[發明專利]一種轉向節加工方法在審
| 申請號: | 201811331780.2 | 申請日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN109531056A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 伍江平 | 申請(專利權)人: | 重慶慶蘭實業有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00;B62D7/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 402560 重慶市銅*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向節 加工 檢測 一步加工 減震孔 軸承孔 透鏡 半精加工 調質處理 螺栓過孔 擋泥板 接收屏 粗車 粗胚 毛坯 射燈 轉孔 拆卸 判定 制作 配合 | ||
本發明公開了一種轉向節加工方法,包括如下步驟:轉向節的粗胚制作,首先轉向節原材料進行粗車拉毛坯,留半精加工余量進行調質處理;通過在每一步加工后,隨后執行對應的合格檢測,即軸承孔加工完成后進行對應的軸承孔檢測,檢測合格后才會進行下一步減震孔的加工,同理減震孔檢測合格后進行螺栓過孔的加工與檢測,最后是擋泥板安轉孔的加工和檢測,設置的射燈、透鏡和接收屏之間的配合,測出在轉向節加工的過程中,判定轉向節加工是否完好,不需要將轉向節拆卸下來檢測,也避免了對上一步加工不合格的產品進行下一步的加工,提高了轉向節加工的效率,降低了加工成本。
技術領域
本發明屬于轉向節加工技術領域,尤其涉及一種轉向節加工方法。
背景技術
轉向節是汽車轉向橋中的重要零件之一,能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向,其功用是傳遞并承受汽車前部載荷,支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下,它承受著多變的沖擊載荷,因此,要求其具有很高的強度。
在轉向節的加工過程中,現有轉向節通常使用加工中心進行加工的,需要多次進行加工,而且在加工的過程中沒有初步的檢測功能,不能夠判定轉向節是否加工完好,如果不完好還需要再次加工,降低了轉向節的加工效率。
發明內容
本發明提供一種轉向節加工方法,旨在解決在轉向節的加工過程中,現有轉向節通常使用加工中心進行加工的,需要多次進行加工,而且在加工的過程中沒有初步的檢測功能,不能夠判定轉向節是否加工完好,如果不完好還需要再次加工,降低了轉向節的加工效率的問題。
本發明是這樣實現的,一種轉向節加工方法,包括如下步驟:
S100:轉向節的粗胚制作,轉向節原材料進行粗車拉毛坯,留半精加工余量;
S101:對經過粗車拉毛坯的原材料進行調質處理;
S102:然后精加工至成品要求的尺寸公差要求內隨后進行中頻淬火
S103:冷卻后形成轉向節粗胚;
S200:轉向節的固定加工,將轉向節粗坯水平放置在轉向節固定加工機床上,并控制固定加工機床將轉向節粗坯鎖定;
S201:隨后通過機床加工轉向節的軸承孔,并進行對應的軸承孔檢測;
S202:轉向節減震孔的加工,并進行對應的減震孔檢測;
S203:轉向節螺栓過孔的加工,并進行對應的螺栓過孔的檢測;
S204:轉向節擋泥板安裝孔的加工,并進行對應的安裝孔檢測;
S300,表面進行涂渡,對加工完成的轉向節進行表面鍍鉻處理。
優選的,所述軸承孔、減震孔、螺栓過孔和擋泥板安裝孔的檢測使用的裝置包括射燈、透鏡和接收屏,所述射燈和所述透鏡位于各個不同加工孔的一側,所述接收屏位于各個不同加工孔的另一側。
優選的,所述接收屏電性連接于控制中心,所述接收屏電性連接于控制中心,所述控制中心與各個機床相連接,用于控制各個機床的日常加工運轉。
優選的,所述控制中心根據所述接收屏上的光斑大小與規定的孔徑數值進行對比,判斷加工是否合格。
優選的,所述控制中心判斷為合格,則控制加工機床進行下一步加工,若不合格,則控制機床將有瑕疵的轉向節進行轉移,重新檢測維修。
優選的,所述轉向節原材料選用為42CrMo或ZG42CrMo鍛造,所述調質處理為260~300HB。
優選的,所述轉向節毛胚淬火后硬度46~50HRC,采用的頻率為4500-5500HZ,加熱時間5-8小時,所述冷卻時間為3-5小時。
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