[發明專利]一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置

在審

• 申請號: 201811307991.2
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109484892A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 滕曉群;朱建華
• 申請（專利權）人: 山東海瑞得新材料科技有限公司
• 主分類號: B65H18/02
• 分類號: B65H18/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

本發明公開了一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置，包括升降單元、水平伸縮單元、頂尖單元；升降單元設置于水平伸縮單元下方，頂尖單元設置于水平伸縮單元上；所述升降單元包括主氣缸、輔氣缸；輔氣缸在主氣缸外圍，呈三角形布置；主氣缸選取一只，輔氣缸選取三只。本發明一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置，滿足不同型號卷帶機工作需求；提高非晶薄帶卷的生產效率；提高頂尖裝置的剛性，進而實現非晶薄帶卷的理想重量。

技術領域

本發明涉及一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置，屬于卷帶機配套設備技術領域。

背景技術

隨著我國非晶合金產業技術的日益成熟，非晶薄帶生產工藝及設備的研發，打破了多年來國外技術的封鎖，在國內已初具生產規模。由于非晶合金是一個新型高科技產業，以現有的生產技術，遠未達到國外公司先進技術水平，實現非晶薄帶生產設備的自動化、智能化以及提高產能，降低生產成本，是目前行業內所面臨共同課題。

以現有卷帶機頂尖裝置為例，一臺頂尖裝置只能應用于一種型號卷帶機使用，無法滿足多型號的工作需求，使得非晶薄帶卷生產效率低，成本較高。所以亟需設計一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置，來滿足非晶帶材的生產，降低生產成本，提高生產效率。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置，滿足多型號工作需求；提高非晶薄帶卷的生產效率；提高頂尖裝置的剛性，進而增加非晶薄帶卷的重量。

為了解決以上技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種用于多型號卷帶機使用的頂尖裝置，包括升降單元、水平伸縮單元、頂尖單元；升降單元設置于水平伸縮單元下方，頂尖單元設置于水平伸縮單元上。

進一步的，所述升降單元包括主氣缸、輔氣缸；輔氣缸在主氣缸外圍，呈三角形布置；主氣缸選取一只，輔氣缸選取三只。

進一步的，所述水平伸縮單元包括第一缸體；第一缸體內設第一缸體莫氏錐孔和圓柱形空腔，第一缸體莫氏錐孔與圓柱形空腔連通，所述第一缸體莫氏錐孔用于放入頂尖單元。

進一步的，第一缸體外表面一端設有第一缸體莫氏錐面和第一缸體圓柱體；所述第一缸體莫氏錐面用于錐度配合。

進一步的，第一缸體端面上設有牽引盤，所述牽引盤上設有連接板，所述連接板上設有連接孔。

進一步的，所述水平伸縮單元包括第二缸體，第二缸體內部設有第二缸體空腔；所述第二缸體空腔一端設有第二缸體軸肩和第二缸體莫氏錐孔。

進一步的，所述第二缸體外表面一端設有第二缸體莫氏錐面和第二缸體圓柱體，所述第二缸體莫氏錐面位于第二缸體圓柱體的內側。

進一步的，所述水平伸縮單元包括缸套，缸套內部設有空腔，空腔一端設有缸套莫氏錐孔；所述缸套莫氏錐孔用于錐度配合。

進一步的，所述水平伸縮單元包括雙作用氣缸，雙作用氣缸的氣缸桿頭部設有牽引板，所述牽引板上設有連接孔，連接孔用于鉸連接。

進一步的，所述頂尖單元還包括頂尖殼、第一擋盤、第二擋盤、第三擋盤、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈；所述頂尖殼外表面為頂尖殼莫氏錐面，頂尖殼莫氏錐面用于靜配合；頂尖殼內部設有空腔，空腔前端設有第一軸承安裝腔和第二軸承安裝腔,頂尖殼內腔后端設有第三軸承安裝腔；所述第一擋盤通過螺栓安裝在頭部前端面上，用于壓緊磨損套；第二擋盤通過螺栓安裝在頂尖殼前端面上；第三擋盤通過螺栓安裝在頂尖殼后端面上；所述第一密封圈放置在第二擋盤的環形凹槽內；第二密封圈放置在第二擋盤安裝面上；第三密封圈放置在第三擋盤安裝面上。

本發明采用以上技術方案后，與現有技術相比，具有以下優點：