[發明專利]一種用于液氮、液氧及液氬的裝車泵

在審

• 申請號: 201811328375.5
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109322833A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 高東奎;王發兵;汪青青;楊潔
• 申請（專利權）人: 馬鞍山馬鋼比歐西氣體有限責任公司
• 主分類號: F04D7/02
• 分類號: F04D7/02;F04D13/06;F04D13/02;F04D29/00;F04D29/66;F04D29/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于液氮、液氧及液氬的裝車泵，包括電機、液氮泵、液氧泵和液氬泵，電機、液氮泵、液氧泵和液氬泵均安裝在上底板上，上底板與下底板通過彈簧振子組裝成裝車泵用的底座；所述上底板的上端面加工有橫縱交錯的滑軌，滑軌上設置有轉臺；電機、液氮泵、液氧泵和液氬泵通過滑塊嵌合安裝在上底板的滑軌上。本發明通過在底座上設置的縱橫交錯的滑軌可以一次性組裝三組分別用于裝液氮、裝液氧、裝液氬不同功效的泵體，相比于傳統一個電機只能配備一個泵體、一個底座，本發明大大節約了資源利用率，三個泵體可以配備在一個電機上，根據實際使用需求，調用相應的泵體，操作簡單方便，提高裝車泵的實用價值。

技術領域

本發明涉及裝車泵技術領域，具體為一種用于液氮、液氧及液氬的裝車泵。

背景技術

裝車泵是用來傳送罐體內的產品，用的尤為多的有液氮、液氧、液氬、汽油等產品。但是目前現有的裝車泵結構簡單，大都采用一臺電機配備一個泵口進行專項輸送，這種裝車泵實用價值較低，每次針對不同輸送產品時需要專用的裝車泵，這樣就會使得一臺電機只能共一臺泵使用，導致資源利用率低。例如針對液氮、液氧及液氬的產品進行裝車時，就需要三種不同的泵分別進行輸送，目前還沒有能夠將三種泵裝配在一個底座上，并配備一臺電機即可進行產品裝車的設備。因此，現有技術在裝車泵領域還不夠完善，不能滿足實際使用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于液氮、液氧及液氬的裝車泵，通過在底座上設置的縱橫交錯的滑軌可以一次性組裝三組分別用于裝液氮、裝液氧、裝液氬不同功效的泵體，大大節約了資源利用率，三個泵體可以配備在一個電機上，根據實際使用需求，調用相應的泵體，操作簡單方便，提高裝車泵的實用價值，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于液氮、液氧及液氬的裝車泵，包括電機、液氮泵、液氧泵和液氬泵，電機、液氮泵、液氧泵和液氬泵均安裝在上底板上，上底板的下端面連接有彈簧振子，并通過彈簧振子固定在下底板上，下底板與上底板通過彈簧振子組裝成裝車泵用的底座；所述上底板的上端面加工有橫縱交錯的滑軌，滑軌在橫向和縱向的交接處設置有轉臺，轉臺由上臺板、下臺板和彈簧轉子組成；所述下臺板固定在上底板上，下臺板上開設有與上臺板大小相匹配的空腔槽；所述彈簧轉子的底部固定在下臺板的空腔槽內，彈簧轉子的上端通過法蘭固定連接上臺板；

所述電機、液氮泵、液氧泵和液氬泵的底部焊接有與滑軌相匹配的滑塊，并通過滑塊嵌合安裝在上底板的滑軌上；所述電機安裝在上底板的一端，電機的轉軸端插接在變速箱內，變速箱的輸出軸連接有聯軸器，并通過聯軸器與液氮泵、液氧泵、液氬泵的輸入軸端連接；所述液氮泵、液氧泵和液氬泵分布在上底板的滑軌上，且液氮泵、液氧泵和液氬泵的底部在與滑塊的連接處設置有轉盤，轉盤的上端面焊接在液氮泵、液氧泵和液氬泵的底部，轉盤下端面的中心處一體成型有凸軸，凸軸通過軸承固定在滑塊內；所述液氮泵、液氧泵和液氬泵的進口管道上還安裝有壓力進口控制閥，其出口管道上對應安裝有壓力出口控制閥。

優選的，所述電機、液氮泵、液氧泵、液氬泵與上底板之間為可拆卸安裝結構。

優選的，所述變速箱和聯軸器通過滑塊可拆卸安裝在上底板的滑軌上。

優選的，所述液氮泵、液氧泵和液氬泵根據實際使用需求，在滑軌上移動至相應位置分別與電機進行對接。

優選的，所述液氬泵用于將液氬產品從儲罐中裝入運輸車，其運行流速為23400Nm³/h，吸入壓力為1.17bar(a)，出口壓力為4.79bar(a)，軸功率為4.3KW。

優選的，所述液氧泵用于將液氧產品從儲罐中裝入運輸車，其運行流速為47900Nm³/h，吸入壓力為1.14bar(a)，出口壓力為6.28bar(a)，軸功率為11.3KW。