[發(fā)明專利]轎車船用智能救生系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811304953.1
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109606299A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚圣杰
• 申請（專利權(quán)）人: 界首市菁華科技信息咨詢服務(wù)有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B63C9/00
• 代理公司: 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142
• 代理人: 李德勝

1.一種轎車船用智能救生系統(tǒng)，設(shè)置于轎車或船內(nèi)，其特征在于包括：漂浮氣囊、面罩、高壓氧氣罐、儲氣袋、氣管、測壓探頭、語音單元、聲吶呼救單元、求救信號燈、控制單元、鋰電池，這些組件構(gòu)成的轎車船用智能救生系統(tǒng)，該系統(tǒng)又分成兩個子系統(tǒng)，其中，氣管將漂浮氣囊、面罩、高壓氧氣罐、儲氣袋連接成供氧漂浮應(yīng)急子系統(tǒng)，當發(fā)生溺水或意外事故時，該子系統(tǒng)為落水者提供呼吸用氧和漂浮工具；所述語音單元、聲吶呼救單元、求救信號燈、控制單元及鋰電池為呼救子系統(tǒng)，設(shè)置于所述儲氣袋內(nèi)外來密封防水，該呼救子系統(tǒng)為落水者提供智能呼救手段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車船用智能救生系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓氧氣罐為厚壁耐壓鋼罐，用于一次性儲存高壓氧氣或液態(tài)氧，罐口采用攻絲頂針閥高壓密封，高壓氧氣罐通過氣管為所述漂浮氣囊充氣，漂浮氣囊又通過氣管與所述氧氣面罩連同為其供氣，所述測壓探頭設(shè)置在漂浮氣囊中，測壓探頭測得氣囊中壓力達到設(shè)定值時，語音系統(tǒng)提示關(guān)閉高壓氧氣罐上總閥停止放氣，漂浮氣囊上還設(shè)置單向安全閥，氣囊中壓力過高時自動向外釋放，而且只向外排氣，防止進水，以防高壓氧氣罐上總閥沒及時關(guān)閉造成氣囊中氣壓不過高。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車船用智能救生系統(tǒng)，其特征在于：所述面罩為套帽結(jié)構(gòu)，前部為面罩，后部為松緊布，便于使面罩緊貼面部以防水和密封氣體，面罩分成三個功能區(qū)：上部為護眼區(qū)，設(shè)置有水鏡，保證水中目視，下部是帶支架的氣囊結(jié)構(gòu)，通過氣管連接漂浮氣囊為口鼻供氧，面罩與面部接觸邊緣采用水溶膜密封條密封，面罩兩側(cè)設(shè)置防水耳機用以收聽語音單元輸出的語音提示。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車船用智能救生系統(tǒng)，其特征在于：所述儲氣袋通過氣管與面罩的氣囊連同，用于儲存呼吸排出的氣體，發(fā)揮第二漂浮氣囊應(yīng)急救助功能，同時儲氣袋還用于保護智能呼救子系統(tǒng)各個組件的密封防水。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車船用智能救生系統(tǒng)，其特征在于：所述呼救子系統(tǒng)為集成化設(shè)計，將語音單元、聲吶呼救單元、控制單元、鋰電池集成設(shè)置在儲氣袋內(nèi)，應(yīng)急求救信號燈及一鍵總控開關(guān)設(shè)置在儲氣袋外，所述鋰電池平時一直插接在車船電源上，一直保持滿電狀態(tài)，以備應(yīng)急需要，系統(tǒng)啟動后會智能發(fā)出聲吶和燈光信號，便于搜救人員迅速找到事故地點。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車船用智能救生系統(tǒng)，其特征在于：所述漂浮氣囊，采取多腔結(jié)構(gòu)，腔與腔之間采用小孔想通，面罩與漂浮氣囊的末端腔體連通，儲氣袋通過循環(huán)泵與漂浮氣囊的另一端腔體連通，保證氧氣在發(fā)揮漂浮功能的同時，依次循環(huán)最大化給人呼吸供氧；面罩里連通儲氣袋的氣管開口設(shè)置咬合單向閥，用牙齒咬合單向閥，面罩內(nèi)的氣體在壓力下會流入儲氣袋，但儲氣袋內(nèi)氣體不能反流回面罩；當高壓氧氣罐內(nèi)氧氣排完后，用手擠壓儲氣袋，儲氣袋內(nèi)氣體流入漂浮氣囊，使漂浮氣囊內(nèi)較純凈氧氣依次壓進面罩，可以供求救人員最大限度供氧。