[發明專利]增加車床最大回轉直徑的加工裝置

在審

• 申請號: 201811325695.5
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109396460A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 佟艷軍
• 申請（專利權）人: 衡陽市振洋汽車配件有限公司
• 主分類號: B23B3/06
• 分類號: B23B3/06;B23B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種增加車床最大回轉直徑的加工裝置，其包括刀架，刀架上裝有第一車刀和第二車刀，所述第一車刀加工的第一最大回轉直徑d1大于第二車刀加工的第二最大回轉直徑d。本發明具有在現有的機床上，可以增加機床加工零件的最大回轉直徑40?80 mm的優點。

技術領域

本發明涉及機械制造測量領域，其特別是涉及一種增加車床最大回轉直徑的加工裝置。

背景技術

現有的車床在加工中間有孔的盤類零件（如圖3所示）時，一般采用通用的刀具進行加工，企業現有的機床的最大加工直徑為φ360mm，當零件的直徑大于φ360mm時便沒法加工，可是，現要求加工直徑為φ420 mm的產品，在不增加新購大回轉直徑的車床情況下，即要在最大加工回轉直徑為φ360mm的機床上車削直徑為φ420 mm的產品。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種在現有機床上，增加它的加工范圍的增加機床最大加工回轉直徑的加工裝置。

本發明的技術方案是：一種增加車床最大回轉直徑的加工裝置，其包括刀架，刀架上裝有第一車刀和第二車刀，所述第一車刀加工的第一最大回轉直徑d1大于第二車刀加工的第二最大回轉直徑d。

本發明進一步的技術方案是：所述d1與d的差值為40-80mmm。

本發明進一步的技術方案是：所述第一車刀為定制車刀。

本發明進一步的技術方案是：所述第二車刀通用車刀。

本發明進一步的技術方案是：所述第一車刀與第二車刀安裝在刀架上相差90度相位角。

本發明進一步的技術方案是：所述第一車刀為機夾式車刀。

本發明進一步的技術方案是：所述第二車刀為機夾式車刀。

本發明與現有技術相比具有如下特點：采用本發明在現有的機床上，可以增加機床加工零件的最大回轉直徑40-80 mm，在不考慮新購大回轉直徑的機床條件下，用特制的刀具來實現增加機床加工盤類零件直徑的方法，節約生產成本。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

圖1為本發明采用第二車刀加工示意圖；

圖2為本發明采用第一車刀加工示意圖；

圖3為加工零件示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2所示，一種增加車床最大回轉直徑的加工裝置，其包括刀架1，刀架1上裝有第一車刀2和第二車刀3，所述第一車刀2加工的第一最大回轉直徑d1大于第二車刀3加工的第二最大回轉直徑d，一般情況下第一最大回轉直徑d1大于第二最大回轉直徑d為40-80mmm，如果大于該范圍的話，不容易實現。本實施例中第一最大回轉直徑d1為φ420 mm，第二最大回轉直徑d為φ360 mm，兩直徑差為60 mm。

本實施例中，第二車刀3通用車刀的機夾式車刀，即現有的常規長度的機夾式車刀，所述第一車刀2為定制的短柄（相對現有常規的車刀來說）機夾式車刀，其柄比常規車刀的要短30mm,這樣便能使車床的最大回轉直徑增加60mm。當然定制的其它類型的也行，只要能增加機床的最大回轉直徑便可。

所述第一車刀2與第二車刀3安裝在刀架1上相差90度相位角，當然也可以是其它的相位角，只要加工方便就行，第二車刀3用于加工常規零件，當需要加工超過本機床最大回轉直徑的零件時，便用第一車刀2進行加工。當然刀架1裝其中一把車刀也行，需要時換上另外一把車刀便可。

上述實施例為本發明較佳的實現方案，除此之外，本發明還可以以其它方式實現，在不脫離本技術方案構思的前提下任何顯而易見的替換均在本發明的保護范圍之內。