[發明專利]一種腰帶收緊機構及作動方法

在審

• 申請號: 201811321780.4
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109573052A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 王劍;李江;郭明飛
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于飛機救生領域，涉及一種腰帶收緊機構及作動方法。包括限位圈(1)、作動筒(2)、殼體(3)、彈簧(5)、制動塊(6)、腰帶(7)、兩個滑輪組件(8)；本發明通過燃氣推動作動筒的方式，將腰帶強制收緊，在初始位置通過限位塊限動，終止位置通過制動塊制動，解決了腰帶收緊機構的結構復雜，加工難度大，制造成本高的問題，而且實施方便，適應性廣，使用維護性好。

技術領域：

本發明屬于飛機救生領域，涉及一種腰帶收緊機構及作動方法。

背景技術：

飛行員在應急救生時，需要提高人椅重心的穩定性，因此需要將飛行員的腰部強制約束住。現有的腰帶收緊機構采用的是螺旋傳動的形式，實現腰帶的強制收緊，其內部結構復雜，加工難度大，制造成本也較高。

技術方案：

本發明的目的：提出一種腰帶收緊機構的作動方法，以改進現有火箭彈射座椅腰部機構的工作方式，而且實施方便、成本低、可靠性高。

本發明的技術方案：一種腰帶收緊機構，其特征在于，包括限位圈1、作動筒2、殼體3、彈簧5、制動塊6、腰帶7、兩個滑輪組件8；作動筒2是一個連桿和活塞的組合結構，活塞的一個側面上設有安裝槽，所述彈簧5和制動塊6安裝在作動筒2的安裝槽內，彈簧5頂在制動塊6上，連桿的上方設有環形槽，限位圈1安裝在作動筒2的環形槽內；將一端裝有彈簧5和制動塊6的作動筒2安裝在殼體3靠近進氣口的位置，另一端與一個滑輪組件8的內孔連接；另一個滑輪組件8固定在殼體3的外側，靠近進氣口的位置；所述腰帶7分別繞行在兩個滑輪組件8上。

所述作動筒2的活塞上增加緩沖墊4。

所述緩沖墊4是一塑料結構件，中間設有圓孔，套裝在作動筒2的活塞上。

所述殼體3的L形筒狀結構，在其上方水平方向設有制動槽，制動槽的上方設有止動作動筒2運動的終止臺階，在終止臺階的上方設有解除限位塊限位功能的斜面臺階，在其下放設有初始位置臺階。

所述制動塊6的一端為球面形的圓柱狀結構。

所述限位圈1是一不封閉的圓環結構。

所述滑輪組件8由中心軸、軸套和滑輪組成，軸套安裝在中心軸上，滑輪安裝在軸套上。

腰帶收緊機構的作動方法，其特征在于，

以燃氣為動力源推動活塞運動的形式將飛行員的腰部強制收緊，具體步驟如下：

(1)所述的作動筒2的活塞位于殼體3的初始位置臺階時，通過所述的限位圈1鎖定其初始位置；

(2)所述的作動筒2通過燃氣推動，推力達到30N～100N后，通過殼體3上的斜面臺階，解除所述的限位圈1的限位；

(3)所述的作動筒2沿殼體3直線運動，通過推動與作動筒2連接的滑輪組件8將所述的腰帶7收緊；

(4)所述的作動筒2運動到終止臺階位置時，通過所述的緩沖墊4緩沖，所述的彈簧5將制動塊6推動到殼體3的制動槽中，將所述的作動筒2鎖住。

本發明的有益效果：提出了一種新型的腰帶收緊機構及其作動方法，通過燃氣推動作動筒的方式，將腰帶強制收緊，在初始位置通過限位塊限動，終止位置通過制動塊制動，解決了腰帶收緊機構的結構復雜，加工難度大，制造成本高的問題，而且實施方便，適應性廣，使用維護性好。

附圖說明：

圖1是本發明腰帶收緊機構局部剖視圖；

圖2是本發明腰帶收緊機構側視圖；

圖3是本發明腰帶收緊機構運動到終止位置局部剖視圖；

圖4是本發明腰帶收緊機構運動到終止位置側視圖。

具體實施例：