[發明專利]調節兩個部件的螺旋行星齒輪單元及其螺旋行星齒輪和內螺旋齒輪

有效

• 申請號: 201811325259.8
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109798331B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 馬賽厄斯·庫普;西蒙·艾伯特;馬賽厄斯·基寧格
• 申請（專利權）人: 億邁齒輪兩合股份公司
• 主分類號: F16H1/30
• 分類號: F16H1/30;F16H55/06;F16H55/17
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 侯聰

本發明涉及一種用于調節可相對于彼此調節的兩個部件的車輛中調節裝置用螺旋行星齒輪單元(40)的螺旋行星齒輪，其中，所述螺旋行星齒輪(10)限定行星齒輪軸(14)并且包括行星齒輪齒(16)，所述行星齒輪齒(16)具有第一行星齒輪齒端(18)和第二行星齒輪齒端(20)，其中，所述第一行星齒輪齒端(18)和所述第二行星齒輪齒端(20)相對于所述行星齒輪軸(14)彼此間隔開地布置，以及所述行星齒輪齒(16)具有直徑(DP)，所述直徑(DP)從所述第一行星齒輪齒端(18)到所述第二行星齒輪齒端(20)增大或減小。本發明進一步涉及一種用于調節可相對于彼此調節的兩個部件的調節單元用螺旋行星齒輪單元(40)的內螺旋齒輪以及螺旋行星齒輪單元(40)。

技術領域

本發明涉及一種用于調節可相對于彼此調節的兩個部件的調節裝置用螺旋行星齒輪單元的螺旋行星齒輪和內螺旋齒輪。本發明進一步涉及用于這種調節裝置的螺旋行星齒輪單元，其具有至少一個這種螺旋行星齒輪和內螺旋齒輪。

背景技術

行星齒輪單元用于許多傳動系中，因為它們能夠在小的空間內實現大的傳動比或減速比。用于機動車輛的輔助驅動器代表一個應用領域，利用該輔助驅動器可以相對于彼此調節的兩個車輛部件可以相對于彼此移動。這種輔助驅動器的一個例子是機電致動器裝置，該機電致動器裝置用于致動機動車輛的駐車制動器等。其他輔助驅動器例如用于座椅前后調節，后門/后擋板調節，窗杠桿和天窗調節。由于機動車輛中可供使用的空間很緊張，行星齒輪單元可以特別好地發揮其優勢。

另一個應用領域為，例如是用于建筑物的窗戶和百葉窗的驅動器，該驅動器在以“智能家居”這一術語為特征的建筑物數字化日益增加的過程中發揮著越來越重要的作用。

在輔助驅動器中，電動機幾乎毫無例外地用作驅動源。通常使用的電動機經常以相對高的旋轉速度旋轉，從而需要高的齒輪減速，以便可以以期望的相對慢的移動相對于彼此調節構件。另外，由電動機產生的扭矩經常不足以移動構件，這意味著由于此原因也需要減速。

即使已知的行星齒輪單元可以提供高的傳動比或減速比，這些行星齒輪單元在某些應用領域中也是不夠的，因此必須使用兩級或多級齒輪單元，其中兩個以上行星齒輪單元布置在傳動系中。這增加了傳動系的復雜性，由此，與單級螺旋行星齒輪單元相比，生產變得更加復雜，故障的可能性增加，并且安裝空間增加。

增加行星齒輪單元的傳動比或減速比的一種選擇是使用所謂的“同軸齒輪單元”。通常的行星齒輪單元的齒輪形成為圓柱齒輪。對于同軸齒輪單元，太陽齒輪形成為蝸桿，并且行星齒輪形成有相應適配的行星齒輪齒。環形齒輪具有對應于行星齒輪齒的內齒。

這種同軸齒輪單元的一個特別顯著的特征是以下事實，即，行星齒輪軸不平行于蝸桿的旋轉軸線，而是偏斜于該旋轉軸線延伸。至少在此方面，術語“同軸齒輪單元”是不適用的，這意味著這種齒輪單元的特征在于下面的蝸桿行星齒輪單元。例如，在WO2015/036328A1和EP2166252A1中公開了這種蝸桿行星齒輪單元。除了高的傳動比或減速比之外，這種蝸桿行星齒輪單元提供了平穩的運行性能和低噪音形成。

對于傳統的行星齒輪單元，行星齒輪設計為圓柱齒輪，該圓柱齒輪具有基于延伸通過行星齒輪軸線的截面的圓柱形橫截面。由于太陽齒輪形成為蝸桿并且行星齒輪軸線偏斜于蝸桿的旋轉軸線延伸的事實，必須適配行星齒輪的橫截面，以確保在行星齒輪齒的整個寬度上與蝸桿均勻嚙合。至少在行星齒輪齒內，橫截面具有稍微明顯的曲率或凸度，從而可以根據設計產生幾乎球形的行星齒輪，如在EP2166252B1中公開的行星齒輪的情況一樣。