[發明專利]一種整流節能電瓶

在審

• 申請號: 201811314743.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109278683A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 孫洪華
• 申請（專利權）人: 東陽市拉素科技有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種整流節能電瓶，包括隔板殼體和電瓶正負極接線樁頭，所述電瓶正負極接線樁頭安裝在隔板殼體上，所述隔板殼體的內部設有電極模塊和電路節能模塊，所述電路節能模塊通過導線連接電極模塊，電極模塊通過導線連接電瓶正負極接線樁頭，本發明能夠解決因燃油汽車或電瓶車電流不穩定，電池放電能力不足，影響火花塞電壓不穩定，影響點火精度，發動機功率下降，車的工作狀態下滑，和耗油耗電的問題，得到有效的解決從而使車況更好，提速油門更輕松更省油省電的效果，電瓶使用壽命更長。

技術領域

本發明涉及一種電瓶，具體是一種整流節能電瓶。

背景技術

現有市面上的車用電瓶，主要作用：1.對啟動發電機時的供電，2.發電機不工作時對汽車用電設備的供電，3.存儲電能等，4.新能源電瓶車用電線路的供電和儲電。不具有對汽車電路進行整流，和提供更大電流和穩定電壓，使燃油燃燒更完全，而達到省油省電的作用。

汽車上所有的用電設備，都是由電瓶和發電機供電工作的，這些用電設備，如同家用電器一般，是并聯作用，但每一種電器之負載特性不一樣，這些以電瓶為電源的用電器，在開動后因彼此負載特性不同，而產生不同的穩定結果，當車用電器瞬間有大電流需要時，電池的放電能力不足，影響電器的效能使火花塞的電壓不平穩，影響點火精度，發動機功率下降，從而影響車的工作狀態和耗油，或者新能源電瓶車的供電線路，電壓電流不穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種整流節能電瓶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種整流節能電瓶，包括隔板殼體和電瓶正負極接線樁頭，所述電瓶正負極接線樁頭安裝在隔板殼體上，所述隔板殼體的內部設有電極模塊和電路節能模塊，所述電路節能模塊通過導線連接電極模塊，電極模塊通過導線連接電瓶正負極接線樁頭，所述電路節能模塊的內部設有電容充放電模塊。

作為本發明的進一步技術方案：所述導線的外層采用防腐防高溫材料制成。

作為本發明的進一步技術方案：所述電路節能模塊包括感應式IC芯片卡IC2、穩壓芯片IC1和繼電器HLS1，感應式IC芯片卡IC2的腳7連接電容C4和電阻R4，感應式IC芯片卡IC2的腳1連接穩壓芯片IC1的腳1，穩壓芯片IC1的腳3連接二極管D2的陰極、電容C3、二極管D1的陰極和繼電器HLS1，繼電器HLS1的另一端連接二極管D1的陽極和三極管Q1的集電極，三極管Q1的基極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接電阻R2和感應式IC芯片卡IC2的腳5，繼電器HLS1的觸點不動端1連接二極管D3的陽極和LED燈，二極管D3的陰極通過電阻R7連接電氣接口J1。

作為本發明的進一步技術方案：所述繼電器HLS1的型號為HLS-T78-DC12V-C。

作為本發明的進一步技術方案：所述穩壓芯片IC1的型號為LM7805。

作為本發明的進一步技術方案：所述二極管D1的型號為IN4148。

作為本發明的進一步技術方案：所述二極管D2和二極管D3的型號為IN4007。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明能夠解決因燃油汽車或電瓶車電流不穩定，電池放電能力不足，影響火花塞電壓不穩定，影響點火精度，發動機功率下降，車的工作狀態下滑，和耗油耗電的問題，得到有效的解決從而使車況更好，提速油門更輕松更省油省電的效果，電瓶使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本發明的整體示意圖。

圖2為本發明的主視圖；

圖3為電路節能模塊的工作原理圖。

圖4為電容充放電模塊的原理圖。