[發明專利]一種小型步橋主隨動液壓系統

有效

• 申請號: 201811307435.5
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109707681B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 梁兆環;李新獻;陳懿;郭安羅;安萬平
• 申請（專利權）人: 中船華南船舶機械有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/02;F15B13/06;B63B27/30
• 代理公司: 廣州慧宇中誠知識產權代理事務所(普通合伙) 44433
• 代理人: 劉各慧;胡燕

本發明公開了小型步橋主隨動液壓系統，包括主供油系統和回轉系統；主供油系統包括油箱、連接在油箱上的第一液壓泵和第二液壓泵；第一液壓泵通過電機M1帶動，第二液壓泵通過電機M2帶動；第一液壓泵和第二液壓泵的輸出端匯集形成總輸出端；回轉系統包括回轉電比例閥，回轉電比例閥通過回轉第一管路和回轉第二管路連接有回轉馬達；在回轉第一管路與回轉第二管路之間連接有回轉平衡閥；在回轉平衡閥上通過回轉馬達剎車機構管路連接到回轉馬達剎車機構上。利用本發明的系統，能對回轉系統的主隨動進行精確的切換。

技術領域

本發明涉及步橋，尤其是小型步橋主隨動液壓系統。

背景技術

步橋或棧橋主要用來輸送人員或貨物，在陸地上，步橋的建造相對簡單，但使用在海上的用于在兩艘船之間輸送人員和物資的步橋建造起來就相對較難，因為，船與船之間是相互運動的，因此，步橋一般建造在一艘船上，如果需要使用，通過搭接的方式在兩艘船之間設置步橋。而在搭接過程中，要實現更好的搭接，就需要考慮步橋與另一艘船之間的相對位置，否則會因為船的浮動而造成步橋與船碰撞；搭接完成后，同樣需要考慮兩艘船之間的相對位置，根據兩艘船的相對位置讓步橋處于被動補償的狀態，這樣，才能保證正常使用；另外，在出現緊急情況下，步橋與另一艘船要能實現緊急脫離，以保證安全性能。

在中國專利申請號為201510045917.8的專利文獻中公開了一種步橋裝置，包括基座和安裝在所述基座上方的回轉平臺，所述回轉平臺通過回轉機構與所述基座相連接，所述回轉平臺之上設置有駕駛室，所述回轉平臺連接有步橋，所述步橋的兩側具有安全護欄，所述步橋的懸置端設置有對接裝置。本發明相比較于現有技術，其結構布置合理、運行平穩，可以在復雜、惡劣環境下實現船舶與海洋平臺之間運輸人員。上述步橋裝置，雖然能實現船舶之間的人員和物資運輸，但是在搭接步橋裝置和搭接步橋裝置后，步橋裝置不能根據船舶之間的位置變化進行相應的位置變化，容易出現事故等問題，而且在緊急情況下，步橋也不能進行緊急脫離。

在中國專利申請號為200610049538.7的專利文獻中公開了一種全液壓驅動登船梯，由固定在碼頭上帶有跑梯的梯架構成的主梯與能活動到船甲板面上帶三角梯、舷梯的輔梯組成，所述輔梯由滑梯和滑梯上連接的變幅、旋轉機構、液壓站、走輪裝置及固定在碼頭上的提升機構構成，提升油缸使滑梯上的走輪裝置沿著梯架上的工字鋼導軌升降，滑梯上的旋轉平臺在水平面上繞中心軸旋轉，旋轉平臺前端鉸接舷梯，通過變幅油缸的伸縮使舷梯繞旋轉平臺上的支座在垂直面上旋轉，調節三角梯、舷梯的高度，旋轉油缸使舷梯在水平面120度范圍內旋轉，液壓站、變幅、旋轉機構均在滑梯中并隨滑梯升降，結構緊湊、簡化油路、減少了油管，使用安全、可靠，工作同步穩定性好、靈敏度高，特別適宜在油品、化工碼頭上滿足落差變化大的需求。上述結構雖然產生了一定的好處，但是船舶是運行或?？吭谒系模捎谥T多因素的影響，船舶會產生升沉、晃動等，因此給搭接帶來了很大的麻煩，而且搭接后，如果輔梯不能實現隨動，則容易損壞登船梯，也不能進行平穩的過人和運送物資。

在中國專利申請號為201611205250 .4的專利文獻中公開了一種三自由度波浪補償登乘棧橋，其技術方案是：它包括：基座平臺，控制系統，姿態傳感器，棧橋支座，棧橋通道，變幅油缸，橫搖補償油缸；本發明雖然能夠實現對船舶橫搖、縱搖、升沉運動進行實時補償，但是改技術方案中未記載是如何控制變幅油缸，橫搖補償油缸的，該技術方案實現的是主動補償，當棧橋通道搭接好后，必須通過控制系統來控制，而控制系統需要一定的反應時間，因此，容易出現延時控制的現象，同時耗能也大，而且棧橋通道的重量較重，當棧橋通道搭建好后，棧橋通道的重量大部分落在搭接點上。