[發明專利]一種剎車系統

有效

• 申請號: 201811305061.3
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109353401B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 孫建鋒
• 申請（專利權）人: 慈溪市佳寶兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;滕延慶

本發明公開了一種剎車系統，剎車系統包括：車架；車輪，設置在車架上，該車輪的內端面上開設有至少一個制動槽；剎車件，位于車輪的內側并可在受到驅動后卡入至制動槽中鎖止車輪；剎車控制裝置，其包括固定在車架上的剎車底盒、與剎車底盒連接并可上下移動的踏板盒、設置在剎車底盒與踏板盒之間的彈簧、以及設置在剎車底盒內的扭簧和檔位件，扭簧的一端與剎車底盒連接，另一端與檔位件連接，踏板盒上凸設有擋塊；剎車傳動裝置，其輸入端與剎車控制裝置連接，輸出端與剎車件連接。本發明結構簡單合理，減少了零部件數量，成本更低，生產裝配更加方便，操作簡便，使用時性能可靠，能夠實現長時間地保持在剎車狀態或自由活動狀態。

技術領域

本發明涉及一種剎車系統，尤其是一種應用在童車、嬰幼兒移動餐車等小型車輛中的剎車系統。

背景技術

現有的微小型車輛，例如童車，為了保證行駛安全，一般都在車輪處設有剎車系統。

目前，較為常見的剎車系統通常包括剎車桿、剎車控制踏板、連接在剎車桿與剎車控制踏板之間剎車傳動軸、具有多個剎車槽的剎車盤或車輪，剎車時剎車控制踏板控制剎車桿插入剎車槽中即可實現剎車。但是現有的這類剎車系統會在傳動軸上設置復位彈簧，在使用過程中傳動軸的負荷就較大，并且剎車是瞬時的，無法長時間保持剎車狀態；如若要能夠長時間保持剎車狀態，需要另外設計狀態保持結構，而現有的狀態保持結構都較為復雜，零部件眾多，操作困難，不利于生產裝配，成本也較高。

另外，還有一種較為常見的剎車系統中，輪子之間通過傳動軸進行聯動，剎車時通過剎車踏板插入至傳動軸中，迫使傳動軸無法繼續轉動，從而起到剎車作用，這類結構的缺陷在于，其對傳動軸的損傷較大，用力過猛可能導致斷裂，并且要在傳動軸上開設供剎車踏板插入的缺口，導致傳動軸的強度進一步下降，而為了提高傳動軸的強度，較為常見的手段是將傳動軸的直徑做大或者采用更加牢固的材料，導致成本上漲。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本發明提供一種結構簡單、操作順暢、成本低廉的剎車系統。

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種剎車系統，所述的剎車系統包括：

車架；

車輪，設置在所述的車架上，該車輪的內端面上開設有至少一個制動槽；

剎車件，位于車輪的內側并在受到驅動后卡入至所述的制動槽中鎖止車輪；

剎車控制裝置，其包括固定在車架上的剎車底盒、與剎車底盒連接并可上下移動的踏板盒、設置在剎車底盒與踏板盒之間的彈簧、以及設置在剎車底盒內的扭簧和擋位件，所述扭簧的一端與所述的剎車底盒連接，另一端與所述的擋位件連接，所述的踏板盒上凸設有擋塊；

剎車傳動裝置，其輸入端與所述的剎車控制裝置連接，輸出端與剎車件連接；

當所述的車輪處于剎車狀態時，所述的擋位件與所述的擋塊形成干涉配合并擋住所述的踏板盒，使得踏板盒無法上移；當所述的車輪處于非剎車狀態時，所述的擋位件與所述的擋塊互不干涉，從而所述的踏板盒可自由地上下移動。

作為優選，所述的擋位件包括轉軸、與轉軸連接的第一擋位塊、以及與轉軸連接且與第一擋位塊并列設置的第二擋位塊；

所述的擋塊包括并列設置在踏板盒內壁上的第一擋塊和第二擋塊，所述的第一擋位塊與所述的第一擋塊相互對位，所述的第二擋位塊與所述的第二擋塊相互對位；

所述的剎車底盒內設有支架，所述支架的上端面設有若干級臺階，所述的轉軸架設在所述的臺階上，所述的踏板盒內向下設有擠壓柱，所述的擠壓柱呈上大下小的形狀，當所述的踏板盒下移時，所述的擠壓柱與所述的擋位件抵接并推動轉軸朝向上級臺階移動，當所述的踏板盒上移時，所述的扭簧帶動擋位件朝向下級臺階移動。

作為優選，所述的第一擋位塊和第二擋位塊均呈三角形且相互之間錯開角度分布。