[發(fā)明專利]航標(biāo)體系的施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811332417.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN109572935B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州江潤科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B22/00
• 分類號(hào): B63B22/00;B63B22/04;E02B3/00;E02D27/44;E01D19/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發(fā)明涉及航標(biāo)體系的施工方法，包括步驟：1)航標(biāo)位置確定；2)船形浮標(biāo)設(shè)置；3)側(cè)面桿標(biāo)設(shè)置；4)升降式岸標(biāo)設(shè)置；5)橋涵標(biāo)設(shè)置。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的船形浮標(biāo)與地基土層連接強(qiáng)度高，標(biāo)船的穩(wěn)定性好，現(xiàn)場定位方便；本發(fā)明側(cè)面桿標(biāo)的標(biāo)桿定位精度高，裝配式基礎(chǔ)現(xiàn)場安裝方便，與地基土層連接整體性好；本發(fā)明升降式岸標(biāo)根據(jù)地基土層的土性情況，采用不同的連接方式，結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工方便，適用范圍廣；本發(fā)明橋涵標(biāo)與墩柱連接方便、連接強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)連接定位準(zhǔn)確、抗風(fēng)性能好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航標(biāo)體系的施工方法，屬于航道工程領(lǐng)域，適用于航標(biāo)施工工程。

背景技術(shù)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，內(nèi)河航道建設(shè)日新月異，航運(yùn)業(yè)需求與時(shí)俱進(jìn)，船舶數(shù)量與日俱增，航道內(nèi)船舶密度日漸增大。為保證船舶正常運(yùn)行，并引導(dǎo)船舶安全通過橋區(qū)航道，航標(biāo)發(fā)揮著越來越重要的助航作用。如何高效安裝航標(biāo)、保障施工質(zhì)量己成為航道管理部門急需解決的問題。

現(xiàn)有技術(shù)中已有一種航標(biāo)安裝技術(shù)，其特征在于投放浮標(biāo)時(shí)，將沉塊會(huì)沉錘沉入水底，以沉塊的投放位置為基準(zhǔn)來進(jìn)行定位，達(dá)到固定浮標(biāo)位置的作用；浮體通過錨鏈，以沉塊為中心回旋。該施工方法雖然能快速進(jìn)行航標(biāo)的投放，但是航標(biāo)的定位精度不易控制，在施工質(zhì)量控制等方面尚存改進(jìn)之處。

綜上所述，現(xiàn)有施工方法雖在適宜的工況取得了較好的施工效果，但在提升航標(biāo)布設(shè)精度、提高航標(biāo)穩(wěn)定性等方面尚存不足。鑒于此，為有效降低航標(biāo)施工難度、提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、提高現(xiàn)場施工效率，目前亟待發(fā)明一種不但可以提升航標(biāo)施工質(zhì)量和施工結(jié)構(gòu)的整體性，而且能降低現(xiàn)場施工難度的航標(biāo)體系的施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種不但可以提升航標(biāo)施工質(zhì)量和施工結(jié)構(gòu)的整體性，而且可以降低現(xiàn)場施工難度的航標(biāo)體系的施工方法。

這種航標(biāo)體系的施工方法，包括以下施工步驟：

1)航標(biāo)位置確定：根據(jù)航道布設(shè)要求，分別確定船形浮標(biāo)、側(cè)面桿標(biāo)、升降式岸標(biāo)、橋涵標(biāo)的位置；

2)船形浮標(biāo)設(shè)置：船形浮標(biāo)包括標(biāo)船、標(biāo)桿和標(biāo)身；在標(biāo)船上設(shè)置拉索支撐體、船身支撐板和護(hù)欄，并在船身支撐板上設(shè)置船身錨板和標(biāo)桿；標(biāo)桿上設(shè)置高程調(diào)節(jié)栓，標(biāo)桿頂部與標(biāo)身連接；在地基土層內(nèi)部設(shè)置底部連接墩，在底部連接墩內(nèi)部設(shè)置墩頂連接筋；使船身錨板通過連接拉筋與墩頂連接筋連接，并在連接拉筋與墩頂連接筋相接處設(shè)置連接螺栓；使拉索支撐體與拉索連接，在拉索的底部設(shè)置錨墩約束體和船錨，在錨墩約束體內(nèi)部設(shè)置錨墩填充體；

3)側(cè)面桿標(biāo)設(shè)置：在側(cè)面桿標(biāo)布設(shè)位置的地基土層內(nèi)部設(shè)置板底注漿體和裝配式基礎(chǔ)，地基土層上部設(shè)置標(biāo)桿底板和定位架底板，在標(biāo)桿與標(biāo)桿底板相接處設(shè)置底板補(bǔ)強(qiáng)筋；板底錨筋自板底注漿體向上依次穿過裝配式基礎(chǔ)和標(biāo)桿底板，板底錨筋上端通過緊固螺栓錨固在標(biāo)桿底板上；在標(biāo)桿底板的上部設(shè)置標(biāo)桿，標(biāo)桿的頂端與標(biāo)身下表面的連接套板通過套板螺栓連接；在定位架底板與第一定位立桿之間設(shè)置定位架斜撐；在第一定位立桿與標(biāo)桿相接處設(shè)置調(diào)位連接桿、連接立板和橫向套筋，并使調(diào)位連接桿與連接立板焊接連接，采用橫向套筋將連接立板與標(biāo)桿連接牢固；通過調(diào)位螺栓調(diào)整調(diào)位連接桿的長度；

4)升降式岸標(biāo)設(shè)置：升降式岸標(biāo)下部的地基土層為土層地基或巖層地基；對(duì)于土層地基，在地基土層內(nèi)挖設(shè)基礎(chǔ)布設(shè)槽，并在基礎(chǔ)布設(shè)槽的底部依次鋪設(shè)底部找平層和連接底板，在連接底板上設(shè)置基礎(chǔ)錨筋，使基礎(chǔ)錨筋穿過裝配式基礎(chǔ)后與標(biāo)桿底板連接；同時(shí)，在裝配式基礎(chǔ)的側(cè)面設(shè)置散體嵌入槽，并采用第一填充體和第二填充體填充裝配式基礎(chǔ)與基礎(chǔ)布設(shè)槽的間隙；對(duì)于巖層地基，在地基土層內(nèi)挖設(shè)基礎(chǔ)布設(shè)平臺(tái)，并在基礎(chǔ)布設(shè)平臺(tái)上挖設(shè)基礎(chǔ)嵌入槽，自基礎(chǔ)嵌入槽向下布設(shè)錨固注漿體和基礎(chǔ)錨筋，在基礎(chǔ)嵌入槽的外側(cè)設(shè)置基礎(chǔ)側(cè)模和基礎(chǔ)端模，在現(xiàn)澆基礎(chǔ)的上部設(shè)置標(biāo)桿底板；在標(biāo)桿底板的上部依次設(shè)置下部標(biāo)桿和上部標(biāo)桿，使下部標(biāo)桿與上部標(biāo)桿通過螺桿或連接栓釘連接；