[發(fā)明專利]石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811309417.0
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109238420A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫立民
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州普勒仕交通科技有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G3/13
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 江錦利

1.一種石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，包括稱重平臺和控制器；所述稱重平臺包括鋪設(shè)在車道上的兩個(gè)地感線圈、至少兩排石英傳感器和至少兩組壓阻傳感器；兩個(gè)地感線圈、至少兩排石英傳感器和至少兩組壓阻傳感器分別連接所述控制器；兩個(gè)所述地感線圈一前一后分別設(shè)置于車道上，且分別用于向所述控制器發(fā)送采集起始信號和采集終止信號；

每一排所述石英傳感器包括兩個(gè)石英壓電傳感器，且每排石英傳感器中的兩條石英壓電傳感器的長度值相加等于車道寬度值，且分別設(shè)置在左半車道和右半車道；相鄰兩排所述石英傳感器之間間距設(shè)置，且設(shè)置于兩個(gè)所述地感線圈之間；

至少兩組所述壓阻傳感器分別設(shè)置在左半車道和右半車道，且每一組所述壓阻傳感器包括多個(gè)壓阻傳感器；

在控制器接收所述地感線圈發(fā)送的采集起始信號到接收到所述地感線圈發(fā)送的采集終止信號這段時(shí)間內(nèi)，每一個(gè)所述石英傳感器和每一個(gè)所述壓阻傳感器分別采集車輪碾壓時(shí)產(chǎn)生的波形信號并傳輸至所述控制器，所述控制器根據(jù)所述波形信號計(jì)算車輛的稱重值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，還包括：電荷放大器；所述電荷放大器分別連接每一個(gè)所述石英傳感器和所述控制器；

所述電荷放大器對所述波形信號進(jìn)行放大處理，并將處理后的波形信號發(fā)送至所述控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，還包括：模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊；

所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊用于對處理后的波形信號進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換生成數(shù)字信號，并將所述數(shù)據(jù)信號傳輸至所述控制器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，所述控制器根據(jù)所述波形信號確定所述車輛的運(yùn)行速度，在所述運(yùn)行速度小于預(yù)設(shè)的速度值時(shí)，所述控制器根據(jù)每一個(gè)車輪碾壓時(shí)一個(gè)或多個(gè)所述壓阻傳感器采的波形信號計(jì)算每一個(gè)車輪軸重，并將每個(gè)車輪的軸重相加，得到車輛稱重值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，所述控制器根據(jù)所述波形信號確定所述車輛的運(yùn)行速度，在所述運(yùn)行速度大于預(yù)設(shè)的速度值時(shí)，所述控制器根據(jù)每一個(gè)車輪碾壓時(shí)一個(gè)或多個(gè)所述石英傳感器采的波形信號計(jì)算每一個(gè)車輪軸重，并將每個(gè)車輪的軸重相加，得到車輛的稱重值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，還包括：攝像設(shè)備；所述攝像設(shè)備連接所述控制器；

所述當(dāng)控制器接收到所述地感線圈發(fā)送的采集起始信號，控制所述攝像設(shè)備拍攝車輛圖片，并對所述車輛圖片進(jìn)行處理，得到車輛的標(biāo)識信息、車輛的顏色信息以及車輛的車型信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，還包括：上位機(jī)；所述控制器將所述車輛的稱重值、所述車輛的標(biāo)識信息、所述車輛的顏色信息以及所述車輛的車型信息發(fā)送至所述上位機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，所述控制器為NXP LPC4337芯片。

9.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項(xiàng)所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置，其特征在于，所述攝像設(shè)備為攝像槍。

10.一種利用權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測裝置的石英與壓阻式傳感器組合的不停車稱重檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

接收第一地感線圈發(fā)送的采集起始信號，分別接收每一個(gè)所述石英傳感器和每一個(gè)所述壓阻傳感器分別采集車輪碾壓時(shí)產(chǎn)生的波形信號；

根據(jù)所述波形信號確定所述車輛的運(yùn)行速度，在所述運(yùn)行速度小于預(yù)設(shè)的速度值時(shí)，所述控制器根據(jù)每一個(gè)車輪碾壓時(shí)一個(gè)或多個(gè)所述壓阻傳感器采的波形信號計(jì)算每一個(gè)車輪軸重，并將每個(gè)車輪的軸重相加，得到車輛稱重值；

在所述運(yùn)行速度大于預(yù)設(shè)的速度值時(shí)，所述控制器根據(jù)每一個(gè)車輪碾壓時(shí)一個(gè)或多個(gè)所述石英傳感器采的波形信號計(jì)算每一個(gè)車輪軸重，并將每個(gè)車輪的軸重相加，得到車輛的稱重值。