[發(fā)明專利]一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811321749.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN109334771A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永聰;袁森;趙鑫;鄧春麗;王璽喬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號(hào): B62D21/18
• 分類號(hào): B62D21/18;B60K8/00;F03G3/00
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 程新敏

1.一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板，包括車體(1)、第二齒條(10)和第二連接彈簧(17)，其特征在于：所述車體(1)的上方設(shè)置有底板本體(2)，且底板本體(2)的上方設(shè)置有壓板(3)，并且壓板(3)的左右兩側(cè)均固定有第一齒條(4)，所述壓板(3)的底部安裝有第一連接彈簧(5)，所述第一齒條(4)的外側(cè)與主動(dòng)齒輪(6)相連接，且主動(dòng)齒輪(6)的外側(cè)嚙合連接有第一從動(dòng)齒輪(7)，并且第一從動(dòng)齒輪(7)的上方嚙合連接有第二從動(dòng)齒輪(8)，所述第二從動(dòng)齒輪(8)、第一從動(dòng)齒輪(7)和主動(dòng)齒輪(6)的內(nèi)壁均固定有轉(zhuǎn)軸(9)，所述第二齒條(10)的底部嚙合連接有第二從動(dòng)齒輪(8)，且第二齒條(10)的上方安裝有拉板(11)，所述拉板(11)的頂部安裝有固定板(12)，且固定板(12)的頂部設(shè)置有夾塊(13)，并且夾塊(13)的內(nèi)壁連接有磁鐵(14)，所述固定板(12)的前后兩側(cè)均安裝有卡塊(15)，且卡塊(15)通過卡槽(16)與底板本體(2)的內(nèi)壁相連接，所述第二連接彈簧(17)設(shè)置于底板本體(2)的內(nèi)側(cè)，且第二連接彈簧(17)與拉板(11)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板，其特征在于：所述壓板(3)與底板本體(2)的內(nèi)壁之間存在間隔，且壓板(3)的底部通過第一連接彈簧(5)與底板本體(2)的內(nèi)壁構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板，其特征在于：所述主動(dòng)齒輪(6)的周長(zhǎng)等于壓板(3)長(zhǎng)度的二分之一，且主動(dòng)齒輪(6)的直徑大于第一從動(dòng)齒輪(7)的直徑，并且第一從動(dòng)齒輪(7)的直徑與第二從動(dòng)齒輪(8)的直徑相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(9)與主動(dòng)齒輪(6)、第一從動(dòng)齒輪(7)和第二從動(dòng)齒輪(8)的連接方式均為焊接，且轉(zhuǎn)軸(9)與底板本體(2)為軸承連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板，其特征在于：所述磁鐵(14)與夾塊(13)的連接方式為粘接，且夾塊(13)與固定板(12)為螺栓連接，并且夾塊(13)為弧形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止重塊掉落的無(wú)碳小車裝載底板，其特征在于：所述卡塊(15)與固定板(12)為一體式結(jié)構(gòu)，且卡塊(15)通過卡槽(16)與底板本體(2)的內(nèi)壁構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。