[發明專利]一種太陽跟蹤減速集成裝置

在審

• 申請號: 201811307965.X
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109185412A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 孟凡紀;梁德群;蔣安全
• 申請（專利權）人: 合肥波林新材料股份有限公司
• 主分類號: F16H37/04
• 分類號: F16H37/04;F16H55/08;F16H57/12;H02S20/32
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

1.一種太陽跟蹤減速集成裝置，其特征在于：包括由一級減速機構、二級減速機構和三級減速機構組成的減速集成裝置；

所述的一級減速機構和二級減速機構是一個漸開線行星齒輪傳動減速機構；由定齒圈（05）、輸出端蓋（12）和端蓋（22）構成的腔體內，設有組成一級行星傳動的齒輪副，電機（23）設有的齒輪軸（09）與一級行星輪（08）相嚙合，一級行星輪（08）與定齒圈（05）相嚙合；設有組成二級行星傳動的齒輪副，太陽輪軸組件（07）與行星輪架組件（06）上的三個二級行星輪（24）相嚙合，行星輪架組件（06）上的三個二級行星輪（24）與動齒圈出軸（04）的內齒輪相嚙合；所述的行星輪架組件（06）是由三個連接軸（25）裝在三個二級行星輪（24）的內孔中，用兩個輪架板（26）封裝而成；所述的太陽輪軸組件（07）是由三個（27）一級行星輪軸與太陽輪軸（28）組成一體；在端蓋（22）與一級行星輪（08）之間設有不銹鋼墊片（29）；在齒輪軸（09）與太陽輪軸（28）的一端內孔中安裝有齒輪軸電機軸承（10），在動齒圈出軸（04）的內孔與太陽輪軸（28）一端安裝有太陽輪軸組件軸承（11）；在動齒圈出軸（04）的軸頸與輸出端蓋（12）的內孔中安裝有動齒圈出軸軸承（13）；

所述的三級減速機構由殼體座（17）、殼體蓋（02）和大軸承壓蓋（19）構成的腔體內，設有組成三級減速機構傳動的齒輪副，主動齒輪（16）與輸出齒輪軸（01）上的輸出齒輪（21）相嚙合；主動齒輪（16）的兩端分別設有主動齒輪大軸承（15）和主動齒輪小軸承（18），安裝在殼體座（17）下方的軸承座孔中；輸出齒輪軸（01）上輸出齒輪（21）的兩端分別設有大軸承（03），大軸承（03）安裝在殼體座（17）上方的軸承座孔中，在大軸承（03）與大軸承壓蓋（19）之間分別設有調整墊片（20）；

所述的一級減速機構和二級減速機構組成的一個漸開線行星齒輪傳動減速機構與三級減速機構之間設有過渡端蓋（14），用螺釘固定，動齒圈出軸（04）與主動齒輪（16）采用軸套平鍵連接。

2.根據權利要求1所述的一種太陽跟蹤減速集成裝置，其特征在于：所述的二級減速機構的傳動比大于70，在次功率流方向由動齒圈出軸（04）傳向太陽輪軸組件（07）的功率傳遞效率小于0。

3.根據權利要求1所述的一種太陽跟蹤減速集成裝置，其特征在于：所述的輸出齒輪（21）和主動齒輪（16）均是采用軸向變齒厚的圓柱直齒輪，圓柱直齒輪上設有的錐角θ相等，且錐角θ為 0.5°至4.5°。

4.根據權利要求1所述的一種太陽跟蹤減速集成裝置，其特征在于：所述的主動齒輪（14）安裝位置固定后，通過更換厚度不同的調整墊片（20），軸向移動輸出齒輪軸（01）與主動齒輪（14）相對位置從而調整輸出齒輪（21）與主動齒輪（14）之間的嚙合間隙。