[發明專利]一種電池組用隔離裝置及電池組

在審

• 申請號: 201811318140.8
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109216628A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 田彥慈;張旸;張小賓
• 申請（專利權）人: 固德電材系統(蘇州)股份有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M2/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及電池技術領域，公開一種電池組用隔離裝置及電池組。該電池組用隔離裝置包括隔離板，隔離板上設有多個放置槽，放置槽用于容納電池組的極柱，放置槽底壁能夠被極柱釋放的熱氣流沖破。本發明所公開的電池組用隔離裝置及電池組，在電池單元發生熱失控，其產生的熱氣流可沖破放置槽底壁，進入隔離板與擋板之間的腔室，由于未發生熱失控的電池單元的極柱與發生熱失控的電池的極柱相互隔離，因此，可有效延緩其他電池單元發生熱失控的時間，推遲電池組本體發生串燒甚至爆炸的時間。本發明還提供一種電池組，包括電池組用隔離裝置及電池組本體。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池組用隔離裝置及電池組。

背景技術

目前電動車上的電池組通常采用環氧板作為絕緣隔離，而沒有別的保護措施，若電池單元發生熱失控，其產生的熱氣流沖破環氧板，點燃相鄰的電池單元，電池組將會迅速串燒。多個電池單元串燒會導致電池組內的溫度急劇升高，繼而引發電池組發生熱失控。隨著電池組能量密度的不斷增加，有可能引發爆炸的危險。

所謂熱失控，即當電池單元內部溫度超過一定值以后，電池的極柱加入電池單元內部的電化學反應行列，反應產生的氣體量增加，反應也越來越劇烈，劇烈的反應在生成大量氣體的同時還會產生大量的熱量，進一步產生的熱量又會繼續給氣體加熱，使電池單元內部的氣體溫度更高，氣體可能會沖破電池單元的殼體，由于電池單元的極柱最為催弱，因此熱氣流從極柱處沖出。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種電池組用隔離裝置，目的在于解決某一個或幾個電池單元發生熱失控后對其產生的熱氣流進行控制，延遲了由于電池單元發生熱失控而引起其他電池單元發生熱失控的時間。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種電池組用隔離裝置，包括:

隔離板，所述隔離板上設有多個間隔設置的放置槽，所述放置槽用于容納電池組的一個電池單元的極柱，所述放置槽底壁能夠被所述極柱釋放的熱氣流沖破。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，還包括擋板，其設置于所述隔離板背向所述放置槽的一側，并和所述隔離板之間形成腔室，所述極柱釋放的熱氣流沖破所述放置槽底壁進入所述腔室。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，所述放置槽底壁的厚度為0.1mm-0.4mm。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，所述隔離板由云母制成，且其未設置所述放置槽區域的厚度不小于0.5mm。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，所述擋板包括擋板本體及導向板，所述擋板本體和所述導向板之間形成插槽，所述隔離板位于所述插槽內，所述插槽內側壁與所述電池單元外表面之間形成有開口，所述腔室與所述開口連通。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，所述開口為環形開口。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，所述擋板本體由云母制成，且所述擋板本體和所述導向板一體成型或粘接。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，部分所述支撐柱由硅橡膠制成且部分所述支撐柱由云母制成，或所述支撐柱由云母制成，或所述支撐柱由除云母之外的其他耐高溫且防火的材料制成。

作為一種電池組用隔離裝置的優選方案，所述支撐組件包括若干支撐柱，部分所述支撐柱由硅橡膠制成，部分所述支撐柱由云母制成。

本發明還公開了一種電池組，包括由多個電池單元組成的電池組本體，所述電池組還包括上述任一方案所述的電池組用隔離裝置，其中，所述隔離板抵接于所述電池組本體的上方，使每個所述放置槽與正對設置的所述電池單元形成一密閉腔，每個所述電池單元的所述極柱容納在所述密閉腔內。