[發(fā)明專利]一種具有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置的汽車生產(chǎn)線用電動葫蘆在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811330487.4 | 申請日： | 2018-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN109231056A | 公開（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 金敏 | 申請（專利權(quán)）人： | 黃石市金雀電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | B66D3/26 | 分類號： | B66D3/26;B66D3/18;B62D65/18 |
| 代理公司： | 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人： | 馮子玲 |
| 地址： | 435000 湖北省黃石市經(jīng)濟技術(shù)*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置 汽車生產(chǎn)線 電動葫蘆 車輪架 主車架 傳動連接盤 下表面 裝配槽內(nèi)部 彈性復位 彈性擠壓 頂端設置 軌道鋪設 擠壓彈簧 汽車生產(chǎn) 輸送設備 轉(zhuǎn)向能力 傳動輪 復位桿 后置 前置 | ||
1.一種具有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置的汽車生產(chǎn)線用電動葫蘆，包括主車架(1)，其特征是：所述的主車架(1)下表面左側(cè)連接有前置車輪架(2)，所述的主車架(1)下表面右側(cè)連接有后置車輪架(3)，所述的前置車輪架(2)內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有前置傳動輪(4)，所述的后置車輪架(3)內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有后置傳動輪(5)，所述的前置車輪架(2)頂部具有向上凸起的前置傳動連接盤(6)，所述的后置車輪架(3)頂端具有向上凸起的后置傳動連接盤(7)，所述的主車架(1)底面對應前置傳動連接盤(6)和后置傳動連接盤(7)位置均開設有裝配槽(8)，所述的前置車輪架(2)通過頂部前置傳動連接盤(6)插入對應位置裝配槽(8)內(nèi)部與主車架(1)下表面活動連接，所述的后置車輪架(3)通過頂部后置傳動連接盤(7)插入對應位置裝配槽(8)內(nèi)部與主車架(1)下表面活動連接，所述的裝配槽(8)內(nèi)側(cè)弧形面上開設有弧形復位槽(9)，所述的前置傳動連接盤(6)和后置傳動連接盤(7)外側(cè)壁位于復位槽(9)內(nèi)部均固定連接有擠壓復位桿(10)，所述的復位槽(9)內(nèi)部連接有與擠壓復位桿(10)相配合的擠壓彈簧(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置的汽車生產(chǎn)線用電動葫蘆，其特征是：所述的前置傳動輪(4)外直徑大小和后置傳動輪(5)外直徑大小相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置的汽車生產(chǎn)線用電動葫蘆，其特征是：所述的前置傳動連接盤(6)和后置傳動連接盤(7)高度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)裝置的汽車生產(chǎn)線用電動葫蘆，其特征是：所述的復位槽(9)內(nèi)部高度和擠壓復位桿(10)高度相同。
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