[發明專利]光導，照明結構，照明方法及相應的車燈和車輛

有效

• 申請號: 201811321777.2
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN111156471B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李驛林;高亞貴;劉鴻
• 申請（專利權）人: 法雷奧市光（中國）車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S41/141;F21S43/235;F21S43/14;F21W102/00;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

本發明的一個實施例的目的是縮小光導所占的空間。根據本發明的光導，包括：第一反光部，第二反光部，第三反光部，其中，所述第一反光部、所述第二反光部、所述第三反光部構成L型，所述第一反光部構成所述L型的一條邊，第三反光部構成所述L型的另一條邊，所述第二反光部一端連接所述第一反光部，一端連接所述第三反光部，所述第二反光部包括一突起反射面，所述突起反射面的至少一部分與所述光導的入光口相對。本方案的優點在于：極大的縮小了光導所需占用的空間，并且在減少所占空間的同時，能夠使得出射光束更加均勻分布。

技術領域

本發明涉及照明技術領域，具體地涉及一種光導，照明結構，照明方法及相應的車燈和車輛。

背景技術

當前的車燈結構中，需要光線處理結構對光源的光路進行處理，以實現符合規定的燈光。但是，為了獲得需要的光線，其實際所用到的光線處理結構往往需要占據較大的空間，尤其是從光源至出光口的這個方向上，所需的距離較長。從而導致整個車燈所要占的空間較大。

發明內容

有鑒于此，本發明的一個實施例解決的問題之一是縮小光導所占用的空間。

根據本發明的一個方面，提供了一種光導，其中，所述光導包括：

第一反光部，

第二反光部，

第三反光部，

其中，所述第一反光部、所述第二反光部、所述第三反光部構成L?型，所述第一反光部構成所述L型的一條邊，第三反光部構成所述L型的另一條邊，所述第二反光部一端連接所述第一反光部，另一端連接所述第三反光部，所述第二反光部包括一突起反射面，所述突起反射面的至少一部分與所述光導的入光口相對。

根據本實施例的方案，通過采用L型的光導，能夠縮短所需的光導長度，從而減少光導占用的空間，進而減少相應的車燈所占的空間。

根據本發明的一個方面，其中，所述突起反射面具有多個微小突起，以使光束分散。

根據本發明的一個方面，其中，所述突起反射面整體可以呈弧形。

根據本實施例的方案，通過采用突起結構使光束分散，能夠使得光束在出口更加均勻的分布。

根據本發明的一個方面，其中，第三反光部包括兩個相對的反射面：第一反射面和第二反射面，所述第一反射面和所述第二反射面構成楔形。

根據本發明的一個方面，其中，所述第一反射面和所述第二反射面的夾角角度在15-25度。

根據本實施例的方案，通過楔形結構，保證光導內的光束大部分均能夠從光導射出，減少光源能量損耗。

根據本發明的一個方面，其中，所述第二反光部與多個第一反光部相接。

根據本發明的一個方面，其中，所述光導還具有入光部，所述入光部一端為光束入口，一端與所述第一反光部相連接。所述入光部具有突起透射結構，以使入射光束分散。

根據本發明的一個方面，其中，所述光導還具有出光部，所述出光部一端與所述第三反光部相接，一端為光束出口，所述出光部具有突起透射結構，以使出射光束分散。

根據本實施例的方案，通過在入光部或出光部進一步設置突起透射結構，能夠使得光束更加分散，從而使得出射光更加均勻。

根據本發明的一個方面，其中，所述光導為一體件。。

根據本發明的又一個方面，還提供一種照明結構，其中，所述照明結構包括所述光導，以及與所述光導對應的至少一個LED光源，所述?LED光源發出的光束經由所述光導引導后射出。

根據本發明的又一個方面，其中，所述LED光源為側面發光LED，所述光導安裝于所述LED光源的發光側面。