[發(fā)明專利]雙渦旋式雙向鼓風機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811317014.0 | 申請日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN109931294B | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金武永;金祥鎬;鄭燦浩;庾鐘文;孫主煥;成永福;金泰亨;郭民赫;羅善彩;孔熙東 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;甲乙汽車技術(shù)株式會社 |
| 主分類號: | F04D29/42 | 分類號: | F04D29/42;F04D29/66;F04D29/00;F04D25/08 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 渦旋式 雙向 鼓風機 | ||
本發(fā)明涉及一種雙向鼓風機,包括鼓風機主體,用于引導空氣沿著鼓風機主體的內(nèi)部空間的整個圓周渦旋形狀流動。鼓風機主體將內(nèi)部空間分成向上空間和向下空間以引導空氣流。鼓風機主體包括:上排出殼,沿著整個圓周渦旋形狀朝向向上空間通過上排氣口排出空氣流;以及下排出殼,沿著整個圓周渦旋形狀朝向向下空間通過下排出口排出空氣流。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及雙向鼓風機,且更具體地,涉及通過應(yīng)用足夠長度的雙渦旋結(jié)構(gòu)而適用于通風座椅的雙向鼓風機。
背景技術(shù)
最近增強的對舒適車輛室內(nèi)環(huán)境的需求是集成空調(diào)系統(tǒng),并且除了通過集成冷卻/加熱和通風功能來維持舒適車輛室內(nèi)環(huán)境的暖通空調(diào) (HVAC)之外,還越發(fā)地需要通風座椅。
特別地,通風座椅將具有多個葉片(翼)和電動機的雙向鼓風機安裝至座椅的下端部,并將通過電動機控制由葉片旋轉(zhuǎn)抽吸的座椅下端的空氣傳送至座墊和座椅靠背,從而通過使風圍繞座椅循環(huán)來提供舒適的乘坐。
為此目的,雙向鼓風機在朝向座墊和座椅靠背的雙方向上形成兩個排出口,并且雙向排出口中的每一個形成有用于獲得流量的渦旋結(jié)構(gòu)。在本文中,渦旋是指鼓風機內(nèi)部的葉片與外殼之間的空間逐漸變大的區(qū)段。
因此,通過由雙向鼓風機的雙向排出口供應(yīng)的流量而圍繞座墊和座椅靠背循環(huán)的風,通風座椅為就座乘客維持更舒適的乘坐。
在背景技術(shù)部分中說明的內(nèi)容有助于理解本發(fā)明的背景,并可包括本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員前所未知的內(nèi)容。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一方面提供一種雙向鼓風機,其安裝至通風座椅,需要為達到單向鼓風機性能的改進。
首先,改進是獲得足夠的渦旋,而因為雙向鼓風機為了在座椅下端將風分配至座墊和座椅靠背中的每一個,需要雙向排出口,所以這一改進是不可能的。其次,改進是獲得足夠的流量,而因為雙向排出口使渦旋的長度縮短,所以這一改進是不可能的。第三,改進是降低噪聲,而由于較短的渦旋長度和狹窄的渦旋空間,這一改進是不可能的。
因此,本發(fā)明的目的是提供一種雙渦旋式雙向鼓風機和通風座椅,能夠?qū)⑿纬捎须p向排出口的鼓風機主體形成為分成上/下部的雙渦旋結(jié)構(gòu),從而形成與單向鼓風機相同的渦旋長度,特別是通過根據(jù)雙渦旋結(jié)構(gòu)的足夠的渦旋長度改善雙向鼓風機的長期流量不足和噪聲發(fā)生的現(xiàn)象。
根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例,一種雙向鼓風機包括鼓風機主體,用于引導空氣沿著鼓風機主體的內(nèi)部空間的整個圓周渦旋形狀流動。
鼓風機主體可將內(nèi)部空間分成向上空間和向下空間以引導空氣流。
當注入至內(nèi)部空間的空氣在相反方向排出為向上排出流和向下排出流時,鼓風機主體可沿著內(nèi)部空間的整個圓周渦旋形狀分別產(chǎn)生向上排出流和向下排出流。
鼓風機主體可包括倒角式鼓風機主體,并且倒角式鼓風機主體可形成有上排出殼和下排出殼,上排出殼可形成有產(chǎn)生和排出向上排出流的上排出口,并且下排出殼可形成有產(chǎn)生和排出向下排出流的下排出口。
上排出殼和下排出殼中的每一個可形成為整個圓周渦旋形狀。
上排出殼的整個圓周渦旋形狀可從下排出口連接至上排出口。從下排出口連接至上排出口的整個圓周渦旋形狀可形成有上倒角的截面傾斜角,并且上倒角的截面傾斜角可從上排出口的傾斜角減小至下排出口的傾斜角。
下排出殼的整個圓周渦旋形狀可從上排出口連接至下排出口。從上排出口連接至下排出口的整個圓周渦旋形狀可形成有下倒角的截面傾斜角,并且下倒角的截面傾斜角可從下排出口的傾斜角減小至上排出口的傾斜角。
上排出口和下排出口中的每一個可設(shè)置有阻擋截面形狀的阻擋膜,并且阻擋膜可改變排出至上排出口和下排出口中的每一個中的排出流量的引導方向。上排出口和下排出口可由于相對于彼此的截面形狀之間的差異而產(chǎn)生空氣流量的分配效果。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;甲乙汽車技術(shù)株式會社,未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;甲乙汽車技術(shù)株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811317014.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:無葉風扇及其機頭
- 下一篇:徑向壓縮機和渦輪增壓器





