[發明專利]車輛行駛信息互聯系統

在審

• 申請號: 201811309919.3
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN111137300A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 鐘志剛
• 申請（專利權）人: 鐘志剛
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及的車輛行駛信息互聯系統，通過網絡技術與在同一道路上行駛的車輛共享車輛行駛信息，實時掌握同一道路上其它車輛的位置、速度、加速度、車輛重要設備運行狀態等數據信息，為車輛駕駛輔助和自動駕駛程序提供分析數據，代替單車探測設備獲得同一道路上行駛車輛的行駛情況，獲取更具預見性的車輛駕駛輔助和自動駕駛控制信息。本發明通過與在同一道路上行駛的車輛共享車輛行駛信息，準確獲得單個車輛通過探測設備所無法獲得的同一道路上行駛車輛的行駛數據，獲取被障礙物遮擋車輛的行駛信息、掌握預見性的車輛行駛狀態信息，減少單個車輛探索設備數量和成本，獲得更好的車輛駕駛輔助和自動駕駛效果。

技術領域

本發明涉及一種道路上車輛行駛信息獲取方法，特別是涉及車輛行駛信息互聯系統。

背景技術

隨著車輛智能輔助駕駛和無人駕駛技術的發展，怎樣探測和獲得車輛周圍的道路行駛情況成為限制車輛智能輔助駕駛和無人駕駛技術的信息瓶頸，各種探測設備成本高、易受到干擾、有效探測距離短等弊端，限制了車輛智能輔助駕駛和無人駕駛技術的發展和普及應用。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術問題，而設計的一種車輛行駛信息互聯系統，通過與在同一道路上行駛的車輛共享車輛行駛信息，準確獲得單個車輛通過探測設備所無法獲得的同一道路上行駛車輛的行駛數據，獲取被障礙物遮擋車輛的行駛信息、掌握預見性的車輛行駛狀態信息，減少單個車輛探索設備數量和成本，獲得更好的車輛駕駛輔助和自動駕駛效果。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案。

通過網絡技術與在同一道路上行駛的車輛共享車輛行駛信息，實時掌握同一道路上其它車輛的位置、速度、加速度、車輛重要設備運行狀態等數據信息，為車輛駕駛輔助和自動駕駛程序提供分析數據，代替單車探測設備獲得同一道路上行駛車輛的行駛情況，獲取更具預見性的車輛駕駛輔助和自動駕駛控制信息。

車輛行駛信息互聯系統，通過網絡技術與在同一道路上行駛的車輛共享位置、速度、加速度、油耗、車輛完好程度、保養信息、車輛故障提醒信息、剎車情況等車輛重要設備運行狀態數據，以及駕駛線路、目的地、駕駛時長、駕駛員狀態等信息，將所有可能對車輛駕駛、行駛狀態產生影響的因素情況都納入共享范圍，獲得單個車輛探測設備無法獲得的信息量，在同一道路上的車輛行駛狀態未發生影響其它車輛行駛的情況發生之前，就獲得了預見性的信息。

單個車輛的探測設備，只能在前面車輛速度或狀態發生改變時，獲得探測數據采取智能輔助駕駛和無人駕駛操作；采用車輛行駛信息互聯系統，車輛可以獲得前面2輛以上車輛的行駛數據，當前面第2輛車或是更遠的第3輛車發生碰撞或其它原因的減速時，就可以立即獲得減速車輛的行駛數據，采取智能輔助駕駛和無人駕駛操作，而不用等到前面車輛減速或碰撞后才能獲得信息采取行動，為車輛安全保障提供了寶貴的處置時間。

車輛行駛信息互聯系統，為代替單車探測設備獲得同一道路上行駛車輛的行駛情況，超出單車探測設備的有效傳感范圍獲取障礙物及更遠距離車輛的行駛信息，一般車輛探測設備在有障礙物或隔著其它車輛時，無法獲得被遮擋車輛是行駛狀況信息，而車輛行駛信息互聯系統，由于采用車輛互聯共享自身行駛信息的方式，不存在探測設備有限傳感范圍的限制，在可以實現網絡互聯的車輛之間沒有距離與障礙物的限制。

車輛行駛信息互聯系統，可以獲得行駛狀態以外更詳細的數據，為車輛駕駛輔助和自動駕駛控制提供預見性判斷分析的數據和信息基礎，單車探測設備只能在其它車輛行駛狀態發生改變時才能獲得相應數據采取應對措施，車輛行駛信息互聯系統可以獲得其它車輛對行駛狀態影響巨大的設備隱患、故障提示、胎壓、行駛線路規劃、駕駛員疲勞度等信息，從而在這些信息影響到車輛行駛狀態之前，幫助同一道路上其它車輛的駕駛輔助和自動駕駛控制進行預見性判斷分析，提前做出更安全、更經濟的應對處理。