[發明專利]架空輸電線路用裝配式耐張串裝置

在審

• 申請號: 201811312658.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109256243A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 徐有巖;丁曉亮
• 申請（專利權）人: 江蘇捷凱電力器材有限公司
• 主分類號: H01B17/12
• 分類號: H01B17/12;H01B17/04
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 王曉青

架空輸電線路用裝配式耐張串裝置，涉及電力金具技術領域。包括兩個設置相同的懸掛串，所述懸掛串包括依次連接的掛點金具、兩個第一U型掛環、DB調整板、第一PT型可調牽引板、第二U型掛環、球頭掛環、絕緣子、碗頭掛板，兩個懸掛串的碗頭掛板之間連接有第一聯扳，所述第一聯扳的末端連接有四個第一直角掛板，第一直角掛板的末端均連接三角聯板，位于外側的兩個三角聯板上分別連接有一個均壓屏蔽環，三角聯板的末端兩側分別依次連接第二直角掛板、第三直角掛板、第二PT型可調牽引板、U型掛環和過滑車耐張線夾。本發明采用雙掛點的方式，提高了整個裝置連接的強度，使裝置運行過程中更加穩定可靠。

技術領域

本發明涉及電力金具技術領域，具體為一種架空輸電線路用裝配式耐張串裝置。

背景技術

架空輸電線路中的耐張串裝置用于將輸電導線牽引并固定在耐張塔上，是輸電線路中的重要金具串型，耐張線夾是耐張串裝置中的重要部件，在工作中既實現對架空輸電線的引流，又實現對架空輸電線和耐張絕緣之間的固定，耐張線夾對架空輸電線的引流一是通過將架空輸電線導入耐張線夾，二是通過引流板和引流線夾傳輸至導線；其中引流板套焊在耐張線夾本體上，裝配式架線要求絞線工廠定長制造，并在展放前完成耐張線夾的壓接，完成本發明耐張串裝置的組裝。而現有技術中，引流板整體套裝在耐張線夾本體上，結構較長較大，不便于通過施工滑車。

另外，某些耐張線夾引流板采用螺栓緊固在耐張線夾鋁管上，運行中，受到多變的環境因素影響時易產生松動，導致安全事故。

再者，在導線定長制造情況下，架線后的弧垂難以調整，降低施工效率，影響工程質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種架空輸電線路用裝配式耐張串裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

實現上述目的的技術方案是：架空輸電線路用裝配式耐張串裝置，其特征在于：包括兩個設置相同的懸掛串，所述懸掛串包括依次連接的掛點金具、兩個第一U型掛環、DB調整板、第一PT型可調牽引板、第二U型掛環、球頭掛環、絕緣子、碗頭掛板，兩個懸掛串的碗頭掛板之間連接有第一聯扳，所述第一聯扳的末端連接有等分設置的四個第一直角掛板，第一直角掛板的末端均連接三角聯板，位于外側的兩個三角聯板上分別連接有一個均壓屏蔽環，三角聯板的末端兩側分別依次連接第二直角掛板、第三直角掛板、第二PT型可調牽引板、U型掛環和過滑車耐張線夾。

本發明采用雙掛點的方式，提高了整個裝置連接的強度，使裝置運行過程中更加穩定可靠，該種結構結合本裝置使用過程中受力情況而設計，使受力更加均勻，提高產品運行穩定性，延長本裝置使用壽命。

進一步地，本發明所述的過滑車耐張線夾具有兩種不同結構，分別為：

1、過滑車耐張線夾包括線夾主體、引流板、引流線夾、鋼錨，鋼錨連接在線夾主體的尾端，所述引流板包括套焊在線夾主體的非壓接段上的套管，套管的外壁上一體設置有與套管相切的連接平板，引流線夾的一端設置有與連接平板疊合、并通過第四螺栓與連接平板固定的固定平板。

因為現有滑車的結構是線輪安裝在方形框架內的，因此線輪與方形框架之間的間隙是固定的，而間隙的大小必須使耐張線夾順利通過，因此本發明的引流線夾采用連接平板與套管相切的連接結構，可以有效減小耐張線夾線夾的高度，完全消除了施工過程中耐張線夾通過滑車的阻礙，施工時便于順利通過滑車。

2、過滑車耐張線夾包括線夾主體、引流板、引流線夾、鋼錨，鋼錨連接在線夾主體的尾端，所述引流板包括套焊在線夾主體的非壓接段上的套管，套管上連接有與套管的相切平面垂直的連接平板，連接平板的長度方向與套管的軸向一致，連接平板的外端設置有開口槽，所述引流線夾的一端設置有配合在連接平板的開口槽內、并通過第五螺栓與連接板固定的固定平板。

進一步地，連接平板與固定平板的連接螺栓位于同一水平直線上。