[發明專利]增強型車輛窗戶防霧策略

在審

• 申請號: 201811326021.7
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109774405A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 艾倫·古托夫斯基;曼弗雷德·科貝爾施泰因;威廉·斯圖爾特·約翰斯頓
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60S1/54
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本公開提供了“增強型車輛窗戶防霧策略”。一種用于對車輛的窗戶進行除霧的方法包括以下步驟：確定窗戶起霧的風險，以及根據該確定的窗戶起霧的風險自動選擇氣候控制系統操作模式。所述氣候控制系統操作模式選自：外部空氣模式、空調模式和除霜模式。一種控制器根據一個或多個輸入確定所述窗戶起霧的風險，并且相同或不同控制器可以自動選擇所述氣候控制系統操作模式。

技術領域

本公開總體上涉及車輛加熱、通風和空調(HVAC)系統操作。更具體地，本公開涉及用于根據確定的條件來激活合適的除霧/除霜系統同時為車輛乘員保持合適的舒適度的策略。

背景技術

車輛包括許多致力于保持乘客舒適性的系統和裝置。例如，現代汽車加熱、通風和空調(HVAC)系統是非常先進的，并且包括各種手動和自動操作的特征，其基本目的是保持和增強乘客舒適性。一些現代車輛包括自動乘客舒適性相關系統，其依賴于車輛加熱和/或冷卻系統致動的傳感器驅動的協調，所述致動是根據各種輸入諸如環境溫度、環境濕度、乘客艙溫度、乘客艙濕度、陽光照度等進行。

某些其他車輛系統通常在設計時不考慮乘客舒適性。例如，在車輛工業中已知多種系統和策略用于防止或消除車輛窗戶起霧/結霜。一些這樣的系統被設計成預測并因此防止起霧/結霜，諸如通過使用算法來確定窗戶起霧/結霜的風險以及激活一個或多個窗戶除霧/除霜系統。通常，這些系統/策略依賴于簡單地將適當加熱和/或除濕的氣流導向窗戶以防止或清除起霧/結霜。雖然傳統的系統和策略對其預期目的有效，但是其重點在于窗戶除霧，而對乘客舒適性未做任何考慮，因為優先考慮的是窗戶除霧以提供無阻礙的道路視野。作為實例，窗戶除霧系統的手動或自動致動可以將除濕和/或加熱的空氣噴射導向窗戶，其有效地清除窗戶上的任何霧或霜。然而，因為無論是否考慮環境溫度/濕度、乘客艙溫度/濕度等都產生除濕和/或加熱的氣流，所以乘客艙乘員舒適性可能受到負面影響。

為了解決這個問題和其他問題，本公開高度涉及用于車輛窗戶除霧的系統和方法，其根據確定的條件來選擇車輛氣候控制系統除霧策略，和/或根據確定的條件和/或條件變化逐漸應用各種車輛氣候控制系統除霧策略和系統。該系統和方法依賴于各種車輛傳感器和用戶實施的輸入來確定由特定條件產生的窗戶起霧的風險。通過策略/系統的這種逐漸應用，應用必要水平的車輛窗戶除霧，同時盡可能地保持車輛乘員的舒適性。

發明內容

根據本文所述的目的和益處，在本公開的一個方面，提供了一種用于對車輛的窗戶進行除霧的方法，所述方法包括確定窗戶起霧的風險以及根據所確定的窗戶起霧的風險自動選擇氣候控制系統操作模式。氣候控制系統操作模式選自由外部空氣模式、空調模式和除霜模式組成的組。窗戶起霧的風險由控制器根據一個或多個輸入確定。氣候控制系統操作模式可以由相同或不同控制器自動選擇。包括一個或多個處理器的控制器和/或不同控制器可以與車輛氣候控制模塊(CCM)相關聯。

在一個可能的實施例中，控制器或不同控制器根據確定的窗戶起霧的風險選擇外部空氣模式、空調模式和除霜模式中的一個。如果根據所確定的窗戶起霧的風險確定是必要的，則控制器或不同控制器可以增加氣候控制系統風機速度以增加由外部空氣模式、空調模式和除霜模式中的選定者所提供的氣流速率。在另一個可能的實施例中，控制器或不同控制器根據所確定的窗戶起霧的風險，依序致動外部空氣模式、空調模式和除霜模式。控制器或不同控制器可以實施以下中間步驟：根據所確定的窗戶起霧的風險，增加氣候控制系統風機速度，以增加由外部空氣模式、空調模式和除霜模式中的一個或多個所提供的氣流速率。

在實施例中，控制器確定窗戶起霧的風險所借助的輸入可以分別由以下組提供，所述組由擋風玻璃相對濕度傳感器、車輛相關外部環境溫度傳感器、乘客艙溫度傳感器、窗戶雨刮器系統模式傳感器和窗戶加熱的玻璃模式傳感器組成。