[發明專利]一種列車車載式冷藏物流車廂

在審

• 申請號: 201811323322.4
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN111152809A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 劉利風;張盼輝
• 申請（專利權）人: 蘇州迪芬德物聯網科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本發明涉及一種列車車載式冷藏物流車廂，針對現有列車貨運車廂的外廂殼體(2)，引入貨運內廂(1)，配合制冷裝置(3)，構建貨運內廂(1)內部的制冷區域；同時，貨運內廂(1)外表面與外廂殼體(2)內表面之間構建間隙，加入水冷管道(5)設計，并基于水冷管道(5)在間隙、以及貨運內廂(1)內部的整體閉環布局，在水流驅動泵(4)的驅動下，實現水流驅動泵(4)中水的流動，實現了貨運內廂(1)內部與間隙區域中的熱交換，以貨運內廂(1)內部低溫降低間隙區域中的溫度，同時配合間隙中填充的泡沫隔熱材料，如此通過間隙區域的設計，最大限度實現貨運內廂(1)中溫度與外界溫度間的隔離，提高貨運內廂(1)內的冷藏效果。

技術領域

本發明涉及一種列車車載式冷藏物流車廂，屬于冷藏物流技術領域。

背景技術

隨著人們生活水平的提高和生活節奏的加快,對冷凍和冷藏食品的需求越來越高,導致對冷藏車的需求大大增加,但目前由于冷藏車物流鏈的信息不暢通,往往會造成食品在運輸途中發生無謂耽擱,隨著物流要求的不斷提高，長途物流運輸同樣普遍，通過火車運輸是長途物流的主要手段，但是由于站點與站點之間的距離，以及火車較長連掛車廂的原因，在通過火車貨運時，時間上與工作強度上，往往不能對每一節貨運車廂實現多次查看，這對于需要冷鏈運輸的物品就是不足之處，即在運輸途中，無法經常查看冷藏車廂的溫度，這就需要冷藏車廂自身擁有較好的制冷性冷，因此擁有更好制冷效果的列車冷藏貨運車廂，是火車冷藏運輸重要的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種以現有列車貨運車輛為結構基礎，引入換熱水循環結構，能夠有效提高冷藏效果的列車車載式冷藏物流車廂。

本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本發明設計了一種列車車載式冷藏物流車廂，包括貨運內廂、外廂殼體、制冷裝置、水流驅動泵和水冷管道；其中，貨運內廂外形的形狀、尺寸與外廂殼體內部的形狀、尺寸相適應，貨運內廂固定設置于外廂殼體的內部，且貨運內廂外表面與外廂殼體內表面之間設置預設間距距離的間隙；外廂殼體的側面設置貫穿貨運內廂內部空間、外廂殼體外部空間的門洞，并安裝移門，用于實現門洞的關閉或開啟；門洞內邊一周、即貨運內廂對應門洞的邊緣一周與外廂殼體對應門洞的邊緣一周彼此密封對接；貨運內廂內置制冷本體；外廂殼體放置于貨式列車平臺上；制冷裝置通過固定件設置于外廂殼體的外表面上，制冷裝置對接貨運內廂內的制冷本體，用于實現貨運內廂內部的制冷；水流驅動泵固定設置于外廂殼體的外表面上，水冷管道的其中一端對接水流驅動泵的出水端，水冷管道的另一端穿過外廂殼體表面、進入貨運內廂外表面與外廂殼體內表面之間的間隙，并覆蓋布設于間隙中的所有區域，然后，水冷管道的另一端繼續穿過貨運內廂表面，進入貨運內廂內部，并沿貨運內廂頂面、內壁進行布設，最后水冷管道的另一端依次穿過貨運內廂表面、外廂殼體表面，并對接水流驅動泵的進水端，構成循環水路，水冷管道中灌滿水；制冷裝置、水流驅動泵分別對接列車供電電源進行取電；貨運內廂外表面與外廂殼體內表面之間間隙中、除水冷管道布設的其它區域填充泡沫隔熱材料。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括控制模塊和溫度傳感器，所述制冷裝置、水流驅動泵和溫度傳感器分別與控制模塊相連接；溫度傳感器固定設置于所述貨運內廂外表面與外廂殼體內表面之間間隙中。

作為本發明的一種優選技術方案：所述水冷管道在貨運內廂外表面與外廂殼體內表面之間間隙的布局呈S形走線。

作為本發明的一種優選技術方案：所述水流驅動泵中的電機為無刷電機。

本發明所述一種列車車載式冷藏物流車廂采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：