[發明專利]一種車輪組件檢測裝置

在審

• 申請號: 201811321724.0
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109238080A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 薛博文;張保軍;郭建東
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輪組件檢測裝置，由底座、彈簧、導柱、導套、滑座、位置度規等組成；使用時先將工件放到卡盤上夾緊，用手向左拉滑座，同時將進給塊轉動90度，松開手后滑座在橫彈簧的作用下向右運動，百分表探針接觸工件；用手轉動工件和卡盤即可檢測工件的周向跳動；用手轉動工件，待工件上的各個螺栓孔與位置度規上的各個小柱對應后，壓下位置度規，如果位置度規的大柱和小柱能夠與工件中心孔和各個螺栓孔分別配合，即說明工件的螺栓孔位置度合格。

技術領域

本發明涉及一種車輪裝配裝置，具體地說是一種組合式車輪的各個零件的裝配裝置。

背景技術

隨著汽車輕量化要求的不斷提出，車輪的輕量化也被越來越重視。碳纖維車輪作為新的研究特點被各個研究機構不斷提出，其結構形式也是千差萬別。組合式是研究最多也最成熟的形式，其螺栓孔位置度和徑向跳動是非常重要的項目，然而至今尚沒有一種檢測工具能夠對于其重要組件進行綜合檢測。

發明內容

本發明的目的是要提供一種車輪組件檢測裝置，能夠分別檢測工件的外側圓周的徑向跳動和螺栓孔位置度。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：由底座、導軌、立板、橫導柱、橫導套、橫彈簧、進給塊、限位塊、滑座、百分表、位置度規、墊片、豎彈簧、豎導柱、豎導套、卡盤、轉軸以及軸承座所組成，其特征在于：軸承座固定在底座的上方，上端安裝有卡盤的轉軸通過軸承安裝在軸承座內部；立板和限位塊都固定在底座上方的相應位置上，橫導套固定在立板的左側，進給塊鉸接在限位塊的左側，滑座通過導軌安裝在底座的上方；與橫導套配合的橫導柱固定在滑座的左側，其外側套有橫彈簧；百分表固定在滑座的側面；豎導套固定在滑座的頂板上方，豎導柱與其配合；豎導柱的上方固定有墊片，下方固定有位置度規；豎彈簧套在豎導柱的外側，置于墊片和豎導套之間。

實際使用時，先將工件放到卡盤上夾緊，用手向左拉滑座，同時將進給塊轉動90度，松開手后滑座在橫彈簧的作用下向右運動，百分表探針接觸工件；用手轉動工件和卡盤即可檢測工件的周向跳動；用手轉動工件，待工件上的各個螺栓孔與位置度規上的各個小柱對應后，壓下位置度規，如果位置度規的大柱和小柱能夠與工件中心孔和各個螺栓孔分別配合，即說明工件的螺栓孔位置度合格。

本發明在使用中能夠分別檢測工件的外側圓周的徑向跳動和螺栓孔位置度，不僅功能強大，而且具有結構簡單、操作方便、測量效率高等特點。

附圖說明

圖1是本發明一種車輪組件檢測裝置的主視圖。

圖中，1－底座、2－導軌、3－立板、4－橫導柱、5－橫導套、6－橫彈簧、7－進給塊、8－限位塊、9－滑座、10－百分表、11-1－小柱、11-2－支板、11-3－大柱、11－位置度規、12－墊片、13－豎彈簧、14－豎導柱、15－豎導套、16－卡盤、17－轉軸、18－軸承座。

具體實施方式

下面結合附圖說明依據本發明提出的具體裝置的細節和工作情況。

該裝置由底座1、導軌2、立板3、橫導柱4、橫導套5、橫彈簧6、進給塊7、限位塊8、滑座9、百分表10、位置度規11、墊片12、豎彈簧13、豎導柱14、豎導套15、卡盤16、轉軸17以及軸承座18所組成，其特征在于：軸承座18固定在底座1的上方，上端安裝有卡盤16的轉軸17通過軸承安裝在軸承座18內部；立板3和限位塊8都固定在底座1上方的相應位置上，橫導套5固定在立板3的左側，進給塊7鉸接在限位塊8的左側，滑座9通過導軌2安裝在底座1的上方；與橫導套5配合的橫導柱4固定在滑座9的左側，其外側套有橫彈簧6；百分表10固定在滑座9的側面；豎導套15固定在滑座9的頂板上方，豎導柱14與其配合；豎導柱14的上方固定有墊片12，下方固定有位置度規11；豎彈簧13套在豎導柱14的外側，置于墊片12和豎導套15之間。

在工作過程中，先將工件放到卡盤16上夾緊，用手向左拉滑座9，同時將進給塊7轉動90度，松開手后滑座9在橫彈簧6的作用下向右運動，百分表10探針接觸工件；用手轉動工件和卡盤16即可檢測工件的周向跳動；用手轉動工件，待工件上的各個螺栓孔與位置度規11上的各個小柱對應后，壓下位置度規11，如果位置度規11的大柱和小柱能夠與工件中心孔和各個螺栓孔分別配合，即說明工件的螺栓孔位置度合格。