[發明專利]雙離合變速器的換檔控制單元的液壓控制裝置

有效

• 申請號: 201811323726.3
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN110778707B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 申容旭;蔡民浩;金千玉;權純星
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/38
• 分類號: F16H61/38;F16H61/4043
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本公開涉及一種液壓控制裝置，其可以包括：第一閥，將兩個壓力控制電磁閥的液壓分支；第二閥，選擇性地將一個壓力從第一閥供應到第一致動器和第二致動器的第一腔室，并將另一液壓從第一閥供應到第一致動器和第二致動器的第二腔室；第三閥，將來自第一閥的液壓分支；第四閥，選擇性地將一個壓力從第三閥供應到第三致動器和第四致動器的第一腔室，并且選擇性地將另一壓力從第三閥供應到第三致動器和第四致動器的第二腔室；以及第五閥，選擇性地將一個壓力從第三閥供應到第五致動器的第一腔室和排出端口，并且選擇性地將另一壓力從第三閥供應到第五致動器的第二腔室和排出端口。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2018年7月30日提交的第10-2018-0088607號韓國專利申請的優先權，其全部內容通過引用并入本文以用于所有目的。

技術領域

本發明涉及一種雙離合變速器的換檔控制單元的液壓控制裝置。

背景技術

車輛的環保技術是控制未來車輛工業生存的核心技術，先進的車輛制造商將精力集中在環保車輛的開發上，以達到環境和燃料效率法規。

利用電能的電動車輛(EV)或混合電動車輛(HEV)、或者提高變速器的效率和便利性的雙離合變速器(DCT)可以是這種未來車輛技術的示例。

雙離合變速器(DCT)包括兩個離合器設備和基本上手動變速器的齒輪系，其中通過使用這兩個離合器設備選擇性地將來自發動機的扭矩輸入傳遞到兩個輸入軸，并且輸出由齒輪系轉換的扭矩。

這種雙離合變速器(DCT)試圖緊湊地實現五速以上的多級變速器。DCT實現自動手動變速器(AMT)，通過控制器控制兩個離合器和同步器，消除了駕駛員手動換檔的不便。

與使用行星齒輪的自動變速器相比，這種DCT顯示出優越性，諸如更高的動力傳遞效率、更容易修改或增加零件以實現更多的檔位等，并且因此獲得更多的關注，因為其可以更舒適地符合燃料消耗法規和實現更多檔位的效率。

此外，DCT變得具有多達八速或九速，有效控制DCT的液壓控制裝置在提高燃料消耗和高性能方面發揮著重要作用。

在本發明的背景技術部分中公開的信息僅用于增強對本發明的總體背景的理解，而不能被認為是對該信息形成本領域技術人員已知的現有技術的確認或任何形式的暗示。

發明內容

本發明的各方面旨在提供雙離合變速器的換檔控制單元的液壓控制裝置，該液壓控制裝置具有減少所用換檔閥的數量并降低生產成本的優點。