[發(fā)明專利]一種具有自發(fā)電的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811320997.3 | 申請日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN109291740A | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 尤山泉;齊照山;林東峰;張弼衍;李德奇;陶良軍 | 申請(專利權)人: | 上海為彪汽配制造有限公司 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04;H02J7/32 |
| 代理公司: | 上海碩力知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
| 地址: | 201323 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隔離板 密封殼 電磁感應線 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 電路板 蓄電池 胎壓監(jiān)測器 第二殼體 第一殼體 自發(fā)電 第一容置空間 電量儲存 監(jiān)測信號 輪胎轉動 頻繁拆裝 容置空間 使用壽命 相對設置 圓周運動 專業(yè)安裝 自轉運動 內(nèi)壁 電量 連通 輪胎 電池 保證 | ||
本發(fā)明涉及一種具有自發(fā)電的胎壓監(jiān)測系統(tǒng),包括密封殼,密封殼的內(nèi)壁上相對設置N極和S極;胎壓監(jiān)測器,設置在所述密封殼內(nèi),所述胎壓監(jiān)測器包括隔離板,所述隔離板的一側連接第一殼體,所述第一殼體與所述隔離板構成一容置空間,所述隔離板的另一側連接第二殼體;所述第一容置空間內(nèi)設置一電路板,所述電路板上設有蓄電池,所述第二殼體上設置電磁感應線,所述電磁感應線位于所述N極和所述S極之間,且與所述蓄電池連通。本發(fā)明放置在輪胎內(nèi)后在輪胎轉動時,密封殼做“自轉運動”,同時N極和S極,相對電磁感應線做圓周運動后產(chǎn)生電量,并將其收集的電量儲存在電池中,從而不僅延長了使用壽命,避免專業(yè)安裝人員頻繁拆裝,更優(yōu)地保證監(jiān)測信號的穩(wěn)定。
技術領域
本發(fā)明涉及輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)技術領域,尤其是一種具有自發(fā)電的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是一種采用無線傳輸技術,利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機中,以數(shù)字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數(shù)據(jù),并在輪胎出現(xiàn)異常時(預防爆胎)以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統(tǒng)。
目前,輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的安裝方法是:將輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)通過定制的氣門嘴將其固定在輪轂上。但國內(nèi)外車企品牌繁多,輪轂規(guī)格不一致,就需要有多種型號的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和定制氣門嘴與其對應。因此,就會存在以下問題:
1、需要專業(yè)人員進行安裝;
2、產(chǎn)品使用壽命有限,內(nèi)置的電池一旦沒電就需要更換。
因此,本發(fā)明急需提供一種無需專業(yè)人員進行頻繁拆裝,且使用壽命長的球形胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決以上問題提供一種具有自發(fā)電的胎壓監(jiān)測系統(tǒng),具有自發(fā)電的功能,不僅延長了整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的使用壽命,有效避免專業(yè)安裝人員進行頻繁拆裝,更優(yōu)的是保證監(jiān)測信號的穩(wěn)定性。
本發(fā)明提供的技術方案如下:
一種具有自發(fā)電的胎壓監(jiān)測系統(tǒng),包括:
一密封殼,所述密封殼的內(nèi)壁相對兩側設置一N極和S極;
一胎壓監(jiān)測器,其設置在所述密封殼內(nèi),所述胎壓監(jiān)測器包括一隔離板,所述隔離板的一側連接一第一殼體,所述第一殼體與所述隔離板構成一容置空間,所述隔離板的另一側連接一第二殼體;
所述第一容置空間內(nèi)設置一電路板,所述電路板上設有一蓄電池,所述第二殼體上設置電磁感應線,所述電磁感應線位于所述N極和所述S極之間,且與所述蓄電池連通。
本技術方案中,通過在密封殼的內(nèi)壁相對兩側設置的N極和S極,同時通過電磁感應線與蓄電池連接,使其整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)放置在輪胎內(nèi)后在輪胎轉動時,密封殼做“自轉運動”,同時N極和S極相對電磁感應線做圓周運動后產(chǎn)生電量,并將其收集的電量儲存在蓄電池中,從而不僅延長了使用壽命,更優(yōu)的是避免專業(yè)安裝人員進行頻繁的拆裝。其中,隔離板將電磁感應線與電路板隔離開,避免了電磁感應線散射出的電磁波對電路板上的電子元件造成干擾,從而保證胎壓監(jiān)測系統(tǒng)與汽車系統(tǒng)的無線連接趨于穩(wěn)定,有效提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的精準性。
優(yōu)選地,所述密封殼包括上殼體和下殼體,所述上殼體和所述下殼體拼接構成一中空球體,所述中空球體內(nèi)的中心處設置一旋轉軸;
所述旋轉軸貫穿所述一胎壓監(jiān)測器后兩端分別與所述上殼體和所述下殼體連接。
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