[發明專利]一種用于汽車空氣懸架的沖壓抗震托梁及其加工方法

在審

• 申請號: 201811330950.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109591530A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 尹九國
• 申請（專利權）人: 丹陽市聯創汽車附件有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車空氣懸架的沖壓抗震托梁，包括第一連接件（1），其特征在于，所述第一連接件（1）的兩側均設有第二連接件（2），所述第二連接件（2）的下端均焊接有固定殼（10），所述固定殼（10）的內部下端均焊接有第二橫板（13），所述第二連接件（2）的內部均設有第一腔體（3），所述第一腔體（3）的內部下端均焊接有第一橫板（12），所述第一橫板（12）的上端均焊接有若干減震裝置（6），所述減震裝置（6）包括保護殼（4），所述保護殼（4）的內部均設有第一連接板（5），所述第一連接板（5）的上端中部均焊接有第一連接桿（7），所述第一連接桿（7）的上端均穿過所在第一腔體（3）的內部且均延伸至所在第二連接件（2）的外部，所述第一連接板（5）的上端兩側均設有第一壓縮彈簧（8），所述第一壓縮彈簧（8）的上端均焊接在所在保護殼（4）的內部上端，所述第一壓縮彈簧（8）的下端均焊接在所在保護殼（4）內部設置的第一連接板（5）上端，所述第一連接板（5）的下端中部均焊接第二連接桿（9），所述第二連接桿（9）的下端均穿過所在第一腔體（3）的內部且均延伸至同側固定殼（10）的內部，且均焊接在同側所述固定殼（10）內部設置的第二橫板（13）上，所述第二連接桿（9）下端均套設有第二壓縮彈簧（11）。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓抗震托梁，其特征在于：所述第二連接件（2）上端遠離第一連接件（1）的一側均焊接有立桿（14），所述立桿（14）的上端均焊接有固定盤（15），所述第二連接件（2）正面靠近第一連接件（1）的一側均焊接有第二安裝座（35），所述第二連接件（2）背面遠離第一連接件（1）的一側均焊接有第一安裝座（24），所述第一連接件（1）的正面上端焊接有鉸鏈（32），所述鉸鏈（32）上焊接有活動板（33），所述活動板（33）通過鉸鏈（32）活動連接在第一連接件（1）上，所述活動板（33）正面的下端兩側均插設有第二螺栓（34），所述第一連接件（1）的上端焊接有第二連接板（29），所述第二連接板（29）的上端中部設有通槽（30），所述第二連接板（29）的下端插設有四個第一螺栓（31），四個所述第一螺栓（31）分別位于第二連接板（29）的下端四拐角處，四個所述第一螺栓（31）的上端均穿過第二連接板（29）的下端且均延伸至第二連接板（29）的上端，四個所述第一螺栓（31）和第二螺栓（34）上均涂有抗氧化劑。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓抗震托梁，其特征在于：所述第一連接件（1）的內部設有第二腔體（16），所述第二腔體（16）的中部焊接有連接管（19），所述連接管（19）的直徑和通槽（30）的直徑相同，所述連接管（19）的上端焊接在通槽（30）的下端，所述連接管（19）的下端穿過第二腔體（16）的內部且延伸至第一連接件（1）的外部，所述第二腔體（16）的內部兩側均卡接有固定塊（17），所述固定塊（17）靠近連接管（19）的一側均設有插槽（18），所述固定塊（17）遠離連接管（19）的一側均焊接在同側第二連接件（2）上，所述第二腔體（16）的內部均設有固定件（20），所述固定件（20）位于連接管（19）的前部，所述固定件（20）包括套管（21），所述套管（21）的內部一側設有第一內螺紋（22），所述套管（21）的內部另一側設有第二內螺紋（23），所述套管（21）的一側插設有第一固定桿（25），所述第一固定桿（25）的外部設有第一外螺紋（26），所述第一固定桿（25）遠離套管（21）的一端均插于同側固定塊（17）上設置的插槽（18）內部，所述套管（21）的另一側插設有第二固定桿（27），所述第二固定桿（27）的外部設有第二外螺紋（28），所述第二固定桿（27）遠離套管（21）的一端插于同側固定塊（17）上設置的插槽（18）內部。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓抗震托梁，其特征在于：所述第二壓縮彈簧（11）的上端均焊接在同側第一橫板（12）的下端，所述第二壓縮彈簧（11）的下端均焊接在所在固定殼（10）內部設置的第二橫板（13）上端。