[發明專利]一種校車車門用電機組件在審
| 申請號: | 201811309266.9 | 申請日: | 2018-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN109167475A | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發明(設計)人: | 章思偉;王海波;丁耀友 | 申請(專利權)人: | 寧波南星汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | H02K7/116 | 分類號: | H02K7/116 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 殼體 渦輪 轉軸 緩沖連接件 電機 轉子 電機組件 緩沖塊 連接盤 端蓋 蝸桿 校車 車門 嚙合 輸出齒輪部 安全系數 安裝方便 緩沖力度 殼體內部 內部安裝 嵌入安裝 一端設置 軸向設置 安裝板 下端軸 緩沖 磁鋼 伸入 | ||
1.一種校車車門用電機組件,包括殼體(2)和電機(1),其特征在于,所述的殼體(2)的一端安裝有電機(1),所述的電機(1)的內部安裝有伸入到殼體(2)另一端的轉軸(14),所述的轉軸(14)的一端安裝有轉子(15),該轉子(15)的外側布置有磁鋼(16),所述的轉軸(14)的另一端外側為蝸桿(19),所述的蝸桿(19)與殼體(2)內部一側的渦輪(11)相嚙合,所述的渦輪(11)的中部軸向設置有主軸(4),所述的渦輪(11)的內部繞著圓周嵌入安裝有若干個緩沖塊(12),所述的殼體(2)的一側安裝有端蓋(5),所述的殼體(2)的一側與端蓋(5)之間設置有安裝板(7),所述的主軸(4)的一端端部設置有輸出齒輪部(3),另一端設置有連接盤(23),所述的連接盤(23)的下端軸向連接有緩沖連接件(9),所述的緩沖連接件(9)與渦輪(11)內部的緩沖塊(12)相連。
2.根據權利要求1所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的主軸(4)的一端軸向安裝螺釘(13)和壓板將連接盤(23)壓緊固定。
3.根據權利要求2所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的安裝板(7)的上端兩側對稱安裝有定位槽(25),所述的連接盤(23)的上端徑向安裝有壓緊彈片(8)并通過螺釘(13)壓緊,所述的壓緊彈片(8)的兩端嵌入到定位槽(25)中。
4.根據權利要求2所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的端蓋(5)的中部安裝有可拆卸的調節端蓋(6)。
5.根據權利要求2所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的殼體(2)的一端與電機(1)之間安裝有端蓋(18),所述的端蓋(18)的內部安裝有套接在轉軸(14)外側的換向器。
6.根據權利要求1所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的緩沖塊(12)的外側中部均開有插槽,所述的緩沖連接件(9)的一側布置有插入到對應的緩沖塊(12)的插槽中的插板(20)。
7.根據權利要求6所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的緩沖連接件(9)的上側繞著圓周均勻布置有若干個圓形突起(26),所述的連接盤(23)上相對應的位置布置有一圈插接圓孔(24)。
8.根據權利要求1所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的電機(1)的外側安裝有電源插接頭(22)。
9.根據權利要求1所述的校車車門用電機組件,其特征在于,所述的轉軸(14)位于電機(1)內的一端軸向安裝有減磨墊(17)。
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