[發(fā)明專利]一種汽車仿皮或真皮內(nèi)飾件的包邊機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811332317.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN109501694A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉衛(wèi)衡;張海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山派閣汽車塑料技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02;B68G7/12
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 朱繼超

本發(fā)明公開了一種汽車仿皮或真皮內(nèi)飾件的包邊機(jī)構(gòu)，包括帶有氣路的主體結(jié)構(gòu)件，所述主體結(jié)構(gòu)件的上方設(shè)有壓板，所述壓板的底部固定設(shè)有連接塊，所述連接塊與主體結(jié)構(gòu)件的頂部固定連接，所述主體結(jié)構(gòu)件的頂部、壓板的底部以及連接塊的側(cè)面共同構(gòu)成帶有開口的空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有氣囊，所述氣囊的最大膨脹體積大于所述空腔的內(nèi)體積；所述氣路包括進(jìn)氣通道和出氣通道，所述進(jìn)氣通道與氣囊的換氣口連通，所述出氣通道與所述進(jìn)氣通道連通。當(dāng)氣囊充氣時(shí)，由于所述空腔限制了所述氣囊的部分自由度，因此所述氣囊只能擠出于所述空腔的開口外并對(duì)腔體上的仿皮或者真皮進(jìn)行包邊，本發(fā)明取代了現(xiàn)有的多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)，使得汽車門板的包邊效率更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾包邊領(lǐng)域，特別涉及一種汽車仿皮或真皮內(nèi)飾件的包邊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)飾件包括汽車門板、儀表臺(tái)、中控臺(tái)等汽車內(nèi)部構(gòu)件，現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件通常由塑料或者硬質(zhì)纖維板制成，為了使汽車內(nèi)飾件件更加美觀耐用和增加手感，需要在汽車內(nèi)飾件表面覆蓋一層仿皮或真皮，這需要對(duì)汽車內(nèi)飾件進(jìn)行包邊處理，包邊工藝一般包括翻邊工序、包邊工序以及粘合工序。隨著科技的發(fā)展，汽車內(nèi)飾件的包邊已經(jīng)逐漸從手工包邊發(fā)展到自動(dòng)化包邊，現(xiàn)90％的汽車內(nèi)飾件在表面覆蓋的仿皮或真皮均可通過自動(dòng)包邊機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)包邊。

如圖1所示，現(xiàn)大部分汽車的汽車門板6上都設(shè)有雜物盒，雜物盒用來(lái)放置物品，因此所述汽車門板必須預(yù)留腔體61用來(lái)放置所述雜物盒。自動(dòng)包邊機(jī)對(duì)于所述腔體的包邊工序通常采用復(fù)雜而且龐大的多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)，所述多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)由多個(gè)包邊機(jī)構(gòu)組成，每個(gè)包邊機(jī)構(gòu)均設(shè)有相應(yīng)的控制裝置，每個(gè)包邊機(jī)構(gòu)完成一部分的包邊工序；當(dāng)所述多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)在進(jìn)行包邊時(shí)，必須通過先后順序逐級(jí)進(jìn)行進(jìn)位，當(dāng)所述多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)完成包邊后，必須通過先后順序逐級(jí)進(jìn)行退位，這嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，并且所述多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)以及維修難度大，使得生產(chǎn)成本居高不下。

除此之外，所述腔體往往存在難以包邊的異型結(jié)構(gòu)邊緣611，所述異型結(jié)構(gòu)邊緣為空間曲線，現(xiàn)有的多級(jí)包邊機(jī)構(gòu)難以對(duì)異型結(jié)構(gòu)邊緣進(jìn)行自動(dòng)包邊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車仿皮或真皮內(nèi)飾件的包邊機(jī)構(gòu)，通過氣囊的膨脹來(lái)進(jìn)行包邊工序。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的解決方案是：

一種汽車仿皮或真皮內(nèi)飾件的包邊機(jī)構(gòu)，包括帶有氣路的主體結(jié)構(gòu)件，所述主體結(jié)構(gòu)件的上方設(shè)有壓板，所述壓板的底部固定設(shè)有連接塊，所述連接塊與所述主體結(jié)構(gòu)件的頂部固定連接，所述壓板與主體結(jié)構(gòu)件間隔設(shè)置，所述主體結(jié)構(gòu)件的頂部、壓板的底部以及連接塊的側(cè)面共同構(gòu)成帶有開口的空腔，所述空腔內(nèi)匹配設(shè)有可充氣的氣囊，所述氣囊的最大膨脹體積大于所述空腔的內(nèi)體積；所述氣路包括進(jìn)氣通道和出氣通道，所述進(jìn)氣通道與氣囊的換氣口連通，所述出氣通道與所述進(jìn)氣通道連通。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開口的上線段以及下線段均為空間曲線。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓板與連接塊為一體成型。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣通道連通有壓縮空氣。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出氣通道為所述進(jìn)氣通道的支路。

作為上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述出氣通道上設(shè)有單向閥。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣囊由彈性材料制成。

作為上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性材料包括TPU、TPR、TPE、硅膠、氟橡膠中的任意一種。