[發明專利]新能源汽車用防開車玩手機的結構

在審

• 申請號: 201811317116.2
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109139842A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 徐萍
• 申請（專利權）人: 徐萍
• 主分類號: F16H21/44
• 分類號: F16H21/44;F16H59/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了新能源汽車用防開車玩手機的結構。包括換擋桿和防護殼體，防護殼體上開設槽體，汽車手剎為電子按鈕式手剎且設置在槽體正中間，槽體處轉動連接蓋板，蓋板底面設置凸塊，防護殼體上設置支撐片，支撐片上開設通孔，通孔上轉動連接轉軸，轉軸兩端分別設置第一連動組件和第二連動組件；第一連動組件包括第一連接片、第一連接軸、第一連桿和第二連接軸；第二連動組件包括第二連接片、第三連接軸、第二連桿和第四連接軸。本發明通過新設計相關結構，將手機與汽車換擋桿和電子手剎形成配合關系，保證行車時手機處于封存狀態，無法再行車時取出使用，從而大大的降低開車玩手機的現象，隨之帶來的是大大的降低因開車玩手機而造成的安全事故。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其是新能源汽車用防開車玩手機的結構。

背景技術

在國內，開車除接打電話之外，玩手機的現象也已經普遍存在。據數據顯示，超過60％的司機在開車狀態下有過低頭玩手機的行為。因此，開車玩手機造成的車禍屢見不鮮，相關部門也把這種行為定義為“妨礙安全駕駛行為”。

目前，因涉及開車與防止司機玩手機相關聯的成熟技術較少，因此，防止開車玩手機仍處于利用法律手段強制處罰制止這種行為的階段，因此，這種現象依舊屢禁不止，造成的車禍每天都有發生。

發明內容

本發明針對現有技術中的不足，提供了新能源汽車用防開車玩手機的結構，其通過新設計相關結構，將手機與汽車換擋桿和電子手剎形成配合關系，保證行車時手機處于封存狀態，無法再行車時取出使用，從而大大的降低開車玩手機的現象，隨之帶來的是大大的降低因開車玩手機而造成的安全事故。

為解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：新能源汽車用防開車玩手機的結構，包括換擋桿以及與所述換擋桿配合的防護殼體，所述防護殼體頂面上開設有用于放置手機的槽體，汽車手剎為電子按鈕式手剎且設置在所述槽體正中間位置處，所述槽體處轉動連接有封蓋所述槽體的蓋板，所述蓋板底面的四個端角處分別設置有凸塊，所述防護殼體上位于所述槽體與所述換擋桿之間設置有支撐片，所述支撐片上開設有通孔，所述通孔上轉動連接有轉軸，所述轉軸兩端分別設置有第一連動組件和第二連動組件；

所述第一連動組件包括第一連接片、第一連接軸、第一連桿和第二連接軸，所述第一連接片一端與所述轉軸一端固定連接，所述第一連接軸固設在所述第一連接片另一端端部處，所述第一連桿一端與所述第一連接軸轉動連接，另一端與所述第二連接軸轉動連接，所述第二連接軸固設在所述換擋桿側壁上；

所述第二連動組件包括第二連接片、第三連接軸、第二連桿和第四連接軸，所述第二連接片一端與所述轉軸另一端固定連接，所述第二連接片另一端開設有第一連接孔，所述第三連接軸轉動設置在所述第一連接孔處，所述第三連接軸與所述第二連桿一端固連，所述第四連接軸與所述第二連桿另一端固定，同時，所述第四連接軸與設置在所述蓋板上的第三連接片轉動連接；

當所述換擋桿位于P檔時，所述蓋板處于打開狀態；檔所述換擋桿位于D檔時，所述蓋板處于封蓋狀態。

上述技術方案中，優選的，所述第一連接片和所述第二連接片的形狀大小均相同。

上述技術方案中，優選的，所述凸塊為長方體凸塊。

本發明的有益效果是：本發明通過新設計相關結構，將手機與汽車換擋桿和電子手剎形成配合關系，保證行車時手機處于封存狀態，無法再行車時取出使用，從而大大的降低開車玩手機的現象，隨之帶來的是大大的降低因開車玩手機而造成的安全事故。

附圖說明

圖1為本發明示意圖。

具體實施方式