[發明專利]梭式防水電梯轎廂

在審

• 申請號: 201811304480.5
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN109264538A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王學明
• 申請（專利權）人: 濱州市甲力太陽能科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

梭式防水電梯轎廂屬于無障礙軌道電梯系統的配套工程技術領域。梭式防水電梯轎廂，包括囊式錐形緩沖梭頭和轎廂艙，其特征是：在轎廂艙的上部和下部都要裝配囊式錐形緩沖梭頭，整體如梭狀。該發明可以緩沖轎廂艙失控狀態下所產生的沖擊力，降低轎廂艙和伺乘人員所受到的損害。

技術領域

該發明屬于無障礙軌道電梯系統的配套工程技術領域 。

背景技術

現在,高層建筑越來越高，電梯已成為必不可少的配套設備。無障礙軌道電梯由于可以在停電或火警情況下無障礙安全平穩運行，得到市場的認可；因該電梯系統匹配噴淋裝置，動力匹配在轎廂內，所以其電梯轎廂必須做防水處理，現行電梯轎廂沒有防水措施設計，所以設計具備防水功能、具備緩沖安全功能的電梯轎廂尤為必要。

發明內容

針對以上所需，特設計了這種梭式防水電梯轎廂。

本發明的解決方案是：梭式防水電梯轎廂，包括囊式錐形緩沖梭頭和轎廂艙，其特征是：在轎廂艙的上部和下部都要裝配囊式錐形緩沖梭頭，整體如梭狀。

如上所述，轎廂艙囊式緩沖梭頭包括錐形梭頭、螺旋緩沖彈簧、觸發斷路器、內氣囊；錐形梭頭是由橡塑材料制成的錐形囊體；底部能夠與轎廂艙的底面或頂面密封結合，遇到外部擠壓或沖擊會變形；螺旋緩沖彈簧是由彈性金屬材質制成的錐形彈簧，底部與轎廂艙的底面或頂面固定結合；當螺旋緩沖彈簧頂部受外力壓迫，螺旋緩沖彈簧會緩沖收縮，避免轎廂艙受強沖擊而損壞；觸發斷路器裝配在轎廂艙的底面或頂面，受外力擠壓或沖擊會產生短路效應，從而切斷動力裝置的電源供給，避免轎廂艙動力裝置因失控而造成不必要的損失；內氣囊能夠與轎廂艙內底面或內頂面密封結合，有氣體注入時可快速膨脹，從而起到緩沖的作用，保護轎廂艙里的乘坐人員。在轎廂艙的頂部或底部固定觸發斷路器和螺旋緩沖彈簧，螺旋緩沖彈簧外側裝配錐形梭頭，錐形梭頭與轎廂艙的頂部或底部密封結合；在轎廂艙內部，錐形梭頭相對應側密封裝配內氣囊，錐形梭頭與內氣囊之間預留通氣孔。

如上所述，錐形梭頭密封裝配在轎廂艙的頂部和底部，起到了防水處理的作用；當轎廂艙失去控制造成下落或沖頂時，錐形梭頭和螺旋緩沖彈簧受外力沖擊回縮，螺旋緩沖彈簧緩沖沖擊力，減緩沖擊力對轎廂艙的破壞；同時錐形梭頭里的內部氣體收擠壓，通過通氣孔進入內氣囊，內氣囊膨脹支撐起轎廂艙里的腳墊起到緩沖作用，避免轎廂艙里的伺乘人員受到重大傷害；觸發斷路器受到擠壓沖擊后切斷轎廂艙動力裝置的電源供給，終止轎廂艙的失控狀態。

該發明的有益效果是：該發明可以緩沖轎廂艙失控狀態下所產生的沖擊力，降低轎廂艙和伺乘人員所受到的損害。

附圖說明

下面結合附圖對該發明進一步說明。

附圖1是該發明的剖面結構示意圖。

圖中 1 囊式錐形緩沖梭頭 11 錐形梭頭 12 螺旋緩沖彈簧 13 觸發斷路器14 內氣囊 15 通氣孔 2 轎廂艙。

具體實施方式

梭式防水電梯轎廂，包括囊式錐形緩沖梭頭（1）和轎廂艙（2），其特征是：在轎廂艙（2）的上部和下部都要裝配囊式錐形緩沖梭頭（1），整體如梭狀。