[發明專利]一種可調防變頻電機過載保護裝置

有效

• 申請號: 201811333907.4
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109217557B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 吳貴生;肖坤;李靜
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02H7/085
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

本發明涉及一種可調防變頻電機過載保護裝置，包括底板、第一底座、第二底座、鋼絲繩、導向輪、框架、配重吊框、配重塊、限位塊及限位開關；框架的下端固定且與底板設置有間隔；配重吊框活動設置于框架內；配重塊設置于配重吊框內；限位塊固定于框架上，限位開關設置于配重吊框上，限位塊與限位開關活動式觸接；鋼絲繩的一端與底板的第二端固定連接，并通過導向輪將底板的第二端壓接于第二底座上，鋼絲繩的另一端與配重吊框連接。通過以上防變頻電機過載保護裝置，通過可調配重結構產生的力矩，并通過調整配重達到可調保護力矩方式達到安全、有效、可靠的防電機過載保護功能。

技術領域

本發明屬于整車制造技術領域，特別是指一種可調防變頻電機過載保護裝置。

背景技術

在現代化車身涂裝生產線中經常用到電機減速器傳動系統，通過電機減速器驅動軸帶動鏈輪轉動驅動輸送鏈運行；根據工藝需要，電機減速器常采用變頻控制，通過調整頻率達到調整電機減速器的轉速，從而達到調整輸送鏈輸送速度的目的；為了保護電機運行安全，防止電機因輸送鏈卡阻引起過載燒壞電機，需要在輸送系統增加電機防過載保護措施。

現有常用方案是將電機減速器通過螺栓固定在混凝土地面的埋板上，通過電氣控制系統的斷路器、空氣開關進行保護，當電機過載，電流增大，超過了斷路器的安全電流，斷路器斷開，電機斷電，從而保護電機不因過載電流太大而燒壞，如圖1所示，包括電機01、減速器03，螺栓螺母04，底板05，埋板06組成，電機通過螺栓固定在減速器上，減速器通過螺栓螺母及底板固定在埋板上。

按照常規控制模式，電機轉動，帶動減速器按減速器轉向02轉動，帶動減速器輸出軸031逆時針轉動，通過聯軸器033、萬向節07帶動驅動軸032逆時針轉動，電機、減速器及其底座受到一個順時針的反作用旋轉扭矩，同時電機、減速器、底板受到螺栓螺母的拉力，拉力形成扭矩與發作用旋轉扭矩平衡；當輸送鏈被卡阻，驅動軸阻力明顯增大，通過萬向節、聯軸器傳遞給減速器輸出軸，減速器輸出軸通過減速器傳遞給電機，導致電機受到的扭矩迅速增加，電機扭矩增加導致電機電流增加，當阻力達到一定值，電機電流就超出了斷路器的保護電流，斷路器斷開，電機斷電，從而達到保護電機的目的。

這種方式，完全通過電氣控制系統實現對電機過載的保護，斷路器及空氣開關的規格型號是間斷的，所選斷路器的斷路電流并不一定適合電機的保護電流，選大一點，對電機保護不保險，選小一點，電機因載荷波動引起的電流波動可能導致斷路器意外跳閘，影響系統運行穩定，另外，斷路器、空開受溫度影響控制精度；電氣元件容易出現故障，一旦斷路器故障會導致電機過載保護失敗；特別是變頻電機在頻率變化的情況下，扭矩是不變的，但是工作電流是變化的，通過斷路器電流保護很難起到保護作用。

發明內容

本發明的目的是提供一種可調防變頻電機過載保護裝置，通過在電機一端增加鋼絲繩、配重塊、限位開關等裝置，在電機一端增加重錘式力矩，通過調整配重塊，達到可調力矩，與電機工作中受到的反作用力矩平衡，達到安全、可靠、有效的保護電機過載。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種可調防變頻電機過載保護裝置，包括底板、第一底座、第二底座、鋼絲繩、導向輪、框架、配重吊框、配重塊、限位塊及限位開關；

所述底板的第一端與所述第一底座的上端活動式鉸接，所述底板的第二端與所述第二底座的活動式壓接；

所述框架的下端固定且與所述底板設置有間隔；所述配重吊框活動設置于所述框架內；

所述配重塊設置于所述配重吊框內；

所述限位塊固定于所述框架上，所述限位開關設置于所述配重吊框上，所述限位塊與所述限位開關活動式觸接；

所述鋼絲繩的一端與底板的第二端固定連接，并通過導向輪將所述底板的第二端壓接于所述第二底座上，所述鋼絲繩的另一端與所述配重吊框連接；