[發(fā)明專利]一種圓弧型橡膠護(hù)舷、其制備方法及制造設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811315777.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN109667243B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曾凡;劉洋;崔維國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島天盾海洋護(hù)舷技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26;B29C48/10;B29C48/90;C08L9/06;C08L91/00;C08K3/04
• 代理公司: 山東誠(chéng)功律師事務(wù)所 37242
• 代理人: 孫曉愛(ài)

本發(fā)明屬于橡膠護(hù)舷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓弧型橡膠護(hù)舷、其制備方法及制造設(shè)備；其整體為圓弧形空心結(jié)構(gòu)，包括橡膠層和通孔；其底面為平滑的曲線形，與曲線形碼頭或橋墩表面相貼合；制備方法為步驟一：將原料按照比例混合，投入密煉機(jī)混煉，得到初膠；步驟二：將初膠投入擠出機(jī)，得到半成型膠料；所述擠出機(jī)的出料口設(shè)置為封閉環(huán)型；步驟三：將半成型膠料固定在定型裝置內(nèi)；經(jīng)硫化后得到圓弧型橡膠護(hù)舷；本發(fā)明提供一種護(hù)舷，實(shí)現(xiàn)了對(duì)圓弧狀碼頭，橋墩等建筑物的保護(hù)；本發(fā)明提供的制備方法，具有成本低、易推廣的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橡膠護(hù)舷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓弧型橡膠護(hù)舷、其制備方法及制造設(shè)備。

背景技術(shù)

常規(guī)的護(hù)舷，有長(zhǎng)條型，有圓鼓型，有圓柱型，它們一般都有一個(gè)平面的安裝面，安裝在碼頭預(yù)制平面上，和碼頭面實(shí)現(xiàn)良好的接觸，但許多的碼頭拐角處，橋墩拐角處，都是圓弧狀，無(wú)法安裝常規(guī)護(hù)舷。

如申請(qǐng)?zhí)枮?01510541392.7的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種船用護(hù)舷條，包括緩沖體，所述緩沖體的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定邊，所述緩沖體設(shè)置成一端為圓弧的矩形管狀結(jié)構(gòu)，所述固定邊上設(shè)置有固定孔；該技術(shù)雖然將緩沖體設(shè)計(jì)為圓弧形，但該緩沖體的作用是在船舶或碼頭受到撞擊時(shí)，發(fā)生形變，保護(hù)船舶或碼頭；且該技術(shù)的固定邊和與船舶、碼頭的固定面仍然是平面型，固定邊上設(shè)置固定孔用于將護(hù)舷條固定在平面型船舶或碼頭表面上，因此該技術(shù)提供的護(hù)舷條實(shí)現(xiàn)對(duì)圓弧狀碼頭，橋墩等建筑物的保護(hù)。

如申請(qǐng)?zhí)枮?01520395898.7的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種自浮式實(shí)心聚氨酯橋梁防撞專用護(hù)舷：包括彎曲段防撞單元和直線段防撞單元。在彎曲段防撞單元內(nèi)埋設(shè)有彎曲段預(yù)埋桿。所述直線段防撞單元呈圓柱狀。所述彎曲段防撞單元設(shè)置在橋墩的四角。在相鄰的彎曲段防撞單元之間設(shè)有1個(gè)以上的直線段防撞單元。相鄰的彎曲段防撞單元的端面與直線段防撞單元的端面連接在一起，相鄰的直線段防撞單元的端面與直線段防撞單元的端面連接在一起，即由彎曲段防撞單元與直線段防撞單元共同圍成口字形的環(huán)形體。該技術(shù)雖然用于橋梁防撞，也將護(hù)舷分為彎曲段防撞單元和直線段防撞單元，但其彎曲段防撞單元與橋梁接觸的底面仍然呈L型，直線段防撞單元與橋梁接觸的底面呈直線型，因此其只能用于矩形體橋梁的防護(hù)，其無(wú)法與圓弧形碼頭、橋墩貼合并固定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)圓弧狀碼頭、橋墩等建筑物的保護(hù)。

綜上所述，亟需開發(fā)一種圓弧狀橡膠護(hù)舷，使其實(shí)現(xiàn)對(duì)圓弧狀碼頭，橋墩等建筑物的保護(hù)。

按照現(xiàn)有技術(shù)中橡膠護(hù)舷的生產(chǎn)工藝推測(cè)底面為圓弧型的護(hù)舷的制備方法為：首先按照橋梁、碼頭的弧度、半徑定制底面為圓弧形的合適規(guī)格的模具備用；然后配置物料、混合、擠出、將模具套入擠出的膠料內(nèi)、硫化后，即得到橡膠護(hù)舷。該方法的缺陷在于：各個(gè)碼頭、橋墩的弧度、半徑各不相同，這就需要每個(gè)碼頭、每個(gè)橋墩均配置一個(gè)模具，但本方法中模具需要經(jīng)過(guò)硫化操作且一直保持固定不變形的效果，因此對(duì)模具的材質(zhì)、規(guī)格、光潔度等有嚴(yán)格要求，使得模具的制造成本很高，定制的模具重復(fù)使用率低，這使得護(hù)舷生產(chǎn)廠家沒(méi)有利潤(rùn)空間按照該方法生產(chǎn)，因此該方法無(wú)法得到推廣。

因此，如何提供一種成本低、易推廣的圓弧狀橡膠護(hù)舷的制備方法，成為現(xiàn)有技術(shù)中亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種圓弧狀橡膠護(hù)舷，使其實(shí)現(xiàn)對(duì)圓弧狀碼頭，橋墩等建筑物的保護(hù)；本發(fā)明的另一目的在于提供一種圓弧狀橡膠護(hù)舷的制備方法及制造設(shè)備，使其具有成本低、易推廣的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種圓弧型橡膠護(hù)舷，其整體為圓弧形空心結(jié)構(gòu)，包括橡膠層和通孔；其底面為平滑的曲線形，與曲線形碼頭或橋墩表面相貼合。

優(yōu)化的，其底面為圓弧形，半徑和弧度可調(diào)，底面上設(shè)置安裝孔。

優(yōu)化的，其底面的半徑是1-2米，弧度是 60°-90°。