[發明專利]用于電動車輛的充電裝置

有效

• 申請號: 201811312128.6
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN110356270B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 金鐘弼;梁時熏;李宇寧
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/24
• 分類號: B60L53/24
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;岳磊

1.一種用于電動車輛的充電裝置，包括：

電動機，被配置為：生成驅動電動車輛所需的動力；

逆變器，被配置為：將功率供應到電動機；

交流AC功率輸入級，被配置為：接收單相AC功率和多相AC功率當中的至少一種AC輸入功率；

具有多個全橋電路的功率因數校正部，被配置為：通過AC功率輸入級接收AC輸入功率；

濾波電容器，通過功率因數校正部、電動機和逆變器的至少一種組合進行充電；

開關網絡，具有第一開關和至少一個第二開關，所述第一開關用于將AC功率輸入級的AC功率輸入線和中性線中的任一個連接到功率因數校正部，并且所述至少一個第二開關用于選擇性地將AC功率輸入級連接到功率因數校正部或濾波電容器；和

控制器，被配置為：基于通過AC功率輸入級接收的AC輸入功率的條件來操作功率因數校正部和開關網絡。

2.根據權利要求1所述的充電裝置，其中，所述多個全橋電路還包括：

第一全橋電路和第二全橋電路。

3.根據權利要求2所述的充電裝置，其中：

第一全橋電路的第一支路連接到AC功率輸入級的第一AC功率輸入線；并且

第一全橋電路的第二支路通過第一開關選擇性地連接到AC功率輸入級的第二AC功率輸入線和中性線中的任一個。

4.根據權利要求3所述的充電裝置，其中：

第二全橋電路的第一支路經由第三開關連接到逆變器的三個支路中的任一個；并且

第二全橋電路的第二支路經由第四開關連接到AC功率輸入級的第三AC功率輸入線。

5.根據權利要求4所述的充電裝置，其中，所述開關網絡還包括：

第五開關，被設置為連接第一全橋電路的第一支路和第二全橋電路的第一支路；和

第六開關，被設置為連接第一全橋電路的第二支路和第二全橋電路的第二支路。

6.根據權利要求5所述的充電裝置，其中，所述開關網絡還包括：

第七開關，被設置為將濾波電容器的一端連接到電池的正電極。

7.根據權利要求6所述的充電裝置，其中，所述開關網絡還包括：

第八開關，被設置為連接第一全橋電路的上端和濾波電容器的上述一端。

8.根據權利要求1所述的充電裝置，其中，AC輸入功率的條件包括AC輸入功率的多相條件和單相條件。

9.根據權利要求1所述的充電裝置，其中，AC輸入功率的條件包括AC輸入功率的對稱功率條件和非對稱功率條件。