[發(fā)明專利]一種可拆卸安裝于調(diào)車機(jī)車上的模塊化司機(jī)室

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811305432.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN109177989B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 栗韶毅;吳振乾;鄧茂光;馬瑞卿;彭長(zhǎng)福;隆孝軍;張海洋;岳天軍;陳琳;王富強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車資陽機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/04
• 分類號(hào): B61C17/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉小彬

本發(fā)明公開一種可拆卸安裝于調(diào)車機(jī)車上的模塊化司機(jī)室，解決現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，裝拆不便，不能保證司機(jī)室主體連接強(qiáng)度的問題。本發(fā)明包括司機(jī)室主體，底梁，安裝梁以及安裝座；底梁包括四根槽鋼和四塊封板，四根槽鋼的頂面分別與司機(jī)室主體的底部四周相焊接，四塊封板分別焊接于四根槽鋼的槽口內(nèi)，底梁安裝梁的四邊分別位于四根槽鋼的槽口內(nèi)，且底梁安裝梁四邊頂面分別與四塊封板的底面相抵觸；四個(gè)安裝上座分別焊接于底梁兩側(cè)的兩根槽鋼的兩端外側(cè)面上，四個(gè)安裝下座分別焊接于調(diào)車機(jī)車的車架上，每一個(gè)安裝下座均插接于相對(duì)應(yīng)的安裝上座內(nèi)并通過螺栓可拆卸連接。本發(fā)明制造成本低，便于拆裝，能有效保證司機(jī)室主體連接強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及調(diào)車機(jī)車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可拆卸安裝于調(diào)車機(jī)車上的模塊化司機(jī)室。

背景技術(shù)

調(diào)車機(jī)車司機(jī)室主體是機(jī)車車體的主要部件之一，它是焊接鋼結(jié)構(gòu)件，在機(jī)車運(yùn)行中它主要承受著機(jī)車縱向的沖擊，也承受著機(jī)車橫向、垂向的沖擊，它是司乘人員的工作場(chǎng)所，要保證它與機(jī)車車架連接的可靠性。現(xiàn)有技術(shù)中，司機(jī)室主體是直接焊在機(jī)車車架上，也有司機(jī)室主體的可拆卸錐形安裝座置于司機(jī)室主體內(nèi)部。將司機(jī)室主體直接焊接在機(jī)車車架上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。將可拆卸錐形安裝座置于司機(jī)室主體內(nèi)部，不便于裝拆，也不能保證司機(jī)室主體連接強(qiáng)度。

因此，提供一種可拆卸安裝于調(diào)車機(jī)車上的模塊化司機(jī)室，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，便于拆裝，能有效保證司機(jī)室主體連接強(qiáng)度，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：提供一種可拆卸安裝于調(diào)車機(jī)車上的模塊化司機(jī)室，解決現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，不便于裝拆，不能保證司機(jī)室主體連接強(qiáng)度的問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種可拆卸安裝于調(diào)車機(jī)車上的模塊化司機(jī)室，包括司機(jī)室主體，焊接于司機(jī)室主體的底部四周并呈矩形的底梁，安裝于調(diào)車機(jī)車的車架上并呈矩形的底梁安裝梁，以及用于將司機(jī)室主體固定于調(diào)車機(jī)車的車架上的安裝座；

底梁包括四根槽鋼和四塊封板，四根槽鋼的開口均朝下并且首尾相接成矩形，四根槽鋼的頂面分別與司機(jī)室主體的底部四周相焊接，四塊封板分別焊接于四根槽鋼的槽口內(nèi)以將槽鋼的槽口封閉，底梁安裝梁的四邊分別位于四根槽鋼的槽口內(nèi)，并且底梁安裝梁四邊頂面分別與四塊封板的底面相抵觸；

安裝座有四個(gè)，每個(gè)安裝座均包括一個(gè)安裝上座和一個(gè)與該安裝上座相對(duì)應(yīng)的安裝下座，四個(gè)安裝上座分別焊接于底梁兩側(cè)的兩根槽鋼的兩端外側(cè)面上，四個(gè)安裝下座分別焊接于調(diào)車機(jī)車的車架上，每一個(gè)安裝下座均插接于相對(duì)應(yīng)的安裝上座內(nèi)并通過螺栓可拆卸連接。

進(jìn)一步地，安裝下座呈圓臺(tái)形，并且安裝上座的底部開設(shè)有與安裝下座相匹配的圓臺(tái)形嵌裝槽，安裝下座嵌裝入該嵌裝槽內(nèi)，安裝上座的頂部豎直開設(shè)有貫穿于嵌裝槽的上座螺紋孔，并且安裝下座上開設(shè)有與上座螺紋孔相對(duì)應(yīng)的下座螺紋孔，安裝上座和安裝下座通過螺栓依次螺紋連接于上座螺紋孔和下座螺紋孔內(nèi)可拆卸連接。

進(jìn)一步地，安裝上座的外周包覆有一層蒙皮，安裝上座上的蒙皮在位于安裝上座與槽鋼相焊接處開設(shè)有便于焊接的焊接缺口，同時(shí)在焊接缺口處的蒙皮與安裝上座之間留有6mm的間隙，并且安裝上座與槽鋼相焊接時(shí)可將該6mm的間隙填滿。

進(jìn)一步地，每個(gè)安裝上座與相連槽鋼內(nèi)對(duì)應(yīng)處至少加設(shè)有兩塊加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步地，底梁安裝梁與封板之間設(shè)有用于降低司機(jī)室主體振動(dòng)及司機(jī)室主體內(nèi)部噪聲的減振橡膠墊。

進(jìn)一步地，槽鋼、封板和加強(qiáng)筋板的厚度均為6mm，并且均采用Q345C-t6-GB/T3274鋼板制成。

進(jìn)一步地，底梁安裝梁的厚度為22mm，寬度為100mm，由Q235A-t22-GB/T3274鋼板制成。