關系，從而得到獲取不同開關門角度對應于撐桿伸縮行程之撐桿受力值。

本發明的有益技術效果為：

1、利用現有的抄數設備，簡單的測力計和CAD軟件，通過作圖法獲取尾門設計的基礎數據，為電動尾門的開發的測量工作提供了一種精確有效的方法。

附圖說明

圖1為支撐桿相對于尾門鉸中心的位置變化關系圖；

圖2為電動尾門質點相對于電動尾門鉸中心的位置變化關系圖；

圖3為開關電動尾門門角度對應于支撐桿伸縮行程之支撐桿受力值扇形關系圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本發明作進一步的描述，需要說明的是，以下實施例以本技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍并不限于本實施例。

一種電動尾門支撐桿應用仿真測試的設備，包括電動尾門、固定支架和支撐桿，支撐桿通過固定支架設置在電動尾門上，還包括抄數設備和撐桿測力計，抄數設備與撐桿測力計通訊連接，抄數設備用于抄取電動尾門和支撐桿的外形并將數據傳送到撐桿測力計，撐桿測力計用于根據電動尾門和支撐桿的外形測量撐桿的受力值。具體地，抄數設備抄取的是電動尾門和支撐桿固定支架的螺絲孔的外形和位置。固定支架分為車身支架和車門支架，車門支架設置在電動尾門上，車身支架設置在汽車本體上。

進一步，所述抄數設備為激光抄數機。