[發(fā)明專利]一種針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811333101.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109455285A | 公開(公告)日: | 2019-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王海洋;羅凱;何秦;肖海松;盧其進(jìn);傅何琪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所 |
| 主分類號(hào): | B63H21/30 | 分類號(hào): | B63H21/30;B63H11/04 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務(wù)所 31272 | 代理人: | 俞滌炯 |
| 地址: | 200001 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 艉封板 流道 噴水推進(jìn)裝置 高速船 縱桁 加強(qiáng)結(jié)構(gòu) 強(qiáng)肋骨 壁相 焊接 圓形加強(qiáng)筋 縱向加強(qiáng)筋 安裝區(qū)域 船底外板 流體流動(dòng) 脈動(dòng)壓力 強(qiáng)度特性 區(qū)域結(jié)構(gòu) 應(yīng)力水平 船廠 減小 生產(chǎn)成本 開口 | ||
1.一種針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),設(shè)置于高速船的噴水推進(jìn)裝置的安裝區(qū)域,其特征在于,包括:
流道;
第一縱桁,所述流道上設(shè)有若干所述第一縱桁,其中若干所述第一縱桁與所述高速船的軸管管壁相連接;
縱向加強(qiáng)筋,所述流道的兩側(cè)分別設(shè)有若干所述縱向加強(qiáng)筋;
環(huán)形強(qiáng)肋骨,每一所述流道的肋位處均設(shè)有一所述環(huán)形強(qiáng)肋骨,所述環(huán)形強(qiáng)肋骨與所述軸管管壁相連接;
圓形加強(qiáng)筋,所述高速船的艉封板上具有圓形的艉封板開口,所述圓形加強(qiáng)筋與所述艉封板焊接,所述圓形加強(qiáng)筋距所述艉封板開口的距離為50mm;
第二縱桁,若干所述第二縱桁與所述艉封板、所述高速船的船底外板和所述流道焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述流道與所述船底外板通過圓鋼連接,或,所述流道與所述船底外板直接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述流道通過所述噴水推進(jìn)裝置的進(jìn)氣道與所述艉封板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述環(huán)形強(qiáng)筋骨沿所述流道的線型布置,所述環(huán)形強(qiáng)筋骨與所述高速船的底部肋骨圓弧過渡連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一縱桁在所述環(huán)形強(qiáng)筋骨處間斷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述縱向加強(qiáng)筋在所述環(huán)形強(qiáng)肋骨處間斷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述流道的每一側(cè)的若干所述縱向加強(qiáng)筋均等間距分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二縱桁的端部設(shè)有圓弧放大結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述艉封板開口的直徑為1500mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的針對(duì)噴水推進(jìn)裝置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述圓形加強(qiáng)筋通過第一肘板與所述高速船的船底縱骨連接。
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