[發明專利]物流運輸監控系統

在審

• 申請號: 201811325565.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109324556A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 王世英;馬亮;白根栓;張國兵
• 申請（專利權）人: 廣東通鑒物流有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01D21/02;G01S19/14;G08B19/00;G08C17/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發明公開了一種物流運輸監控系統，包括運輸車，運輸車上設有行駛狀態檢測模塊、GPS定位檢測模塊、貨艙狀態檢測模塊和車載視頻終端，車載視頻終端內置電路板，電路板上設有無線通信模塊、控制器和電源模塊，無線通信模塊和電源模塊均與控制器連接，無線通信模塊與運輸管理中心連接，電源模塊包括電池、第一電阻、第一三極管、第二電阻、單向可控硅、開關、第三電位器、第二三極管、繼電器、第二電容、第三三極管、第四三極管、第四電阻和第一電容，電池的正極分別與所述第一電阻的一端、第二三極管的發射極、第二電容的一端和第四三極管的集電極連接。本發明電路結構較為簡單、節省成本、方便維護、電路的安全性和可靠性較高。

技術領域

本發明涉及物流運輸監控領域，特別涉及一種物流運輸監控系統。

背景技術

隨著電商業務的深入，物流運輸行業快速發展，物流運輸車的保有量大幅增加，貨物運輸頻次加大且逐漸向農村等偏遠地區滲透，車輛與貨物的安全和監管成了車輛擁有者非常關心的問題。目前物流運輸監控系統解決了現有的運輸車車廂內部缺乏相應的監控措施以及無法及時掌握車輛行駛過程的實時動態信息的技術問題，能達到監控中心實時監控車輛貨物信息，提升車輛使用的安全性，提高車輛調度的高效性。傳統物流運輸監控系統的供電部分使用的元器件較多，電路結構復雜，硬件成本較高，不方便維護。另外，由于傳統物流運輸監控系統的供電部分缺少相應的電路保護功能，例如：缺少防止信號干擾功能，造成電路的安全性和可靠性較差。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種電路結構較為簡單、節省成本、方便維護、電路的安全性和可靠性較高的物流運輸監控系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種物流運輸監控系統，包括運輸車，所述運輸車上設有行駛狀態檢測模塊、GPS定位檢測模塊、貨艙狀態檢測模塊和車載視頻終端，所述車載視頻終端內置電路板，所述電路板上設有無線通信模塊、控制器和電源模塊，所述無線通信模塊和電源模塊均與所述控制器連接，所述無線通信模塊與運輸管理中心連接，所述運輸車具有成形于車廂內部的貨艙，所述車廂外部的后側設有尾門和尾門開關偵測模塊，所述尾門開關偵測模塊與所述車載視頻終端連接，所述尾門開關偵測模塊與所述貨艙狀態檢測模塊連接，所述行駛狀態檢測模塊包括均與所述車載視頻終端連接的行車記錄儀和多個外部攝像頭，所述外部攝像頭設于所述運輸車的外部周側，所述GPS定位檢測模塊包括均與所述車載視頻終端連接的GPS定位模塊和外部環境偵測模塊，所述貨艙狀態檢測模塊包括均與所述車載視頻終端連接的內部攝像頭和內部環境偵測模塊，所述內部攝像頭設于所述貨艙內且朝向所述尾門進行攝像，所述運輸車的駕駛艙內設有與所述車載視頻終端連接的報警器，所述外部環境偵測模塊包括海拔感應器和第一溫度傳感器，所述內部環境偵測模塊包括第二溫度傳感器、濕度傳感器和壓力傳感器；

所述電源模塊包括電池、第一電阻、第一三極管、第二電阻、單向可控硅、開關、第三電位器、第二三極管、繼電器、第二電容、第三三極管、第四三極管、第四電阻和第一電容，所述電池的正極分別與所述第一電阻的一端、第二三極管的發射極、第二電容的一端和第四三極管的集電極連接，所述第一電阻的另一端分別與所述第一三極管的集電極和單向可控硅的控制極連接，所述第一三極管的發射極分別與所述電池的負極和第二電阻的一端連接，所述第一三極管的基極分別與所述第二電阻的另一端和單向可控硅的陽極連接，所述單向可控硅的陰極分別與所述開關的一端、第二三極管的基極和第三電位器的一個固定端連接，所述第三電位器的滑動端與所述第三三極管的基極連接，所述第二三極管的集電極與所述繼電器的線圈的一端連接，所述開關的另一端分別與所述第三電位器的另一個固定端和繼電器的線圈的另一端連接，所述第三三極管的集電極與所述第二電容的另一端連接，所述第三三極管的發射極與所述繼電器的觸點的第一不動端連接，所述繼電器的觸點的動端分別與所述第四三極管的基極和第四電阻的一端連接，所述第四三極管的發射極分別與所述第一電容的一端和電壓輸出端的一端連接，所述繼電器的觸點的第二不動端分別與所述第四電阻的另一端、第一電容的另一端和電壓輸出端的另一端連接，所述第二電容的電容值為230pF。