[發明專利]一種無掃碼的充電電池更換方法及裝置

在審

• 申請號: 201811332238.9
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109572465A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 吳齊;吳翔龍;吳廣;唐文兵;廖車乾;崔達智
• 申請（專利權）人: 東莞騎士換電電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/68;B60L53/80
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種無掃碼的充電電池更換方法及裝置，所述方法包括：用戶通過終端設備注冊用戶信息，并上傳電池借用請求；云平臺記錄用戶借用電池信息；用戶向電量耗盡的電池插入充電柜的空倉內，充電柜讀取電池信息后將該電池信息發送至云平臺；云平臺核對用戶插入的電池信息后，電池上鎖，完成電池歸還；充電柜檢索當前充電柜內電池充電情況，并根據用戶請求，解開電池鎖，釋放電池。本發明的無掃碼的充電電池更換方法及裝置能夠科學管理充電電池，便于用戶更換、使用電池，通過云平臺能夠智能識別用戶信息、電池信息和充電柜信息，建立用戶、電池、充電柜三者之間的關聯，能夠更加方便的更換電池，方便于人們的日常使用。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種無掃碼的充電電池更換方法及裝置。

背景技術

近年來，電動車作為一種短途交通工具，以其節能、環保的特性受到政府的支持，以其廉價便捷的優勢，受到廣大人民群眾的青睞。但是由于電動車的行駛距離比較近，電池容量有限，使用可持續性不強，因此，對于遠距離、長時間使用電動車的人員來數，比如快遞員、外賣送餐員等，需要大量的更換電池，以確保長時間使用。

然而當前標準的電動車及電池，無法滿足一天的持續騎行，一輛電動車一天之內要更換多次電池，才能滿足送餐需求，目前騎行者是往返站點給電池充電更換電池，為解決騎行的續航問題，市場上紛紛出現各種充電柜，分布于騎行頻繁的路段中，供騎行者充電和換電，目前市面上的換電柜操作方法，基本上都是用掃二維碼的方式，這種方式操作比較復雜，需要進行改進。

發明內容

本發明實施例所要解決的一個技術問題是：提供一種無掃碼的充電電池更換方法及裝置，以解決現有技術中存在的問題。

基于本發明實施例的一個方面，公開一種無掃碼的充電電池更換方法，所述無掃碼的充電電池更換方法包括：

用戶通過終端設備注冊用戶信息，通過云平臺上傳電池借用請求；

用戶借用電池后，其借用電池信息被記錄在云平臺；

電池電量耗盡，用戶向充電柜的空倉內插入電池，充電柜讀取電池信息后與云平臺通訊，并將該電池信息發送至云平臺；

云平臺核對用戶插入的電池信息，確認無誤后，電池上鎖，完成電池歸還；

充電柜檢索當前充電柜內電池充電情況，并根據用戶請求，解開電池鎖，釋放電池。

基于本發明上述無掃碼的充電電池更換方法另一個實施例中，所述用戶通過終端設備注冊用戶信息，通過云平臺上傳電池借用請求包括：

用戶通過終端設備在云平臺注冊用戶信息，待完成注冊后，云平臺記錄用戶注冊信息；

用戶通過終端設備登錄云平臺，云平臺核對用戶注冊信息后，確認用戶為合法用戶；

用戶向云平臺發送電池借用請求，并等待云平臺響應；

云平臺完成對充電柜的通訊，判斷當前充電柜是否滿足用戶的電池借用請求；

云平臺向用戶發送電池借用請求的相應。

基于本發明上述無掃碼的充電電池更換方法另一個實施例中，所述用戶借用電池后，其借用電池信息被記錄在云平臺包括：

用戶信息，用戶在云平臺注冊的信息；

電池信息，包括電池ID號、電池充電電量、電池被借用次數、電池生產廠家、電池出廠日期、電池材質、電池應用充電柜信息；

充電柜信息，充電柜ID號、充電柜充電工作參數、充電柜地理位置信息、充電柜使用日期、充電柜充電電池信息。