[發(fā)明專利]雙聯(lián)模式切換離合器及其變速器應用結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811322797.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109681540A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 韋光珍
• 申請（專利權）人: 李小瞳
• 主分類號: F16D11/14
• 分類號: F16D11/14;F16H3/091
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

1.一種雙聯(lián)模式切換離合器，包括轉矩輸出軸和轉矩輸出軸，其特征在于：轉矩輸入軸上安裝輸入從動結合齒輪（31）并空套主動結合齒輪（32），輸入從動結合齒輪（31）和輸入主動結合齒輪（32）通過輸入結合齒輪圈（4）控制是否聯(lián)接；轉矩輸出軸上安裝輸出從動結合齒輪（33）并空套輸出主動結合齒輪（34），輸出從動結合齒輪（33）和輸出主動結合齒輪（34）通過輸出結合齒輪圈（5）控制是否聯(lián)接；輸入結合齒輪圈和輸出結合齒輪圈安裝在雙聯(lián)撥叉（37）上。

2.根據(jù)權利要求1所述的雙聯(lián)模式切換離合器，其特征在于：輸入主動結合齒輪（32）和輸出主動結合齒輪（34）側面分別連接一個傳動齒輪，這兩個傳動齒輪常嚙合。

3.根據(jù)權利要求2所述的雙聯(lián)模式切換離合器，其特征在于該離合器有三種工作狀態(tài)：一、輸入從動結合齒輪（31）和輸入主動結合齒輪（32）通過輸入結合齒輪圈（4）聯(lián)接時，輸出從動結合齒輪（33）和輸出主動結合齒輪（34）分離；二、輸出從動結合齒輪（33）和輸出主動結合齒輪（34）通過輸出結合齒輪圈（5）聯(lián)接時，輸入從動結合齒輪（31）和輸入主動結合齒輪（32）分離；三、輸入從動結合齒輪（31）和輸入主動結合齒輪（32）分離，輸出從動結合齒輪（33）和輸出主動結合齒輪（34）分離。

4.根據(jù)權利要求1或3任一項所述的雙聯(lián)模式切換離合器，其特征在于：雙聯(lián)模式切換離合器（7）安裝在三軸式變速器的側面，三軸式變速器的輸出軸（2）和中間軸（3）分別作為雙聯(lián)模式切換離合器（7）的轉矩輸出軸和轉矩輸入軸。

5.根據(jù)權利要求4所述的雙聯(lián)模式切換離合器，其特征在于：雙聯(lián)模式切換離合器（7）的輸入主動結合齒輪（32）側面同軸安裝輸入傳動齒輪（8）并一起空套在中間軸3上，輸出主動結合齒輪（34）側面安裝輸出傳動齒輪（9）并一起空套在輸出軸(2)上，輸入傳動齒輪（8）通過電機的驅動齒輪（20）驅動。

6.根據(jù)權利要求4所述的雙聯(lián)模式切換離合器，其特征在于： 中間軸（3）上安裝有中間軸高低檔軸套（19），中間軸高低檔軸套（19）上安裝輸入主動結合齒輪（32）、中間軸高檔主動齒輪（23）和中間軸低檔主動齒輪（24），輸出軸（2）上安裝有輸出軸高低檔軸套（15），輸出軸高低檔軸套（15）上安裝輸出主動結合齒輪（34）、輸出軸高檔從動齒輪（18）和單向離合器（17），輸出軸低檔從動齒輪（16）通過單向離合器（17）安裝在輸出軸高低檔軸套（15）上；中間軸高檔主動齒輪（23）和輸出軸高檔從動齒輪（18）嚙合，中間軸低檔主動齒輪（24）和輸出軸低檔從動齒輪（16）嚙合。

7.根據(jù)權利要求6所述的雙聯(lián)模式切換離合器，其特征在于：電機和輸出軸（2）同軸安裝，中間軸高低檔軸套（19）上安裝有中間軸過渡齒輪（25），電機驅動齒輪（20）和中間軸過渡齒輪（25）嚙合。

8.一種單電機雙模式機電耦合變速器，其特征在于：包括如權利要求1所述的雙聯(lián)模式切換離合器（7），雙聯(lián)模式切換離合器（7）安裝在雙軸式變速器的側面，雙軸式變速器的輸出軸（2）和輸入軸（1）分別作為雙聯(lián)模式切換離合器（7）的轉矩輸入軸和轉矩輸出軸，輸入主動結合齒輪（32）側面同軸安裝輸入傳動齒輪（8）并一起空套在輸入軸（1）上，輸出主動結合齒輪（34）側面安裝輸出傳動齒輪（9）并一起空套在輸出軸(2)上；輸入傳動齒輪（8）和輸出傳動齒輪（9）常嚙合。

9.根據(jù)權利要求8所述的單電機雙模式機電耦合變速器，其特征在于：電機驅動齒輪（20）和輸入軸過渡齒輪（22）嚙合，輸入軸過渡齒輪（22）和輸入傳動齒輪（8）同軸安裝在輸入軸（1）上。