[發(fā)明專利]一種劃船機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811326898.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN109157819B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭軍炎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞迪智能運(yùn)動(dòng)（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): A63B69/06
• 分類號(hào): A63B69/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種劃船機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的劃船機(jī)無法滿足劃船者僅鍛煉單側(cè)手臂需求的問題，其技術(shù)方案為，一種劃船機(jī)，包括底座、支撐座和縱梁，縱梁上設(shè)置有座板，底座內(nèi)設(shè)置有飛輪機(jī)構(gòu)，飛輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的飛輪單元，底座靠近支撐座的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)飛輪機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的拉桿機(jī)構(gòu)，拉桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的拉桿單元，飛輪單元與所述拉桿單元一一對(duì)應(yīng)。由于飛輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的飛輪單元，而拉桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的拉桿單元，劃船者的單臂可拉動(dòng)單個(gè)拉桿單元驅(qū)動(dòng)單個(gè)飛輪單元，從而對(duì)單臂進(jìn)行鍛煉；也可雙臂分別拉動(dòng)對(duì)應(yīng)的拉桿單元驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的飛輪單元，從而對(duì)雙臂進(jìn)行鍛煉；且單臂鍛煉時(shí)仍然能夠保持穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種劃船機(jī)。

背景技術(shù)

劃船機(jī)，又名劃船器、劃艇機(jī)、賽艇器，是以訓(xùn)練為目的，用來模擬水上賽艇運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。劃船機(jī)對(duì)于腿部、腰部、上肢、胸部、背部的肌肉增強(qiáng)有較好的作用。每劃一次，上肢、下肢、腰腹部、背部在過程中都會(huì)完成一次完整的收縮與伸展，可以達(dá)到一個(gè)全身肌肉有氧練習(xí)的效果，尤其對(duì)腰腹部和上臂部脂肪較多的人群，劃船機(jī)具有良好的減脂效果

現(xiàn)有技術(shù)中，例如在授權(quán)公告號(hào)為CN104464427B的中國發(fā)明專利中，公開了一種水阻劃船機(jī)，包括船體和滑動(dòng)裝置，船體底部設(shè)有空腔，空腔底面設(shè)有連通空腔與船底外部的軌道，滑動(dòng)裝置上部一端連接有彈性繩索，彈性繩索另一端連接船體，滑動(dòng)裝置在空腔內(nèi)的上部的另一端連接繩索，繩索的另一端繞過船體上的定滑輪后連接手柄，滑動(dòng)裝置在船體外部分左右兩端設(shè)有槳葉。槳葉能夠自動(dòng)回位，且在回位時(shí)，能夠依靠阻力切換形態(tài)，達(dá)到回位時(shí)槳葉收到阻力小，提高彈性伸縮使用壽命的效果。

在使用上述專利中的水阻劃船機(jī)時(shí)，劃船者雙手拉動(dòng)手柄，手柄帶動(dòng)繩索并通過兩個(gè)定滑輪改變繩索方向，從而帶動(dòng)滑動(dòng)裝置在軌道上運(yùn)動(dòng)，軌道上的槳葉帶動(dòng)水推動(dòng)水阻劃船機(jī)運(yùn)動(dòng)。由于繩索連接在手柄的中部，使手柄均勻受力，劃船者必須雙手握持手柄才能正常使用劃船機(jī)，而無法滿足劃船者僅鍛煉單側(cè)手臂的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可鍛煉單側(cè)手臂的劃船機(jī)。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種劃船機(jī)，包括底座、支撐座和用于連接所述底座與所述支撐座的縱梁，所述縱梁上設(shè)置有沿所述縱梁滑動(dòng)的座板，所述底座內(nèi)設(shè)置有飛輪機(jī)構(gòu)，所述飛輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的飛輪單元，所述底座靠近支撐座的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述飛輪機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的拉桿機(jī)構(gòu)，所述拉桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的拉桿單元，所述飛輪單元與所述拉桿單元一一對(duì)應(yīng)。

通過采用上述技術(shù)方案，由于飛輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的飛輪單元，而拉桿機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置的拉桿單元，劃船者的單臂可拉動(dòng)單個(gè)拉桿單元驅(qū)動(dòng)單個(gè)飛輪單元，從而對(duì)單臂進(jìn)行鍛煉；也可雙臂分別拉動(dòng)對(duì)應(yīng)的拉桿單元驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的飛輪單元，從而對(duì)雙臂進(jìn)行鍛煉；且單臂鍛煉時(shí)仍然能夠保持穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。而相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的劃船機(jī)，只能利用雙臂拉動(dòng)手柄，同時(shí)鍛煉雙臂，使用便利程度大大提升。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：每個(gè)所述拉桿單元包括設(shè)置于底座一側(cè)的支撐桿、鉸接于所述支撐桿上的拉桿，所述拉桿遠(yuǎn)離所述支撐桿的一端設(shè)置有彎折部，所述彎折部的端部設(shè)置有手柄，所述彎折部與所述飛輪單元通過拉帶連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過拉桿單元的設(shè)置，一方面對(duì)底座的兩側(cè)進(jìn)行支撐，提高了底座的穩(wěn)定性；另一方面，劃船者通過拉動(dòng)手柄，帶動(dòng)拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過拉帶帶動(dòng)飛輪單元運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到了鍛煉的目的。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐桿呈L形，所述支撐桿包括與底座相連接的連接部和與連接部的下端向支撐座方向延伸的支撐部，所述連接部與所述拉桿間設(shè)置有導(dǎo)向桿組件，所述導(dǎo)向桿組件包括鉸接于連接部上的導(dǎo)向筒和與所述導(dǎo)向筒滑動(dòng)連接的導(dǎo)向桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在拉桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向桿沿導(dǎo)向筒內(nèi)壁進(jìn)行滑動(dòng)，從而對(duì)拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用，使得拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，提高了拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。