[發(fā)明專利]冷彎鋼管矯直裝置及其矯直方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811320366.1
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109365572A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 朱成松;阮建剛;雷浩;盛珍劍;朱少文;熊威;張堯;魏鵬;段軍科
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵江北集團冷彎型鋼有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02;B21D3/10;B21C51/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 趙龍驤

本發(fā)明涉及矯正機械領域，尤其涉及一種冷彎鋼管矯直裝置及其矯直方法。本發(fā)明一種冷彎鋼管矯直裝置，包括主動機架、被動機架和矯直機架；主動機架包括主動機架底座、主動矯正輥以及帶動主動矯正輥轉動的電動機和蝸輪蝸桿箱；主動矯正輥固定在主動機架底座上，電動機與蝸輪蝸桿箱連接帶動主動矯正輥轉動；被動機架包括被動機架底座和被動矯正輥；被動矯正輥固定在被動機架底座上；矯直機架包括矯直底座、液壓缸和推板；液壓缸具有可伸縮運動的伸縮桿，液壓缸固定在矯直底座上，液壓缸伸縮桿的自由端固定有用于推壓冷彎鋼管的推板。本發(fā)明不僅提高了冷彎鋼管的矯直效率，而且避免了傳統(tǒng)矯直裝置造成冷彎鋼管局部變形的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及矯正機械領域，尤其涉及一種冷彎鋼管矯直裝置及其矯直方法。

背景技術

由于冷彎鋼管在生產(chǎn)過程中易受原材料帶鋼性能及生產(chǎn)裝備的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)直線度超標產(chǎn)品，達不到客戶對鋼管直線度要求，為此需對該類型質(zhì)量問題鋼管進行矯正直。傳統(tǒng)的矯直裝置如圖1所示，進行矯直操作時，將需要整形的鋼管放置于兩個擋架50之間，用連接有液壓缸32的推板33對需矯正部位進行前推，達到直線度矯正目的。又如申請?zhí)枮?01220108430.1的中國實用新型專利，公開了一種鋼管類桿件冷彎矯正裝置，該裝置，包括矯正平臺、滑槽、弧形頂板、千斤頂和可調(diào)節(jié)高度的拉緊裝置，該專利和傳統(tǒng)的矯正裝置均是靜態(tài)整形，一次只能對一個局部進行矯正，工作效率低；此外，矯正時由于鋼管是靜止的，擋架及推板容易導致鋼管接觸部位局部產(chǎn)生變形，影響鋼管質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上問題，本發(fā)明的目的是提供一種冷彎鋼管矯直裝置及其矯直方法，能夠實現(xiàn)冷彎鋼管的高效變形校正。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設計的一種冷彎鋼管矯直裝置，包括主動機架、被動機架和矯直機架；所述主動機架包括主動機架底座、主動矯正輥以及帶動主動矯正輥轉動的電動機和蝸輪蝸桿箱；所述主動矯正輥固定在主動機架底座上，所述電動機與蝸輪蝸桿箱連接帶動主動矯正輥轉動；

所述被動機架包括被動機架底座和被動矯正輥；所述被動矯正輥固定在被動機架底座上；

所述矯直機架包括矯直底座、液壓缸和推板；所述液壓缸具有可伸縮運動的伸縮桿，液壓缸固定在矯直底座上，液壓缸伸縮桿的自由端固定有用于推壓冷彎鋼管的推板。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過主動矯正輥和被動矯正輥驅動冷彎鋼管在行進中矯直實現(xiàn)動態(tài)運動式矯正，不僅提高了冷彎鋼管的矯直效率，而且避免了傳統(tǒng)矯直裝置造成冷彎鋼管局部變形的問題。

作為優(yōu)選方案，所述被動機架還包括滑塊和絲桿，所述被動機架底座的頂面沿其長度方向開設有凹槽，滑塊的底面上設有與凹槽相配合的凸條，被動機架底座與滑塊通過凹槽和凸條實現(xiàn)滑動連接；被動機架底座上設有螺孔，絲桿的一端伸入螺孔與被動機架底座螺紋連接，絲桿的另一端與滑塊固定，滑塊的頂面固定有被動矯正輥。

本發(fā)明通過絲桿驅動滑塊在被動機架底座上滑動，進而調(diào)節(jié)被動矯正輥與主動矯正輥的間距，能夠適用于不同彎曲長度的冷彎鋼管的矯直。

一種冷彎鋼管的矯直方法，包括步驟：

1)放置冷彎鋼管：將待矯直的冷彎鋼管夾持在主動矯正輥和被動矯正輥之間；

2)利用推板推壓冷彎鋼管：利用液壓缸驅動推板橫向移動直至接觸到冷彎鋼管最大變形量的位置后停止，然后根據(jù)鋼管的變形程度緩慢繼續(xù)調(diào)整液壓缸，使推板繼續(xù)橫向移動使冷彎鋼管在橫向產(chǎn)生變形，直至鋼管達到平直度要求后停止推動；

3)啟動電機動態(tài)矯直冷彎鋼管：啟動帶動主動矯正輥轉動的電機，帶動冷彎鋼管前進，推板對運行的冷彎鋼管進行動態(tài)矯直。