[發(fā)明專利]一種明挖隧道模板支架系統(tǒng)和施工工法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811330913.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109339100A | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉自明;劉繼鵬;龐前鳳;馬彥馳;劉海濤;徐小燕;熊文標(biāo);王堅(jiān)堅(jiān);劉流;劉紅記 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵二十二局集團(tuán)軌道工程有限公司;中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D29/045 | 分類號(hào): | E02D29/045 |
| 代理公司: | 北京彭麗芳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407 | 代理人: | 隋勤 |
| 地址: | 100040 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 施工工法 隧道模板 支架系統(tǒng) 側(cè)墻模板 底角 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性 單側(cè)支模 頂板模板 模板支架 木膠合板 施工成本 施工環(huán)境 施工經(jīng)驗(yàn) 施工周期 主體結(jié)構(gòu) 腳手架 間接縫 上倒角 側(cè)墻 覆面 碗扣 支撐 施工 | ||
1.一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,包括:
側(cè)墻底角模模板;
側(cè)墻模板;
上倒角模板;
頂板模板;
所述側(cè)墻模板支撐采用單側(cè)支模支撐體系;
頂板采用滿堂碗扣腳手架;
該模板支架系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)模板均采用2440mm×1220mm,厚15mm覆面木膠合板,模板間接縫用止?jié){條止?jié){。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,所述碗扣式滿堂腳手架平面布置形式為:頂部和底部采用KTC-45可調(diào)式頂托,且所述碗扣式滿堂腳手架的立桿橫距0.6m,立桿縱距0.6m;
所述立桿水平桿步距均為1200mm;
所述碗扣式滿堂腳手架的架體外側(cè)四周及內(nèi)部設(shè)置連續(xù)縱、橫向剪刀撐,剪刀撐與地面傾角45°~60°,剪刀撐寬度應(yīng)為5.0~8.0m;
水平剪刀撐上中下布設(shè)三道,位于最下方的一道水平剪刀撐布設(shè)在水平掃地桿的標(biāo)高位置,位于最上方的一道水平剪刀撐布設(shè)在頂部橫桿的標(biāo)高位置,中間一道布設(shè)在上下水平剪刀撐中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,所述模板支架系統(tǒng)的底板的模板除施工縫處的端模外均為懸空模板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,所述模板支架系統(tǒng)的側(cè)墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間設(shè)置外防水層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,所述模板支架系統(tǒng)的頂板厚度均為700mm,支架、模板體系采用Φ48×3.5mm碗扣式腳手架,板采用覆面木膠合板2440mm×1220mm,厚度15mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,所述模板支架系統(tǒng)的工作井頂板厚度均為800mm,支架、模板體系采用Φ48×3.5mm碗扣式腳手架,板采用覆面木膠合板2440mm×1220mm,厚度15mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng),其特征在于,所述模板支架系統(tǒng)的底板、頂板及側(cè)墻橫向施工縫處,均有端頭模板。
8.一種明挖隧道模板支架系統(tǒng)的施工工法,其特征在于,包括:
支架模板現(xiàn)澆施工;
側(cè)墻模板臺(tái)車現(xiàn)澆施工。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng)的施工工法,其特征在于,所述支架模板現(xiàn)澆施工的施工過程為:
A1、底板澆筑;
A2、澆筑中隔墻;
A3、綁扎側(cè)墻鋼筋;
A4、安裝側(cè)墻模板;
A5、澆筑側(cè)墻混凝土;
A6、綁扎頂板鋼筋;
A7、澆筑頂板混凝土。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種明挖隧道模板支架系統(tǒng)的施工工法,其特征在于,所述側(cè)墻模板臺(tái)車現(xiàn)澆施工的施工過程為:
B1、底板澆筑;
B2、綁扎中隔墻;
B3、側(cè)墻鋼筋;
B4、臺(tái)車就位;
B5、澆筑側(cè)墻、中隔墻混凝土;
B6、碗口支架系統(tǒng)搭設(shè);
B7、綁扎頂板鋼筋,澆筑頂板混凝土。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵二十二局集團(tuán)軌道工程有限公司;中鐵二十二局集團(tuán)有限公司,未經(jīng)中鐵二十二局集團(tuán)軌道工程有限公司;中鐵二十二局集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811330913.4/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





