[發(fā)明專利]一種調節(jié)接觸器多路輔助觸點同步時間裝置及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811332570.5 | 申請日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN109545624A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 茶巖;符石保;趙二奎;曾親武 | 申請(專利權)人: | 貴州天義電器有限責任公司 |
| 主分類號: | H01H50/54 | 分類號: | H01H50/54;H01H49/00 |
| 代理公司: | 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷慶紅 |
| 地址: | 563002 貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 接觸器 輔助觸點 線路板 微動開關 推板 時間裝置 多路 心桿 工作可靠性 推桿 空間布局 困難問題 時間偏差 危險事件 安全 | ||
本發(fā)明提供了一種調節(jié)接觸器多路輔助觸點同步時間裝置及其使用方法,包括接觸器輔助觸點;所述接觸器輔助觸點設有線路板、微動開關、推板、推桿和心桿;所述微動開關位于線路板和推板之間;所述心桿位于線路板和推板的中心線上;所述線路板安裝在心桿的一端;所述微動開關安裝在線路板下方。本發(fā)明不僅可解決接觸器輔助觸點空間布局困難問題,還能夠調節(jié)接觸器輔助觸點同步時間,使接觸器性能及工作可靠性大大提高,能有效避免因接觸器輔助觸點同步時間偏差而造成的危險事件,使接觸器的適用范圍更廣,使用更安全。
技術領域
本發(fā)明屬于航空裝置技術領域,具體涉及一種調節(jié)接觸器多路輔助觸點同步時間裝置及其使用方法。
背景技術
接觸器是一種應用于遠距離控制交直流主電路或大容量電路的通斷的自動控制開關,具備以低電壓控制高電壓,低電流控制高電流的功能。應用于航空條件下稱為航空接觸器,它可以安裝在遠離駕駛員的地方,而駕駛員通過操控操縱安裝在駕駛艙的電門來控制它的線圈機構,實現控制電氣線路的目的。不管是交流接觸器還是直流接觸器, 它的控制線圈基本都是使用直流電勵磁,交流電磁鐵的壽命相對來說會比較短,容易產生振動,不利于觸點的可靠性。
在設計接觸器輔助觸點的過程中,常會遇到輔助觸點空間布局困難、輔助觸點同步時間超標、輔助觸點同步時間調節(jié)困難或不可調等問題,并且造成吸合時間不同步的原因是運動行程長短不一致,因為每個微動開關的內部觸點間隙均有差異。
發(fā)明內容
為解決上述技術問題,本發(fā)明提供了一種調節(jié)接觸器多路輔助觸點同步時間裝置及其使用方法。
本發(fā)明通過以下技術方案實現。
一種調節(jié)接觸器多路輔助觸點同步時間裝置,包括接觸器輔助觸點;所述接觸器輔助觸點設有線路板、微動開關、推板、推桿和心桿;所述微動開關位于線路板和推板之間;所述心桿位于線路板和推板的中心線上;所述線路板安裝在心桿的一端;所述微動開關安裝在線路板下方。
作為進一步技術改進,以上所述微動開關上設有觸頭和簧片;觸頭和簧片均位于微動開關下方;觸頭位于微動開關和簧片之間;簧片的一端搭在推桿上。
作為進一步技術改進,以上所述推板安裝在心桿上,且位于簧片下方。
作為進一步技術改進,以上所述推桿通過連接件安裝在推板上;推桿位于簧片下方。
作為進一步技術改進,以上所述線路板上設有插座。
作為進一步技術改進,以上所述微動開關設有三組,且每組設有兩路輔助觸點。
作為進一步技術改進,以上所述每組微動開關之間的夾角為 60°。
作為進一步技術改進,以上所述連接件為可調節(jié)螺絲。
作為進一步技術改進,以上所述的調節(jié)接觸器多路輔助觸點同步時間裝置的使用方法,步驟如下:
步驟一,給插座連接通電,心桿聯(lián)動推板和推桿一起向上運動,推桿向上運動與簧片接觸,從而對觸頭進行擠壓;
步驟二,通過示波器監(jiān)測各個微動開關吸合時間的波形后,讀取各個吸合時間值并且記錄對應數值;
步驟三,根據記錄的時間值對推桿進行調節(jié),調節(jié)過程采用專用開口幫手;若時間偏長,則行程間隙大,通過上調推桿的方法縮短行程,若時間偏短,則行程間隙小,則通過下調推桿的方法增加行程;
步驟四,再次通電,使推板向上運動,根據讀數調節(jié)推桿直至各個微動開關吸合時間一致或者處在特定范圍內。
本發(fā)明的有益效果在于:
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