[發明專利]基于物聯網的電池管理系統測試方法及系統

有效

• 申請號: 201811331015.0
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109491913B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 趙偉占;王印;王海濤;孫勇;高鮮輝;楊興龍;胡偉;馬博;張欣
• 申請（專利權）人: 國機智駿汽車有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36;H04L67/12
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 趙爽

本發明公開了一種基于物聯網的電池管理系統測試方法及系統，車輛設置有NBIOT裝置，其中，方法包括以下步驟：通過物聯網NB?IoT接收車輛的電池測試數據；根據電池測試數據生成測試用例，并根據測試用例獲取測試結果；將測試結果和目標期望值進行對比，并在對比結果相同時，生成測試報告，否則生成測試報告的同時，標記測試用例。該方法有效節省測試環節所用時間，提高測試的效率和可靠性，進而保證工程師將更多的精力放在測試用例的開發過程中，提升測試工程師開發的測試用例的質量，且測試的經濟性好，簡單易實現。

技術領域

本發明涉及電池管理系統測試技術領域，特別涉及一種基于物聯網的電池管理系統測試方法及系統。

背景技術

相關技術中，BMS(Battery Management System，電池管理系統)應用層軟件開發過程中后期軟件功能測試方法包括：方法一，利用MATLAB自身插件Simulink Verificationand Validation來驗證；方法二、利用第三方的測試工具來驗證。

然而，相關技術的兩種測試方法存在以下缺陷，具體包括：

方法一中，工具使用雖然簡單，但是開發測試用例需要較長時間，測試過程繁瑣，需要測試工程師手動處理大量數據，從而不僅效率低，而且大大增加測試的出錯率，可靠性較低；

方法二中，測試工程師往往需要用一段時間來學習第三方工具的使用，并且當前大部分第三方測試工具使用比較繁瑣，一旦配置過程中稍有差錯，整個工程都要進行仔細檢查，不僅占用測試時間，而且造成時間浪費，工作效率較低，同時市場上的第三方測試工具價格往往較高，因此使用第三方的測試工具進行驗證的經濟性較差。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種基于物聯網的電池管理系統測試方法，該方法可以有效節省測試環節所用時間，提高測試的效率和可靠性，且測試的經濟性好，簡單易實現。

本發明的另一個目的在于提出一種基于物聯網的電池管理系統測試系統。

為達到上述目的，本發明一方面實施例提出了一種基于物聯網的電池管理系統測試方法，車輛設置有NBIOT裝置，其中，方法包括以下步驟：通過物聯網NB-IoT接收所述車輛的電池測試數據；根據所述電池測試數據生成測試用例，并根據所述測試用例獲取測試結果；將所述測試結果和目標期望值進行對比，并在對比結果相同時，生成測試報告，否則生成所述測試報告的同時，標記所述測試用例。

本發明實施例的基于物聯網的電池管理系統測試方法，可以自動實現電池管理系統的測試，有效解決池管理系統應用層軟件開發過程中后期測試問題，從而有效節省測試環節所用時間，提高測試的效率和可靠性，進而保證工程師將更多的精力放在測試用例的開發過程中，提升測試工程師開發的測試用例的質量，且測試的經濟性好，簡單易實現。

另外，根據本發明上述實施例的基于物聯網的電池管理系統測試方法還可以具有以下附加的技術特征：

進一步地，在本發明的一個實施例中，在調用所述被測應用層軟件模型之前，還包括：運行自動化測試文件，并調取在當前路徑下的被測應用層軟件模型，以將所述測試用例作為模型輸入獲取所述測試結果。

進一步地，在本發明的一個實施例中，在接收所述車輛的電池測試數據之后，還包括：將所述電池測試數據存儲至測試數據庫中，以根據所述自動化測試文件自動調取所述電池測試數據。

進一步地，在本發明的一個實施例中，還包括：通過所述物聯網NB-IoT從所述測試數據庫中采集所述電池測試數據。

進一步地，在本發明的一個實施例中，還包括：搜索測試用例庫中所述測試用例對應的期望值，以得到所述目標期望值。