[發明專利]經由單通信線路來檢測硬件故障的方法及硬件模組

在審

• 申請號: 201811312653.8
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN111141966A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張海東
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王星;申屠偉進

本發明涉及一種經由單通信線路來檢測硬件故障的方法，單通信線路連接在主機和多個從機之間，主機經由單通信線路向各從機分別發送硬件控制請求，該方法包括：控制各從機分別經由單通信線路同步地發送診斷電平；基于單通信線路上的診斷電平的時長確定與多個從機相關聯的硬件故障；其中，從機發送的診斷電平的時長對應于相應硬件故障的類型。該方法不僅能夠用于判別硬件故障類型，還可降低通信線路的部署成本。

技術領域

本發明涉及硬件故障診斷技術領域，更具體地說，涉及一種經由單通信線路來檢測硬件故障的方法及一種硬件故障診斷系統。

背景技術

車載系統包括各種硬件，而這些硬件又可能發生各類故障。為了檢測出車載系統的硬件是否存在故障，現有技術中提供多種故障檢測方法。

一種用于檢測散熱器硬件故障的電路結構如圖1所示。主機1通過通信線路連接到一個從機2，經由該通信線路發送速度控制請求R1，來指示從機2對散熱器3的風扇速率或泵功率進行控制；與此同時，從機2經由同一通信線路向主機1逆向地發送診斷消息M1，該診斷消息可以指示從機2所連接的硬件是否存在故障。

主機與從機之間的通信線路可采用LIN總線或CAN總線。為了利用CAN和LIN，需要一些專用的設備及硬件來滿足數字通信協議（CAN通信協議和LIN通信協議）的要求。在主機與多個從機對應的場合，將會需要大量彼此獨立的通信線路以及相應的專用設備，這增加了車載系統的硬件成本和電路設計的開銷，并可能使得故障檢測功能不穩定。

發明內容

本發明的目的在于提供一種檢測硬件故障的方法。

為實現上述目的，本發明提供如下的技術方案。

一種經由單通信線路來檢測硬件故障的方法，其中單通信線路連接在主機和多個從機之間，主機經由單通信線路向各從機分別發送硬件控制請求，該方法包括：控制各從機分別經由單通信線路同步地發送診斷電平；基于單通信線路上的診斷電平的時長確定與多個從機相關聯的硬件故障；其中，從機發送的診斷電平的時長對應于相應硬件故障的類型。

可選地，隨著硬件故障的類型的改變而延長或縮短診斷電平的時長。

可選地，診斷電平包括在單通信線路上傳送的信號的低電平。

本發明另外提供一種硬件模組，包括：多個從機，各從機分別基于主機經由單通信線路發送的硬件控制請求對相關聯的硬件進行控制，其中多個從機中的至少一個包括配置成生成診斷電平的診斷電平生成單元，診斷電平的時長對應于與相應的從機相關聯的硬件故障的類型；同步機構，配置成控制各診斷電平生成單元經由單通信線路將診斷電平同步地發送至主機。

可選地，診斷電平生成單元進一步配置成：隨著硬件故障的類型的改變而延長或縮短診斷電平的時長。

可選地，診斷電平生成單元進一步配置成：周期性地生成診斷電平。

可選地，同步機構配置成：對各從機內的時鐘信號同步化。

可選地，單通信線路配置成：在遠離主機的位置被分成多路以分別連接至多個從機。

本發明提供的檢測硬件故障的方法，能夠根據在一個主機與多個從機之間的單通信線路上的診斷電平的時長來及時地檢測與從機或硬件模組相關聯的硬件的故障信息。本發明提供的硬件故障檢測系統在能夠有效判別故障類型之外，還降低了通信線路的部署成本，降低了車載系統的復雜度、提高了故障檢測功能的穩定性。

附圖說明

圖1示出現有技術中一種用于檢測散熱器硬件故障的電路結構。

圖2示出本發明第一實施例提供的一種經由通信線路來檢測硬件故障的方法的流程示意圖。

圖3示出本發明第二實施例提供的一種包括硬件模組的硬件故障診斷系統的模塊結構示意圖。