[發明專利]一種電控排氣裝置

在審

• 申請號: 201811308458.8
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109296810A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 文沖;張文超
• 申請（專利權）人: 西安麥門電子科技有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 許峰

本發明公開了一種電控排氣裝置，包括撞擊機構、密封墊圈和充氣閥，撞擊機構與充氣閥連接，密封墊圈位于撞擊機構與充氣閥之間；所述撞擊機構包括上閥體、下閥體、氣管接頭和活塞；所述上閥體設有用于連接半導體橋點火器的螺紋孔，上閥體與下閥體的一端連接，下閥體的另一端與充氣閥連接；所述下閥體設有內孔和排氣孔；所述內孔貫穿下閥體的兩端，且與上閥體的螺紋孔連通；所述排氣孔與內孔連通；所述活塞位于下閥體的內孔中；所述氣管接頭位于下閥體外側，且與下閥體的排氣孔連接。本發明采用半導體橋點火器作為電控排氣裝置的動力源，可縮短作用時間；通過純機械結構的動作完成排氣，安全可靠。

技術領域

本發明屬于排氣裝置領域，主要涉及一種電控排氣裝置。

背景技術

電控排氣裝置被廣泛應用在汽車安全控制、航空航天飛行器、導彈、火箭與水下武器中，用于閥門啟動、保險與解除保險裝置和啟動陀螺等。而現有的電磁閥電控排氣裝置存在作用時間長，受電磁干擾后發生誤動作的問題。

發明內容

技術問題：本發明要解決的技術問題是：提供一種作用時間短、安全可靠、密封性好的電控排氣裝置。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明實施例采用的技術方案為：

一種電控排氣裝置，包括撞擊機構、密封墊圈和充氣閥，撞擊機構與充氣閥連接，密封墊圈位于撞擊機構與充氣閥之間；所述撞擊機構包括上閥體、下閥體、氣管接頭和活塞；所述上閥體設有用于連接半導體橋點火器的螺紋孔，上閥體與下閥體的一端連接，下閥體的另一端與充氣閥連接；所述下閥體設有內孔和排氣孔；所述內孔貫穿下閥體的兩端，且與上閥體的螺紋孔連通；所述排氣孔與內孔連通；所述活塞位于下閥體的內孔中；所述氣管接頭位于下閥體外側，且與下閥體的排氣孔連接。

作為優選例，所述充氣閥包括密封閥、閥芯、連接器和壓力表，閥芯位于密封閥的閥腔中，密封閥的一端與下閥體連接，密封閥的另一端與連接器的一端連接，連接器的另一端設有用于連接氣瓶的螺紋接口；所述閥芯設有第一通孔，第一通孔中設有密封膜；當密封膜破裂后，下閥體的內孔經第一通孔與密封閥的閥腔連通；所述連接器設有第二通孔和測壓孔，第二通孔與密封閥的閥腔連通，測壓孔與第二通孔連通；所述壓力表與測壓孔連接。

作為優選例，所述活塞的側面沿軸向開設有排氣槽，所述排氣槽延伸至活塞的頭部。

作為優選例，所述撞擊機構的活塞上套設有第一彈簧，第一彈簧的一端與活塞的尾部連接，另一端與下閥體的內孔孔壁相抵。

作為優選例，所述充氣閥的密封閥的閥腔中設有第二彈簧；第二彈簧的兩端分別與閥芯和連接器相抵。

作為優選例，所述撞擊機構的活塞上設有至少一個第一環形凹槽，且第一環形凹槽內套設有第一密封圈。

作為優選例，所述充氣閥的閥芯上設有至少兩個第二環形凹槽，且第二環形凹槽內套設有第二密封圈。

作為優選例，所述撞擊機構中，上閥體與下閥體的連接處設有第三密封圈。

作為優選例，所述充氣閥中，密封閥與連接器的連接處設有第四密封圈。

作為優選例，所述撞擊機構中，氣管接頭與下閥體的排氣孔的連接處設有組合墊圈。