[發(fā)明專利]一種齒輪用鋼的熱處理方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811315760.6 | 申請日： | 2018-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN109402359A | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周彥;濤雅;惠志國 | 申請（專利權(quán)）人： | 包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | C21D9/00 | 分類號： | C21D9/00;C21D1/28;C21D1/18;C21D6/00 |
| 代理公司： | 北京律遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11574 | 代理人： | 全成哲 |
| 地址： | 014010 內(nèi)*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 熱處理 熱軋圓鋼 齒輪 淬火 圓鋼 末端淬透性 熱處理工藝 性能穩(wěn)定性 端淬試樣 力學(xué)性能 余熱淬火 齒輪鋼 回火 正火 加工 | ||
本發(fā)明提供一種齒輪用鋼的熱處理方法，所述方法包括圓鋼性能熱處理方法和成品余熱淬火熱處理方法，其中所述圓鋼性能熱處理方法包括：末端淬透性熱軋圓鋼：在920℃～950℃正火后，加工成端淬試樣，在900℃～940℃進(jìn)行第一淬火；力學(xué)性能熱軋圓鋼：在850℃～880℃進(jìn)行第二淬火后，在480℃～520℃回火。本發(fā)明方法通過成分的合理設(shè)計和合理的熱處理工藝，齒輪鋼各項性能穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于金屬熱處理領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪用鋼的熱處理方法，特別涉及一種客車變速器齒輪用鋼的熱處理方法。
背景技術(shù)
熱處理是指根據(jù)金屬或合金在固態(tài)下的組織轉(zhuǎn)變的規(guī)律，通過特定的加熱、保溫和冷卻方式，改變其組織來提高金屬或者合金性能的一種熱加工工藝。金屬熱處理工藝一般可分為表面熱處理、化學(xué)熱處理以及整體熱處理。整體熱處理是最為常用的熱處理工藝，主要包含淬火、回火、正火以及退火四種形式以及它們之間配合使用的其他形式。近來，隨著汽車輕量化及環(huán)保和節(jié)省燃油等汽車工業(yè)發(fā)展的需求，提高齒輪的設(shè)計應(yīng)力即要求鋼高強(qiáng)度化己經(jīng)作為國內(nèi)外汽車齒輪鋼發(fā)展的主要方向，但是，齒輪鋼在使用中往往出現(xiàn)芯部淬透性不足、末端淬透性帶控制較寬等問題，經(jīng)一段時間使用后將會出現(xiàn)齒輪性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致用戶更換齒輪困難，并可能產(chǎn)生一系列安全問題，因此提高齒輪鋼性能的穩(wěn)定性成為了當(dāng)務(wù)之急。
背景技術(shù)部分的內(nèi)容僅僅是發(fā)明人所知曉的技術(shù)，并不當(dāng)然代表本領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在問題中的一個或多個，在本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明的目的是提供一種各項性能都穩(wěn)定的齒輪用鋼的熱處理方法。
本發(fā)明的目的將通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
在本發(fā)明的一個方面中，本發(fā)明提供一種齒輪用鋼的熱處理方法，所述方法包括圓鋼性能熱處理方法和成品余熱淬火熱處理方法，其中所述圓鋼性能熱處理方法包括：
末端淬透性熱軋圓鋼：在920℃～950℃正火后，加工成端淬試樣，在900℃～940℃進(jìn)行第一淬火；
力學(xué)性能熱軋圓鋼：在850℃～880℃進(jìn)行第二淬火后，在480℃～520℃回火。
優(yōu)選地，上述第二淬火為油淬，所述回火為油淬或水淬。
優(yōu)選地，上述成品余熱淬火熱處理方法為：所述圓鋼經(jīng)軋制成品后利用余熱進(jìn)行淬火處理，溫度≥890℃。
優(yōu)選地，上述成品余熱淬火熱處理為油淬或油水混合淬。
優(yōu)選地，上述齒輪用鋼的成分按質(zhì)量百分含量為：C：0.18～0.22％、Si：0.20～0.25％、Mn：0.80～0.86％、P≤0.017％、S≤0.007％、Al≤0.012％、Cr：1.16～1.20％、Mo：0.41～0.44％、RE：0.0001-0.0020％、Ni≤0.30％、Cu≤0.30％、Pb≤0.020％、Sn≤0.030％，其它為Fe和不可避免的雜質(zhì)。
優(yōu)選地，上述齒輪用鋼中氣體含量為：H≤2.5ppm；O≤25ppm；N≤80ppm。
基于以上技術(shù)方案，本發(fā)明提供一種客車變速器齒輪用鋼的熱處理工藝。通過成分的合理設(shè)計和合理的熱處理工藝，進(jìn)而提高鋼的整體性能，達(dá)到了淬透性帶波動達(dá)到4HR以內(nèi)、晶粒度達(dá)到7級以上。齒輪鋼各項性能穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。
具體實施方式
在下文中，僅簡單地描述了某些示例性實施例。正如本領(lǐng)域技術(shù)人員可認(rèn)識到的那樣，在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，可通過各種不同方式修改所描述的實施例。因此，描述被認(rèn)為本質(zhì)上是示例性的而非限制性的。
本發(fā)明的目的是提供一種各項性能都穩(wěn)定的齒輪用鋼的熱處理方法。
本發(fā)明的目的將通過以下具體實施方式實現(xiàn)：
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，未經(jīng)包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811315760.6/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：高硅鋼薄帶的軋制方法
- 下一篇：立式氮氣循環(huán)橫磁退火爐
