[發明專利]一種氣浮電主軸在審
| 申請號: | 201811324506.2 | 申請日: | 2018-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN109365837A | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發明(設計)人: | 吳魁;張翰乾;朱勝利;湯秀清 | 申請(專利權)人: | 廣州市昊志機電股份有限公司 |
| 主分類號: | B23B19/02 | 分類號: | B23B19/02 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 楊艷;韓丹 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸芯 轉子 低速繞組 高速繞組 鼠籠槽 鐵芯 氣浮電主軸 拉刀機構 氣浮軸承 電主軸 穿設 傳動相連 高速運轉 組件安裝 承托 內嵌 轉軸 匹配 通電 體內 加工 | ||
本發明公開了一種氣浮電主軸,轉速可超過200000rpm,包括機體、軸芯、氣浮軸承組件、轉子、定子和拉刀機構;該軸芯穿設于機體內;該氣浮軸承組件安裝在該機體內,并承托該轉軸;轉子包括開設在軸芯上的鼠籠槽以及內嵌在鼠籠槽的銅;定子包括鐵芯、低速繞組和高速繞組;鐵芯穿設于機體內,并與轉子匹配;低速繞組和高速繞組分別安裝在鐵芯上;拉刀機構與軸芯傳動相連;本發明的轉子采用鼠籠槽和銅實現與軸芯進行結合,縮小了轉子與軸芯的總直徑,以使轉子與軸芯的總直徑滿足本氣浮電主軸高速運轉時的要求,之后通過給高速繞組或低速繞組通電,實現本氣浮電主軸不同的轉速,進而可加工不同孔徑的孔。
技術領域
本發明涉及機械領域設備,尤其涉及一種氣浮電主軸。
背景技術
目前,隨著經濟發展和技術騰飛的需求,越來越多的新技術不斷涌現,機械加工行業也在異軍突起,尤其是占據領先地位的主軸行業技術創新非常明顯。現采用氣浮電主軸對PCB電路板進行鉆孔加工,隨著電子元器件微型化和各類電器功能越來越復雜,目前PCB板加工需要同時加工大孔和小孔,加工時,轉速在200000rpm以下的低轉速的電主軸可以加工孔徑范圍Φ0.1mm-Φ7.0mm的大孔,轉速超過200000rpm的高轉速的電主軸可以加工孔徑范圍Φ0.05-Φ0.1mm的微孔;現有的PCB電路板的加工需要同時加工大孔和微孔,然而現有的電主軸存在以下缺陷:電主軸僅能實現一種轉速,而僅能加工一個類型的孔;進一步地,由于現有的電主軸穩定性較差,導致電主軸的性能被限制在200000rpm以下,而僅能加工大孔,實用性較差。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明的目的在于提供一種氣浮電主軸,其能實現低轉速和高轉速而能加工大孔和微孔,實用性強。
本發明的目的采用如下技術方案實現:
一種氣浮電主軸,包括
機體;
軸芯;所述軸芯穿設于所述機體內;
氣浮軸承組件;所述氣浮軸承組件安裝與所述機體內,并承托所述軸芯;
轉子;所述轉子包括開設在所述軸芯上的鼠籠槽以及內嵌在所述鼠籠槽的銅;
定子;所述定子包括鐵芯、低速繞組和高速繞組;所述鐵芯穿設于所述機體內,并與所述轉子匹配;所述低速繞組和所述高速繞組分別安裝在所述鐵芯上;
拉刀機構;所述拉刀機構與所述軸芯傳動相連。
進一步地,所述氣浮電主軸還包括測速組件,所述測速組件包括測速傳感器、安裝座以及至少兩個測速孔,至少兩個測速孔繞所述軸芯的周向依次間隔排列;所述安裝座安裝在所述氣浮軸承組件上;所述測速傳感器安裝在所述安裝座上并用于感應所述測速孔。
進一步地,所述安裝座開設有安裝槽,所述安裝槽內壁固定有防滑膠層。
進一步地,所述機體開設有第一進氣通道,所述氣浮軸承組件和所述軸芯之間形成有第二進氣通道;所述氣浮軸承組件上設置有阻尼塞;所述第一進氣通道通過所述阻尼塞的小孔與第二進氣通道連通。
進一步地,所述氣浮軸承組件包括分置于所述軸芯上下兩側的上氣浮軸承和下氣浮軸承;所述上氣浮軸承包括套設在所述軸芯外的上內套和套設在所述上內套外的上外套,所述上內套和所述上外套之間設置有第一密封圈;所述下氣浮軸承包括套設在所述軸芯外的下內套和套設在所述下內套外的下外套,所述下內套和所述下外套之間設置有第二密封圈。
進一步地,所述機體開設有進液通道和出液通道;所述下外套開設有與所述進液通道連通的第一冷卻通道;所述下內套開設有與所述第一冷卻通道連通的第二冷卻通道;所述上內套開設有與所述第二冷卻通道連通的第三冷卻通道;所述上外套開設有與所述第三冷卻通道連通的第四冷卻通道;所述第四冷卻通道與所述出液通道連通。
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