[發明專利]一種壓縮機軸承冷卻結構、渦旋壓縮機及空調系統

在審

• 申請號: 201811322123.1
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109209890A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 符增輝;呂浩福;鄭堅標
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C18/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 郭亞芳

本發明提供了一種壓縮機軸承冷卻結構、渦旋壓縮機及空調系統，涉及壓縮機技術領域，解決了現有技術中存在的壓縮機在高速運轉下其軸承可靠性較差的技術問題。該壓縮機軸承冷卻結構包括噴液裝置，噴液裝置的一端連接進液管道，噴液裝置的另一端自殼體外部向壓縮機內部延伸直至所述噴液裝置的噴液口靠近壓縮機軸承設置，以通過所述噴液裝置的噴液口向壓縮機軸承進行噴液冷卻。本發明通過在靠近壓縮機內部軸承的位置設置具有噴液口的噴液裝置，通過噴液口向壓縮機內部軸承進行噴液操作，使得在壓縮機高速運轉下軸承能夠得到快速冷卻降溫，從而避免了軸承由于高速運轉溫度太高而容易損壞的問題，提高了壓縮機內部軸承的可靠性。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，尤其是涉及一種壓縮機軸承冷卻結構、渦旋壓縮機及空調系統。

背景技術

圖1示出了現有技術中的渦旋壓縮機的結構示意圖。如圖1所示，現有的渦旋壓縮機一般包括殼體1以及設置在殼體1一端的前蓋組件4。在殼體1內設有電機組件，其中，電機組件的定子組件10壓裝在殼體1內，轉子組件9內設置有曲軸2用于驅動由靜渦旋組件5和動渦旋組件6構成的壓縮機構。其中，動渦旋組件6的底部由軸承支架7支撐，曲軸2的一端由設置在軸承支架7內的第一軸承71支撐，在曲軸2的靠近動渦旋組件6的端部設置有偏心套11，動渦旋組件6通過第二軸承61套接在偏心套11上。曲軸2的另一端通過第三軸承11固定在殼體1上。當壓縮機運行時，低壓冷媒從吸氣口12進入壓縮機，通過壓縮機殼體內壁四周進入動、靜渦旋組件進行壓縮，壓縮后形成的高壓冷媒從排氣口13排出。

然而隨著壓縮機高頻化的發展，要求壓縮機在更高的轉速下運行，如此便對壓縮機的軸承要求提高了，現有的壓縮機結構由于壓縮機電機組件的高速運行導致軸承溫度不斷上升而容易被損壞。為了滿足壓縮機高轉速的要求，需要更換更高等級的軸承，這無形中增加了壓縮機的生產成本。

因此，針對高速運轉的渦旋壓縮機，如何保證軸承的可靠性，是急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種壓縮機軸承冷卻結構、渦旋壓縮機及空調系統，以解決現有技術中存在的壓縮機在高速運轉下其軸承可靠性較差的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種壓縮機軸承冷卻結構，包括噴液裝置，所述噴液裝置的一端連接進液管道，所述噴液裝置的另一端自殼體外部向壓縮機內部延伸直至所述噴液裝置的噴液口靠近壓縮機軸承設置，以通過所述噴液裝置的噴液口向壓縮機軸承進行噴液冷卻。

根據一種優選實施方式，在所述噴液裝置內部設有主噴液通道，所述噴液裝置的噴液口位于所述主噴液通道的底部。

根據一種優選實施方式，所述主噴液通道的底部橫截面積小于所述主噴液通道的頂部橫截面積。

根據一種優選實施方式，所述噴液裝置包括第一連接部和第二連接部，所述第二連接部的一端套接于所述第一連接部的一端。

根據一種優選實施方式，所述第一連接部包括進液端和第一連接端，所述第一連接端的內徑小于所述進液端的內徑，在所述進液端和所述第一連接端之間設有第一過渡段。

根據一種優選實施方式，所述第二連接部包括與所述第一連接部相連接的第二連接端以及出液端，其中，所述第二連接端內套于所述第一連接部的所述第一連接端內。

根據一種優選實施方式，所述出液端的內徑小于所述第二連接端的內徑，所述第二連接端的內徑小于所述進液端的內徑，在所述第二連接端和所述出液端之間設有第二過渡段。

根據一種優選實施方式，所述噴液裝置為一體成型結構。